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公开(公告)号：CN116458028A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202180076947.9
申请日：2021-03-08
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H02J3/32
摘要： 提供了一种供电控制系统(100)及其控制方法，属于充电站控制领域。供电控制系统(100)，用于带储能系统(30)的电动车充电站，供电控制系统(100)包括：变压器(10)，与电网相连；输出插座(20)，通过交流线与变压器(10)相连，用于连接电动车充电站中的用电设备；储能系统(30)，包括AC/DC双向变换器(31)以及通过AC/DC双向变换器(31)与交流母线连接的储能电池(32)，其中，储能系统(30)配置成受地在供电控制系统(100)处于不间断电源模式时将AC/DC双向变换器(31)切换至逆变状态，且在电网的电压正常时不输出电能、电网的电压异常时只由储能系统(30)提供电能。供电控制系统(100)及供电控制方法能够降低实现不间断电源功能的成本。
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公开(公告)号：CN113147913A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110448265.8
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本发明涉及一种充电口盖自动开合控制装置及方法，所述装置包括充电枪在位检测装置、枪柜控制器、控制信号发射装置、信号感应接收装置和充电口盖控制器；所述充电枪在位检测装置和所述枪柜控制器一端电信号连接，所述枪柜控制器另一端和所述控制信号发射装置电信号连接；所述信号感应接收装置和所述充电口盖控制器电信号连接；所述控制信号发射装置和所述信号感应接收装置无线连接，所述充电口盖控制器用于接收所述信号感应接收装置发送的充电口盖控制信号以控制车辆充电口盖开启或关闭。通过检测充电枪的在位状态，实现了充电口盖的自动开启；解决了现有技术中无法精准匹配需要充电车辆，造成其他车辆误开充电口盖的问题。
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公开(公告)号：CN113173098B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110448267.7
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 为了解决现有充电桩中充电模块的利用效率低、使用寿命不均衡的技术问题，本发明提出了一种充电模块的均衡控制方法、控制装置、充电桩及存储介质。均衡控制方法包括：在接收到充电请求信息时，确定电动车的充电功率需求；获取关联的多个充电模块的启动优先级和输出功率；根据充电功率需求、输出功率和启动优先级确定多个充电模块中的工作模块；控制工作模块工作，获取工作模块在预设条件下发送的累计工作时长，其中，累计工作时长由工作模块基于历史工作时长和当前工作时长确定；在当前充电进程满足充电停止条件时，控制工作模块停止工作，根据工作模块的累计工作时长更新多个充电模块的启动优先级。本发明根据累计工作时长调整启动优先级。
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公开(公告)号：CN116601042A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202180083676.X
申请日：2021-04-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/20
摘要： 本发明公开一种用于功率分配的配置方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：响应于功率分配请求指令控制目标继电器的闭合；所述目标继电器的闭合用于连通功率分配的目标输入通道与目标输出通道；遍历功率模块，所述功率模块的数量至少一个，直至确定与所述目标输入通道对应的功率模块，在所述遍历的过程中执行以下步骤：控制当前功率模块输出电压值；采集所述目标输出通道上的实时电压值；在所述实时电压值与所述输出电压值相匹配时，确定所述当前功率模块与所述目标输入通道的对应关系。本发明实现了在充电设备在充电过程中自动识别输入通道与功率模块的配置关系，提高充电系统的功率模块的利用率。
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公开(公告)号：CN114407714A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210162815.4
申请日：2022-02-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 本申请提供了一种车辆充电控制方法、装置、设备、介质及程序产品，通过在车辆处于充电状态时，若通过充电枪检测到用户做出了预设触发动作，则向充电模块发送停止指令；在发送停止指令的同时，或者检测到充电模块的输出状态开始变化，且输出状态尚未达到预设安全状态时，并行地根据接收到的车门状态信号判断车辆是否锁定；若否，则在预设安全状态达到时或达到之前，向锁止机构发送解锁指令，以使用户能够取出充电枪；若是，则保持锁止机构的锁定状态。解决了现有技术存在的发出结束充电的指令到充电枪解锁对应的时段长度过长，且非车主恶意中断充电及恶意拔枪的技术问题。实现了充电枪即按即停到即可拔出，用户几乎感觉不到延迟的技术效果。
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公开(公告)号：CN113173098A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110448267.7
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 为了解决现有充电桩中充电模块的利用效率低、使用寿命不均衡的技术问题，本发明提出了一种充电模块的均衡控制方法、控制装置、充电桩及存储介质。均衡控制方法包括：在接收到充电请求信息时，确定电动车的充电功率需求；获取关联的多个充电模块的启动优先级和输出功率；根据充电功率需求、输出功率和启动优先级确定多个充电模块中的工作模块；控制工作模块工作，获取工作模块在预设条件下发送的累计工作时长，其中，累计工作时长由工作模块基于历史工作时长和当前工作时长确定；在当前充电进程满足充电停止条件时，控制工作模块停止工作，根据工作模块的累计工作时长更新多个充电模块的启动优先级。本发明根据累计工作时长调整启动优先级。
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公开(公告)号：CN113103906B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110463478.8
申请日：2021-04-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
摘要： 为了解决超充桩内部的功率模块使用寿命不均衡、转换效率较低的技术问题，本发明提出了一种充电桩的控制方法，包括：接收充电请求信息；根据充电请求信息确定需求功率和目标功率组，目标功率组是主功率组中处于空闲状态的功率组，主功率组包括多个功率组中非总用电量最大的功率组；根据需求功率和功率模块的输出功率确定第一数量；在第一数量大于目标功率组中功率模块的总数量时，确定次功率组中处于空闲状态的候选功率模块，根据总数量与第一数量的差值从候选功率模块中确定第一目标功率模块，次功率组包括多个功率组中总用电量最大的功率组；控制第一目标功率模块和目标功率组中的功率模块工作。本发明平衡了超级充电桩的功率、效率和寿命。
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公开(公告)号：CN117098686A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202180092395.0
申请日：2021-03-31
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： B60L53/60
摘要： 一种充电控制系统和充电场站。充电控制系统包括：处于充电管理层的至少一个充电控制模块，各充电控制模块包括作为电控单元的充电管理单元；以及处于功率管理层的至少一个功率控制模块，各功率控制模块包括作为电控单元的功率管理单元和与功率管理单元连接的功率分配单元；其中，各充电管理单元配置为与至少一辆待充电车辆连接，接收待充电车辆的充电请求，并将充电请求发送至与之连接的功率管理单元；且功率管理单元配置为根据调度指令和接收的充电请求控制功率分配单元将功率分配给充电管理单元，并监控充电管理单元利用所分配的功率对待充电车辆进行充电，以完成充电功率控制。实现充电控制系统根据应用场景快速组合部署，节约开发时间和成本。
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公开(公告)号：CN116964890A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202180092245.X
申请日：2021-05-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 吉利汽车研究院(宁波)有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明公开一种充电控制方法、系统及存储介质，应用于充电控制系统，充电控制系统包括桩云平台、充电桩系统和车云平台，车云平台与桩云平台之间通过第一通讯连接进行交互，该方法包括：在所述充电桩系统发生通讯故障时，由发生通讯故障的第一充电单元根据待发送的充电控制信息生成目标路由信息；将目标路由信息通过第一通讯连接和第二通讯连接传输给目标车辆，由目标车辆通过充电桩系统接收到的目标路由信息中的充电控制信息完成对目标车辆的充电操作。本发明实现了当充电桩系统发生故障时对车辆的充电操作，提高了充电系统的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN113525121B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202110673174.4
申请日：2021-06-17
申请人： 吉利汽车研究院(宁波)有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L53/16 , B60L53/60 , H01R13/703 , H01R13/66
摘要： 本发明公开了一种交直流组合充电插座电子锁控制方法、装置及终端，所述的方法包括：获取交直流组合充电系统的充放电模式；判断交直流组合充电系统的充放电模式是否为直流充电模式；若是，则判断交直流组合充电系统是否允许进行直流充电流程；若是，则将交直流组合充电系统允许进行直流充电流程的信息发送至电池管理系统，并接收电池管理系统反馈的充电插座电子锁闭锁请求；根据充电插座电子锁闭锁请求驱动充电插座电子锁闭锁；获取充电插座电子锁的上锁状态；判断充电插座电子锁的上锁状态是否为闭锁正常状态；若是，则将充电插座电子锁为闭锁正常状态反馈至电池管理系统，使得电池管理系统控制交直流组合充电系统进入直流充电状态。
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