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公开(公告)号:CN115142869A
公开(公告)日:2022-10-04
申请号:CN202210891361.4
申请日:2022-07-27
Applicant: 合肥市规划设计研究院 , 中南大学 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司 , 安徽省公路工程建设监理有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种正交双层隧道的过渡结构及其施工方法,所述过渡结构包括上层隧道与下层隧道相互正交的交叉节点段;所述交叉节点段包括沿水平方向开挖的基坑A,基坑A底面沿与水平正交的方向开挖有基坑B,以及自基坑B坑底起向上依次施作的交叉节点段的下层隧道底板、下层隧道侧墙、下层隧道顶板,在基坑A上沿上层隧道方向布置交叉节点段的上层隧道底板,上层隧道底板与下层隧道顶板一体式整体浇筑;上层隧道底板包括上层隧道底板与下层隧道顶板交叉的交叉段和两个过渡段,两个过渡段分别设置在上层隧道底板的两端。本发明可避免伸缩缝台阶的情况,提高行车的平顺性与安全性,提升隧道的使用寿命,有效节约成本。
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公开(公告)号:CN216765941U
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN202220396831.5
申请日:2022-02-25
Applicant: 合肥市规划设计研究院 , 中南大学 , 安徽省公路工程建设监理有限责任公司
IPC: E02D17/20 , E02D5/74 , E02D29/045 , E02D3/12 , E03F3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种偏压状态下隧道减压减载结构,包括靠近偏压山体一侧设置的抗滑桩、冠梁和方形柱,在相邻的方形柱之间设置有连续的防护板;在抗滑桩远山侧设置有近山侧车洞和远山侧车洞,两车洞之间设置有中隔墙,在远山侧车洞的远山侧设置有偏压挡墙;在方形柱、中隔墙和偏压挡墙上方设置有隧道顶部梁板,在所述隧道顶部梁板和各车洞之间还设置有排水设施。本隧道减压减载结构具有降低隧道主体结构承受的荷载和削弱地形及施工造成的偏压作用的特点,起到减压减载的作用,可广泛适用于地形偏压严重,围岩较差地段的明暗隧道交替开挖的明洞支护,有效保障隧道结构的安全和稳定。
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公开(公告)号:CN115199289A
公开(公告)日:2022-10-18
申请号:CN202210839615.8
申请日:2022-07-14
Applicant: 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司 , 厦门理工学院 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司
Abstract: 本发明涉及顶管施工领域,具体为一种基于管幕钢管顶进施工的泥水平衡式顶管机及其使用方法,包括后顶座、底座和油缸,油缸的驱动端设有顶管筒,所述顶管筒上活动架设有顶板,所述顶管筒的外壁上设有至少三组卡固件,所述顶板上对称开设有两个与顶管筒适配的卡口,所述卡口的顶壁上安装有与卡固件相互配合的电控卡板,当电控卡板通电时将顶板和顶管筒锁紧使顶板和顶管筒同步移动,所述后顶座内设有与电控卡板连接的PLC控制模块。本发明通过。
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公开(公告)号:CN218027630U
公开(公告)日:2022-12-13
申请号:CN202222110604.4
申请日:2022-08-11
Applicant: 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司 , 厦门理工学院 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于高压旋喷桩施工的高压喷射机,涉及建筑施工设备技术领域,包括:施工车体,所述施工车体包括后挂和车头,所述后挂与车头连接,所述后挂的顶部设置有储存箱,所述储存箱的内部设置有安装腔,所述储存箱内设置有抽浆管,所述储存箱的一侧设置有抽浆泵,所述抽浆泵的输入端与抽浆管连接,所述抽浆泵的输出端设置有注浆管,所述安装腔内设置有搅拌机构。本实用新型中,解决了现有的高压喷射机装置因大多无法对浆料搅拌,导致混凝土凝固难以推动的问题,实现了既可对浆料推动又可对浆料搅拌的效果,同时提高了该高压喷射机装置工作时的稳定性,该装置结构简单,操作方便,实用性较强。
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公开(公告)号:CN217270228U
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202221300205.8
申请日:2022-05-27
Applicant: 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司 , 厦门理工学院 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种预应力管幕结构,包括若干并排连接且截面形成闭合的管桩,所述管桩包括钢管和设置在所述钢管两端的锚具,所述钢管具有用于填充混凝土的中空结构,所述中空结构中设置若干预应力钢筋,所述锚具用于所述预应力钢筋的张拉;本实用新型采用在钢管内设置预应力筋并填筑混凝土的方式,通过对预应力筋进行张拉施加预应力,达到增强管桩的抗弯能力的目的,进而增强管幕结构的承载能力,保证整体的管幕结构对上部既有线路支撑的稳定性,避免以往的管幕结构承载能力有限,容易发生变形,为后续的施工带来影响的问题。
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