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公开(公告)号：CN116872844A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310720531.7
申请日：2023-06-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R1/06
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，并提供了一种后视镜壳体结构及车辆，所述后视镜壳体结构包括相互连接的镜壳和镜柄，所述镜壳和/或所述镜柄底部设有第一贯通孔，所述第一贯通孔具有相对设置的第一孔壁和第二孔壁，所述第一孔壁位于所述第一贯通孔的迎风侧，且所述第一孔壁沿其顶端至底端的方向逐渐远离所述第二孔壁。这样，不仅可以减少气流对第一贯通孔前侧边缘的冲击，还可以减少进入第一贯通孔的气流，从而可以有效改善因气流冲击第一贯通孔的边缘并贯穿进入后视镜壳体结构内部而产生的风噪问题，较大程度上提高了驾乘人员驾乘时的体验感和驾驶时的安全性。
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公开(公告)号：CN114953939A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210767950.1
申请日：2022-07-01
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开一种车身及车辆，所述车身包括：车板；车窗，设于所述车板；以及声源屏蔽屏，活动设于所述车窗的一侧，以使所述声源屏蔽屏覆盖所述车窗的表面积可调。本发明提供一种车身及车辆，解决了目前汽车隔音结构功能单一，无法满足驾乘人员对行车环境不同需求的技术问题。
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公开(公告)号：CN115195421A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210960436.X
申请日：2022-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开一种三角板总成、车门以及车辆，所述三角板总成包括：板本体；及随型端头，所述板本体沿车辆长度方向的两端分别设有一所述随型端头，以封堵车门的门体上的空腔，所述板本体与所述车门装配后，所述板本体与所述门体的上端抵接，所述随型端头、所述板本体共同形成密封所述门体的密封面。本发明提供一种三角板总成、车门以及车辆，解决了目前的车门三角区空腔密封结构安装复杂的技术问题。
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公开(公告)号：CN115042713A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210796019.6
申请日：2022-07-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开一种后视镜组件和汽车，其中，后视镜组件包括镜座、线束和环形密封垫，镜座包括壳体和安装支架，所述壳体上设有安装位，所述安装位上开设有安装孔，所述安装支架包括相互连接的第一安装段与第二安装段，且所述第一安装段与所述第二安装段呈夹角设置，所述第一安装段穿过所述安装孔，置于所述镜座内，所述第二安装段凸出于所述壳体设置。所述第二安装段上开设有过线孔，所述线束依次穿过所述过线孔和所述安装孔并伸入所述壳体内。环形密封垫安装于所述安装位上，且所述环形密封垫的外周缘压紧于所述安装位的侧壁，所述环形密封垫的内周缘压紧于所述第二安装段。本发明技术方案改善后视镜的密封效果。
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公开(公告)号：CN113942596A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111124529.0
申请日：2021-09-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种引擎盖风噪和风阻调整装置及其调整方法，包括车速监控装置、控制装置、驱动装置以及调整装置，车速监控装置和控制装置均安装在整车控制系统中，驱动装置安装在车头内部，调整装置安装在引擎盖上且位于前挡风玻璃前方，车速监控装置用于监测车辆的行驶速度，控制装置用于根据行驶速度控制驱动装置调整调整装置伸出引擎盖的长度和相对于前挡风玻璃的偏转角度的至少其中之一来降低引擎盖风噪和风阻。本发明可以根据不同的车速主动调整引擎盖后沿结构中旋转板的旋转角度和延伸板的延伸量，来降低汽车引擎盖风噪和风阻。
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公开(公告)号：CN115327482A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210960427.0
申请日：2022-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： G01S7/02 , G01S13/931 , B60R11/02 , F16J15/10
摘要： 本发明公开一种雷达组件和车辆，其中，雷达组件包括雷达、安装支架、面罩和第一密封垫，所述雷达的第一端具有透视窗口；所述雷达固设于所述安装支架；所述面罩具有安装腔，所述安装腔的腔壁上设有透视过口，所述面罩与所述安装支架固定连接，所述雷达设于所述安装腔内，且所述透视窗口安装于所述透视过口，所述面罩与所述车身连接；所述第一密封垫设于所述透视过口的周缘和所述第一端之间。本发明技术方案不仅可以增加雷达的安装和拆卸效率，还能增加雷达组件的气密性，进而避免产生风噪和漏水的问题。
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公开(公告)号：CN113942596B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202111124529.0
申请日：2021-09-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开了一种引擎盖风噪和风阻调整装置及其调整方法，包括车速监控装置、控制装置、驱动装置以及调整装置，车速监控装置和控制装置均安装在整车控制系统中，驱动装置安装在车头内部，调整装置安装在引擎盖上且位于前挡风玻璃前方，车速监控装置用于监测车辆的行驶速度，控制装置用于根据行驶速度控制驱动装置调整调整装置伸出引擎盖的长度和相对于前挡风玻璃的偏转角度的至少其中之一来降低引擎盖风噪和风阻。本发明可以根据不同的车速主动调整引擎盖后沿结构中旋转板的旋转角度和延伸板的延伸量，来降低汽车引擎盖风噪和风阻。
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公开(公告)号：CN115214324A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210964833.4
申请日：2022-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明公开一种外饰板组件和车辆，所述车辆包括车门，所述车门的窗框内设置有玻璃呢槽，所述玻璃呢槽用以供车窗玻璃安装，所述外饰板组件包括外饰板和密封件，所述外饰板用于安装于所述窗框的边侧，所述密封件包括相连接的基体和第一唇边，所述基体的远离所述第一唇边的一侧连接于所述外饰板，所述第一唇边的远离所述基体的一侧用于抵接于所述车窗玻璃，以密封所述外饰板和所述车窗玻璃之间的间隙。本发明技术方案旨在密封外饰板和车窗玻璃之间的间隙，以降低此处的风噪，提升车辆的NVH性能。
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公开(公告)号：CN114954239A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210847033.4
申请日：2022-07-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60R1/06
摘要： 本发明公开一种后视镜安装结构和车辆，该后视镜安装结构用于安装于车辆，车辆包括车身以及安装于所述车身上的车窗，所述后视镜安装结构包括镜壳，所述镜壳安装于所述车身，且并位于所述车窗附近。所述镜壳具有靠近所述车窗的引流面，所述引流面与所述车窗呈夹角设置。且所述夹角的角度大于或等于‑3度，小于或等于15度。本发明技术方案能够降低车辆的空气动力学噪音。
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公开(公告)号：CN111609185A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010344305.X
申请日：2020-04-27
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种车用泄压阀，包括阀体和挡流罩；挡流罩为框架式，位于阀体用于使内部气流流出的一侧，挡流罩围绕于阀体的周边；挡流罩包括位于阀体底部的能够将气流向外围反射的第一导向部，第一导向部的底部设有漏水口，漏水口用于使第一导向部内的积水排出。本发明公开的车用泄压阀及汽车，通过在阀体上使内部气流流出的一侧设置围绕于阀体周边的框架式挡流罩，并在挡流罩上位于阀体底部位置设置能够气流向外围反射第一导向部，半包围式设计既能够起到车辆加速过程中，防止风噪、路噪或排气气流通过车用泄压阀直接传入车内的问题，本发明公开的车用泄压阀自重轻，占用空间小，大幅度提升了车内行驶质感。
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