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公开(公告)号：CN117382343A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311478710.0
申请日：2023-11-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本申请公开了一种降噪装置和静音轮辋。车轮总成包括降噪装置和轮辋，降噪装置用于与轮辋可拆卸连接。所述降噪装置包括固定件和吸音件。固定件围成用于容纳轮辋至少部分结构的定位空间，并用于与轮辋可拆卸连接；吸音件与所述固定件连接。在本申请中，将吸音件固定于固定件上，再将固定件可拆卸地连接到轮辋上，并形成静音轮辋。通过上述设置，实现在行车过程中，车轮总成中的吸音件可吸收行车过程中车轮总成产生的部分噪音，从而降低了车厢内噪音，提升了用户的驾乘体验。同时，降噪装置在使用过程中可拆卸的连接于轮辋，从而实现降噪装置的可重复使用，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN113263871A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110683118.9
申请日：2021-06-18
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮胎及其制备方法、以及汽车，涉及轮胎技术领域，所述轮胎包括轮胎本体以及防老化橡胶层，所述防老化橡胶层设于所述轮胎本体的胎侧且沿所述轮胎本体的周向延伸设置，所述防老化橡胶层的材质包括橡胶和防老剂。通过在轮胎本体的胎侧设置防老化橡胶层，形成保护层，能够有效防止紫外线、臭氧、路面上的各种液体、碎石等对轮胎的损害，延长轮胎的寿命，使得轮胎不易老化，更加耐用。
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公开(公告)号：CN111516435A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010414881.7
申请日：2020-05-15
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60C11/13
摘要： 本发明提供了一种防夹石轮胎及车辆。该防夹石轮胎包括胎面，胎面包括：第一主沟，其位于胎面的中心线处，且沿胎面的圆周方向延伸，第一主沟的宽度为第一预设宽度，深度为第一预设深度；第二主沟，与第一主沟平行且位于第一主沟的一侧，第二主沟的宽度为第二预设宽度，深度为第二预设深度，第二预设宽度小于第一预设宽度，第二预设深度小于第一预设深度；第三主沟，其与第一主沟平行且位于第一主沟的另一侧，第三主沟的宽度为第三预设宽度，深度为第三预设深度，第三预设宽度与第二预设宽度相等或相近，第三预设深度与第二预设深度相等或相近。该防夹石轮胎可以保证轮胎行驶过程中胎面花纹沟不容易夹异物，或在夹异物后可以轻松将异物甩出。
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公开(公告)号：CN117600773A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311474807.4
申请日：2023-11-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种不等厚钢轮及其制造方法。不等厚钢轮的制造方法包括以下步骤：将不等厚钢轮划分为至少两个区域，至少两个区域分别对应不等厚钢轮的不同位置并且具有不同的厚度要求；根据不同的厚度要求，切割所需的钢板，钢板的厚度及尺寸与至少两个区域相匹配；采用不等厚成型工艺对钢板进行加工以形成不等厚的轮辋轮辐组件。本申请通过设计变截面的车轮，采用不等厚成型工艺对钢板进行加工，实现了轮辋轮辐的刚度可变，不但提升了使用钢轮的整车NVH性能，有效降低车内噪音；相对于等厚度钢轮，实现重量和刚度的最优分配。
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公开(公告)号：CN116619945A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310573641.5
申请日：2023-05-18
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请公开了一种车轮结构、车辆、控制方法及装置，属于车辆技术领域。所述车轮结构包括轮辋、轮辐和多个调节组件，所述轮辐包括中心盘和多个辐条，所述中心盘位于轮辋的中心，所述辐条的一端与所述轮辋连接，所述调节组件和所述中心盘连接，且各个所述辐条的另一端安装有至少一个所述调节组件，所述调节组件包括第一气囊，且所述第一气囊的压力可调。通过采用调节组件来实现辐条和中心盘的连接，一方面，相较于相关技术中直接更换轮辐，通过更换调节组件，能极大地降低维修成本；另一方面，通过调整第一气囊的压力，以适应不同的路况，进而避免使用者受到的颠簸过大，还能利用气囊承受一定的冲击力，保证轮辋和轮辐的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117445591A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311469973.5
申请日：2023-11-06
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60C19/00
摘要： 本申请公开了一种贴合装置，所述贴合装置用于将吸音件贴附于轮辋，所述贴合装置包括旋转机构和挤压杆，旋转机构用于固定连接所述轮辋，并带动所述轮辋转动；挤压杆包括挤压面，挤压杆用于在组装位置和挤压位置之间移动；当挤压杆位于组装位置时，挤压杆远离用于固定轮辋的定位空间；当挤压杆位于挤压位置时，所述挤压杆的至少部分结构位于定位空间，并且，所述挤压面用于抵靠所述吸音件，并向所述吸音件提供指向所述轮辋的作用力；其中，挤压位置相较于组装位置远离旋转机构，挤压面的宽度小于轮辋的宽度。通过上述，可直接利用挤压杆对吸音件施加挤压力，以排出吸音件和轮辋之间的空气，从而提升吸音件和轮辋粘接的稳定性。
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公开(公告)号：CN117445587A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311346411.1
申请日：2023-10-17
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种消声装置、轮辋组件及车辆。所述消声装置包括固定件与吸声件；所述固定件包括组装件，所述组装件可拆卸组装至轮辋的外表面，所述吸声件安装至组装件。吸声件通过组装件安装至轮辋的外表面，能够吸收车辆在行驶过程中的噪音，降低车辆内部的噪音，提高用户的驾乘体验。由于组装件与外表面可拆卸连接，使得吸声件便于拆装，提高了安装与拆卸时的效率。与此同时，在更换吸声件时，直接将组装件从轮辋上拆卸即可，不会对吸声件及吸声件的固定结构产生破坏，保证了吸声件的固定效果与降噪效果。
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公开(公告)号：CN221519192U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323173411.4
申请日：2023-11-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供一种吸音棉、静音轮辋、车轮总成以及车辆。吸音棉固定在轮辋本体。吸音棉包括吸音主体以及粘合件。吸音主体的表面设有安装面，粘合件的一侧固定在安装面上，另一侧用于贴合于轮辋本体。沿粘合件的厚度方向，吸音主体的正投影覆盖安装面的正投影。如此设置，保证吸音棉牢固的固定在静音轮辋上，提高了吸音棉的可靠性以及静音效果。同时使得吸音主体可以更好的保护粘合件，增加静音棉的使用寿命，降低成本。
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公开(公告)号：CN221250387U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323076145.3
申请日：2023-11-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本申请公开了一种降噪装置、静音轮辋、车轮总成和车辆。降噪装置用于组装至轮辋，所述降噪装置包括固定组件和吸音件；所述固定组件包括可拆卸连接的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部设置于所述轮辋，所述第二定位部设置于所述吸音件。通过上述设置，实现在行车过程中，车轮总成中的吸音件可吸收行车过程中车轮总成产生的部分噪音，从而降低了车厢内噪音，提升了用户的驾乘体验。同时，降噪装置在使用过程中可拆卸的连接于轮辋，从而实现降噪装置的可重复使用，降低使用成本。
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公开(公告)号：CN220517890U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322174817.8
申请日：2023-08-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60B21/12
摘要： 本实用新型提供了一种轮辋组件、车轮及车辆，涉及车辆技术领域，该轮辋组件包括轮辋本体和吸音结构，轮辋本体包括外轮缘、内轮缘和连接部，外轮缘和内轮缘沿轮辋本体的轴向间隔设置，连接部设置于外轮缘和内轮缘之间，吸音结构包括吸音层和连接层，连接层相对的两端面分别与吸音层和轮辋本体连接，吸音层的外轮廓面积大于连接层的外轮廓面积，连接层沿轮辋本体的轴向分别与外轮缘和内轮缘间隔设置。本实用新型在轮胎拆卸时有效地降低了对吸音结构造成损坏的概率。
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