串联电池组的主被动混合均衡电路及其充电控制方法

    公开(公告)号:CN109245222A

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201811187523.6

    申请日:2018-10-12

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本发明公开了一种串联电池组的主被动混合均衡电路及其充电控制方法。该均衡电路包括:主动均衡电路、被动均衡电路和控制电路,主动均衡电路包括能量切换开关组、反激式变压器和储能电容,被动均衡电路包括接地滤波电路和放电开关组,控制电路包括主控制单元和电池监测单元。本发明提供的所述主被动混合均衡电路,在恒流充电阶段采用主动均衡电路,在恒压充电阶段采用被动均衡电路,均衡效果更加理想;该均衡电路与传统单一的均衡电路相比,无需能量切换开关组进行单体电池与单体电池之间能量的传递,控制算法更加简单;在主动均衡过程中通过反激式变压器进行能量存储,实现了储能电容与串联电池组以及储能电容与各个单体电池之间的能量转换。

    一种锂电池主动均衡系统

    公开(公告)号:CN106740241B

    公开(公告)日:2018-07-31

    申请号:CN201710142008.5

    申请日:2017-03-10

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: B60L11/18 H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本发明涉及一种基于电池管理芯片LTC6804的电动汽车锂电池主动均衡系统,单片机通过电池管理芯片来采集电池电压,并确定锂电池主动均衡方案,均衡电路中使用N‑MOSFET和P‑MOSFET串联形成的双向开关,能够实现能量的双向传递,且两组双向开关仅需要一个控制信号,极大减小系统控制难度。每个电池要串联一个充电允许开关,防止误充电的发生,提高了系统的安全可靠性。控制两个N‑MOSFET即可实现单体‑单体均衡电路和单体‑整体均衡电路的切换,使电路结构清晰,且便于控制。单体‑单体均衡电路和单体‑整体均衡电路组成的双层均衡电路,使动力锂电池组达到最佳的均衡效果。本发明电路结构简洁,成本低,均衡速度快,电路具有层次性,易于模块化,利于多个均衡电路的堆叠,可广泛应用于电动汽车。

    一种锂电池主动均衡系统

    公开(公告)号:CN106740241A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710142008.5

    申请日:2017-03-10

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: B60L11/18 H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本发明涉及一种基于电池管理芯片LTC6804的电动汽车锂电池主动均衡系统,单片机通过电池管理芯片来采集电池电压,并确定锂电池主动均衡方案,均衡电路中使用N‑MOSFET和P‑MOSFET串联形成的双向开关,能够实现能量的双向传递,且两组双向开关仅需要一个控制信号,极大减小系统控制难度。每个电池要串联一个充电允许开关,防止误充电的发生,提高了系统的安全可靠性。控制两个N‑MOSFET即可实现单体‑单体均衡电路和单体‑整体均衡电路的切换,使电路结构清晰,且便于控制。单体‑单体均衡电路和单体‑整体均衡电路组成的双层均衡电路,使动力锂电池组达到最佳的均衡效果。本发明电路结构简洁,成本低,均衡速度快,电路具有层次性,易于模块化,利于多个均衡电路的堆叠,可广泛应用于电动汽车。

    一种基于汽车双屏检测的自动化装置

    公开(公告)号:CN109542041B

    公开(公告)日:2024-07-30

    申请号:CN201910014470.6

    申请日:2019-01-07

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G05B19/05

    摘要: 本发明汽车领域,具体地来讲为一种基于汽车双屏检测的自动化装置,包括PLC、与PLC连接的触摸屏、变频器、急停开关、光电开关、工控机、与工控机相连的继电器、数字万用表、摄像头、射频读写器、CAN卡、运行在工控机上的基于LABVIEW的软件测试系统等,通过变频器连接交流异步电机控制传送带运动,通过射频读写器读取射频标签,通过切换继电器给双屏的仪表屏、双屏的触摸屏供电断电,通过数字万用表测量双屏IO口的静态电流,高低电平等参数,通过摄像头检测双屏的开机画面及RGB纯色画面等显示情况。系统整体控制功能完善,运行可靠,软件测试系统操作便捷,光电开关及故障复位开关保证了传送带的平稳运行,射频读写器以及急停开关可以确保检测过程中双屏和人的安全。

    串联电池组的主被动混合均衡电路及其充电控制方法

    公开(公告)号:CN109245222B

    公开(公告)日:2024-02-27

    申请号:CN201811187523.6

    申请日:2018-10-12

    IPC分类号: H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本发明公开了一种串联电池组的主被动混合均衡电路及其充电控制方法。该均衡电路包括:主动均衡电路、被动均衡电路和控制电路,主动均衡电路包括能量切换开关组、反激式变压器和储能电容,被动均衡电路包括接地滤波电路和放电开关组,控制电路包括主控制单元和电池监测单元。本发明提供的所述主被动混合均衡电路,在恒流充电阶段采用主动均衡电路,在恒压充电阶段采用被动均衡电路,均衡效果更加理想;该均衡电路与传统单一的均衡电路相比,无需能量切换开关组进行单体电池与单体电池之间能量的传递,控制算法更加简单;在主动均衡过程中通过反激式变压器进行能量存储,实现了储能电容与串联电池组以及储能电容与各个单体电池之间的能量转换。

    一种基于汽车双屏检测的自动化装置

    公开(公告)号:CN109542041A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201910014470.6

    申请日:2019-01-07

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G05B19/05

    CPC分类号: G05B19/054 G05B2219/1161

    摘要: 本发明汽车领域,具体地来讲为一种基于汽车双屏检测的自动化装置,包括PLC、与PLC连接的触摸屏、变频器、急停开关、光电开关、工控机、与工控机相连的继电器、数字万用表、摄像头、射频读写器、CAN卡、运行在工控机上的基于LABVIEW的软件测试系统等,通过变频器连接交流异步电机控制传送带运动,通过射频读写器读取射频标签,通过切换继电器给双屏的仪表屏、双屏的触摸屏供电断电,通过数字万用表测量双屏IO口的静态电流,高低电平等参数,通过摄像头检测双屏的开机画面及RGB纯色画面等显示情况。系统整体控制功能完善,运行可靠,软件测试系统操作便捷,光电开关及故障复位开关保证了传送带的平稳运行,射频读写器以及急停开关可以确保检测过程中双屏和人的安全。

    一种立体循环式停车库电气控制系统

    公开(公告)号:CN106873519A

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201710276597.6

    申请日:2017-04-25

    IPC分类号: G05B19/05

    CPC分类号: G05B19/058 G05B2219/14005

    摘要: 本发明涉及一种立体循环式停车库电气控制系统,由PLC、与PLC连接的变频器、抱闸装置、增量式编码器、射频读写器、触摸屏、光电开关、涡流接近开关和急停开关,通过射频读写器读取无源射频标签,通过变频器连接交流异步电机,通过抱闸装置作用于输出轴。系统整体控制功能完善,操作便捷,电机闭环反馈控制确保系统平稳加减速和停车,射频和涡流接近开关不仅精确灵敏,而且防尘防非金属物遮挡,系统运行可靠,光电开关的车架旋转路径障碍物检测,急停开关的紧急制动以及编码器的异常滑移检测保障了人和物安全。

    串联电池组的主被动混合均衡电路

    公开(公告)号:CN208806635U

    公开(公告)日:2019-04-30

    申请号:CN201821653915.2

    申请日:2018-10-12

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本实用新型公开了一种串联电池组的主被动混合均衡电路。该均衡电路包括:主动均衡电路、被动均衡电路和控制电路,主动均衡电路包括能量切换开关组、反激式变压器和储能电容,被动均衡电路包括接地滤波电路和放电开关组,控制电路包括主控制单元和电池监测单元。本实用新型提供的所述主被动混合均衡电路,在恒流充电阶段采用主动均衡电路,在恒压充电阶段采用被动均衡电路,均衡效果更加理想;该均衡电路与传统单一的均衡电路相比,无需能量切换开关组进行单体电池与单体电池之间能量的传递;在主动均衡过程中通过反激式变压器进行能量存储,实现了储能电容与串联电池组以及储能电容与各个单体电池之间的能量转换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种锂电池主动均衡系统

    公开(公告)号:CN206703978U

    公开(公告)日:2017-12-05

    申请号:CN201720231680.7

    申请日:2017-03-10

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: B60L11/18 H02J7/00 H01M10/44

    摘要: 本实用新型涉及一种基于电池管理芯片LTC6804的电动汽车锂电池主动均衡系统,单片机通过电池管理芯片来采集电池电压,并确定锂电池主动均衡方案,均衡电路中使用N-MOSFET和P-MOSFET串联形成的双向开关,能够实现能量的双向传递,且两组双向开关仅需要一个控制信号,极大减小系统控制难度。每个电池要串联一个充电允许开关,防止误充电的发生,提高了系统的安全可靠性。控制两个N-MOSFET即可实现单体-单体均衡电路和单体-整体均衡电路的切换,使电路结构清晰,且便于控制。单体-单体均衡电路和单体-整体均衡电路组成的双层均衡电路,使动力锂电池组达到最佳的均衡效果。本实用新型电路结构简洁,成本低,均衡速度快,电路具有层次性,易于模块化,利于多个均衡电路的堆叠,可广泛应用于电动汽车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种基于汽车双屏检测的装置

    公开(公告)号:CN209182703U

    公开(公告)日:2019-07-30

    申请号:CN201920017762.0

    申请日:2019-01-07

    申请人: 吉林大学

    IPC分类号: G05B19/05

    摘要: 本实用新型汽车领域,具体地来讲为一种基于汽车双屏检测的装置,包括PLC、与PLC连接的触摸屏、变频器、急停开关、光电开关、工控机、与工控机相连的继电器、数字万用表、摄像头、射频读写器、CAN卡,通过变频器连接交流异步电机控制传送带运动,通过射频读写器读取射频标签,通过切换继电器给双屏的仪表屏、触摸屏供电断电,通过数字万用表测量双屏IO口的静态电流,高低电平等参数,通过摄像头检测双屏的开机画面及RGB纯色画面等显示情况。系统整体控制功能完善,运行可靠,光电开关及故障复位开关保证了传送带的平稳运行,射频读写器以及急停开关可以确保检测过程中双屏和人的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利