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公开(公告)号：CN115142869A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210891361.4
申请日：2022-07-27
Applicant: 合肥市规划设计研究院 , 中南大学 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司 , 安徽省公路工程建设监理有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种正交双层隧道的过渡结构及其施工方法，所述过渡结构包括上层隧道与下层隧道相互正交的交叉节点段；所述交叉节点段包括沿水平方向开挖的基坑A，基坑A底面沿与水平正交的方向开挖有基坑B，以及自基坑B坑底起向上依次施作的交叉节点段的下层隧道底板、下层隧道侧墙、下层隧道顶板，在基坑A上沿上层隧道方向布置交叉节点段的上层隧道底板，上层隧道底板与下层隧道顶板一体式整体浇筑；上层隧道底板包括上层隧道底板与下层隧道顶板交叉的交叉段和两个过渡段，两个过渡段分别设置在上层隧道底板的两端。本发明可避免伸缩缝台阶的情况，提高行车的平顺性与安全性，提升隧道的使用寿命，有效节约成本。
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公开(公告)号：CN115262591A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210964473.8
申请日：2022-08-12
Applicant: 合肥市规划设计研究院 , 中南大学 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司 , 安徽省公路工程建设监理有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种膨胀土边坡排水系统，包括EPS减胀板、排水水泵、负压排水管、超声波发生器、风机、多个含水率探头及控制系统；排水水泵布置在EPS减胀板内，负压排水管布置在边坡本体内，负压排水管布置的深度小于大气影响深度，排水水泵通过连接管与负压排水管的一端连接，风机通过传输管与负压排水管的另一端连接，超声波发生器布置在边坡本体内，超声波发生器布置深度为大气影响深度，在边坡本体大气影响深度内设置多个含水率探头。本发明实现边坡本体入渗的水分快速有效地排出，保持边坡本体稳定的含水量，最大程度地降低入渗水分产生的膨胀反应对膨胀土边坡稳定性的影响。
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公开(公告)号：CN114754668B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202210408438.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 中南大学 , 合肥市规划设计研究院 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司
IPC: G01B7/24
Abstract: 本发明提供了一种用于测量地层土体变形的装置。装置包括：壳体，包括第一壳体、及与第一壳体间隔设置的第二壳体，第二壳体包括至少一个子壳体；传动杆，设置于壳体的中轴线上且具有多个安装位；多个测量机构，多个测量机构对应设置于多个安装位，包括呈中心对称设置的两个旋转刀片、用于带动旋转刀片转动的传动组件、用于固定旋转刀片的固定组件及弹力件；沿第一方向旋转传动杆时，旋转刀片能够在传动组件的作用下旋出安装位并旋入土体内部；在旋转刀片旋入土体内部并被固定后，测量机构会随着土体沉降或者隆起进行移动，并输出与移动的位移量对应的信号。本发明提供的装置可适应不同深度的探测孔且能测量不同深度的土体实时变形量。
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公开(公告)号：CN114754668A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210408438.8
申请日：2022-04-19
Applicant: 中南大学 , 合肥市规划设计研究院 , 合肥市滨湖新区建设投资有限公司
IPC: G01B7/24
Abstract: 本发明提供了一种用于测量地层土体变形的装置。装置包括：壳体，包括第一壳体、及与第一壳体间隔设置的第二壳体，第二壳体包括至少一个子壳体；传动杆，设置于壳体的中轴线上且具有多个安装位；多个测量机构，多个测量机构对应设置于多个安装位，包括呈中心对称设置的两个旋转刀片、用于带动旋转刀片转动的传动组件、用于固定旋转刀片的固定组件及弹力件；沿第一方向旋转传动杆时，旋转刀片能够在传动组件的作用下旋出安装位并旋入土体内部；在旋转刀片旋入土体内部并被固定后，测量机构会随着土体沉降或者隆起进行移动，并输出与移动的位移量对应的信号。本发明提供的装置可适应不同深度的探测孔且能测量不同深度的土体实时变形量。
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公开(公告)号：CN216765941U
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202220396831.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 合肥市规划设计研究院 , 中南大学 , 安徽省公路工程建设监理有限责任公司
IPC: E02D17/20 , E02D5/74 , E02D29/045 , E02D3/12 , E03F3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种偏压状态下隧道减压减载结构，包括靠近偏压山体一侧设置的抗滑桩、冠梁和方形柱，在相邻的方形柱之间设置有连续的防护板；在抗滑桩远山侧设置有近山侧车洞和远山侧车洞，两车洞之间设置有中隔墙，在远山侧车洞的远山侧设置有偏压挡墙；在方形柱、中隔墙和偏压挡墙上方设置有隧道顶部梁板，在所述隧道顶部梁板和各车洞之间还设置有排水设施。本隧道减压减载结构具有降低隧道主体结构承受的荷载和削弱地形及施工造成的偏压作用的特点，起到减压减载的作用，可广泛适用于地形偏压严重，围岩较差地段的明暗隧道交替开挖的明洞支护，有效保障隧道结构的安全和稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216956025U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220309029.8
申请日：2022-02-16
Applicant: 合肥市规划设计研究院 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种含膨胀土层路基下穿箱型框架桥顶进试验装置，包括试验模型框架、框架桥顶推模拟装置和监测系统；试验模型框架包括模型箱、左侧和右侧活动板及液压千斤顶；框架桥顶推模拟装置包括矩形框架桥、液压拉杆、滑动导轨及润滑泥浆循环装置；监测系统包括位移计、土压力计、孔隙水压力计、应变片和数据采集仪；通过液压千斤顶施加轴向荷载、顶进矩形框架桥模拟施工过程，利用数据采集仪收集并记录试验膨胀土各监测点土压力和孔隙水压力数据。本装置能够适应膨胀土工程特性，减少对土体的扰动、精确监测路基变形数据，能够为路基工程下穿膨胀土地段框架桥顶进工程等相关领域提供膨胀土膨胀性能参数。
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公开(公告)号：CN115478548B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202211373916.2
申请日：2022-11-04
Applicant: 中铁九局集团第一建设有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了膨胀土路堑边坡减胀抗震防灾组合支挡结构及施工方法，所述防灾组合支挡结构包括前排桩、后排桩和横系梁，横系梁通过设置隔震支座和阻尼器与前排桩连接，减小了前排桩桩顶和横系梁梁端的弯矩；在后排桩悬臂段之间设置有桩间挡土板和具有减胀作用的减胀板，后排桩悬臂段靠近潜在滑体一侧还设置有减压平台，前排桩连系梁和后排桩悬臂段还分别设置有预应力减胀锚杆。综上所述的支挡结构在保证支挡效果的同时具有较高的抗震和减胀能力，且具有施工方法简单便捷，施工工艺成熟可靠的优点。
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公开(公告)号：CN109208627B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201811056816.0
申请日：2018-09-11
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高耸建筑物基础加固保护结构及其施工方法，高耸建筑物基础加固保护结构包括：沿高耸建筑物周向布设于高耸建筑物底部周边的多个灌注桩；铺设于高耸建筑物的基础外地面上用于将基础和灌注桩拉结为一体的钢筋砼地坪，钢筋砼地坪包覆连接灌注桩的顶部和基础的外露部分；设置于灌注桩外围的混凝土周梁，混凝土周梁距离灌注桩的顶部预定深度且连接支撑于灌注桩的外侧，用于对灌注桩施加侧向的预压应力。本发明的加固保护结构简单稳定，施工简单、快捷；便于高耸建筑物周边土体开挖，使得周边进行土体开挖施工时的安全要求满足工程规定，有利于加快周边工程施工进度，且不影响既有高耸建筑物的使用功能，避免了高耸建筑物的迁移作业。
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公开(公告)号：CN110344437B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201910637128.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种用于重力式挡土墙中的抗震消能结构及重力式挡土墙，包括设置于重力式挡土墙混凝土主体结构内部的封闭式凹槽中的刚性块体、弹簧组及多个屈服阻尼器，弹簧分布在刚性块体左右两侧，且抵设在刚性块体与凹槽侧壁之间，屈服阻尼器分布在刚性块体上下两侧且连接在刚性块体与凹槽顶壁或底壁之间。在挡墙发生振动时，屈服阻尼系统的滞回曲线具有显著的非线性特征，可持续消耗地震能量、减小振动，且在弹簧作用下能自动复位，反复使用。同时，整个抗震消能结构内置在重力式挡墙墙身中，不易受外界环境影响，延长系统的使用寿命，并能保证挡墙外立面的整体性与美观。
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公开(公告)号：CN117403495A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311683825.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 中南大学 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本发明提供一种路堤排水结构及加筋复合路堤，属于路基工程技术领域。该路堤排水结构包括路堤主体机构、铺设于所述路堤主体机构内的多层土工格栅、设置于路堤主体机构的顶面的石墨碳毡、安装于所述路堤主体机构内的多个含水量测定仪、及控制组件，控制组件分别与所述石墨碳毡和多层所述土工格栅通过导线连接，且所述控制组件分别与多个所述含水量测定仪信号连接，控制组件用于基于含水量测定仪的检测数据控制石墨碳毡和土工格栅带电形成电场，以通过土工格栅的第一排水通道和第二排水通道快速排水。本发明通过改进的土工格栅实时排出路堤主体机构中的水以保持较低的含水量，从而增加路堤的稳定性和承载能力。
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