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公开(公告)号：CN107044459A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201710415751.3
申请日：2017-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种装载机联合供能液压系统及其控制方法，系统中工作定量泵与转向定量泵分别连接发动机，工作定量泵与第一两位三通换向阀连接后，通过第一单向阀分为两路：一路通过多路阀连接转斗油缸和动臂油缸，另一路依次通过单向顺序阀、节流阀与蓄能器相连；转向定量泵与第二两位三通换向阀连接后，通过第二单向阀后又分为三路：第一路通过安全阀连接油箱，第二路通过节流阀与蓄能器相连，第三路依次连接闭芯无反应转向器、限位阀和转向油缸；所述控制方法包括转向判别模式和联合动作判定模式。本发明能够实现在工作液压系统需求低压大流量时，转向液压系统和工作液压系统的联合供能，有效减少溢流损失和节流损失。
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公开(公告)号：CN107044459B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201710415751.3
申请日：2017-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明提供了一种装载机联合供能液压系统及其控制方法，系统中工作定量泵与转向定量泵分别连接发动机，工作定量泵与第一两位三通换向阀连接后，通过第一单向阀分为两路：一路通过多路阀连接转斗油缸和动臂油缸，另一路依次通过单向顺序阀、节流阀与蓄能器相连；转向定量泵与第二两位三通换向阀连接后，通过第二单向阀后又分为三路：第一路通过安全阀连接油箱，第二路通过节流阀与蓄能器相连，第三路依次连接闭芯无反应转向器、限位阀和转向油缸；所述控制方法包括转向判别模式和联合动作判定模式。本发明能够实现在工作液压系统需求低压大流量时，转向液压系统和工作液压系统的联合供能，有效减少溢流损失和节流损失。
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公开(公告)号：CN206862630U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720643404.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种液压飞轮蓄能器功率密度与能量密度测试系统，该测试系统中油泵连接油箱，油泵的出口分为两条支路，一条支路：油泵与先导式溢流阀一端相连，先导式溢流阀的另一端连接油箱；另一条支路：油泵、高速开关阀、高速旋转接头和待测的液压飞轮蓄能器的液压系统端依次管路连接，压力传感器并联在高速旋转接头的上游管路；待测的液压飞轮蓄能器的变频电机端与磁粉制动器以及变频电机依次连接，转速传感器安装连接在液压飞轮蓄能器与磁粉制动器之间；压力传感器与转速传感器的信号输出端分别与数据采集器信号连接。本实用新型能够实现对液压飞轮蓄能器在多工况下进行安全、可靠且连续性的测量。
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公开(公告)号：CN206860567U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720643443.1
申请日：2017-06-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型提供了一种装载机联合供能液压系统，系统中工作定量泵与转向定量泵分别连接发动机，工作定量泵与第一两位三通换向阀连接后，通过第一单向阀分为两路：一路通过多路阀连接转斗油缸和动臂油缸，另一路依次通过单向顺序阀、节流阀与蓄能器相连；转向定量泵与第二两位三通换向阀连接后，通过第二单向阀后又分为三路：第一路通过安全阀连接油箱，第二路通过节流阀与蓄能器相连，第三路依次连接闭芯无反应转向器、限位阀和转向油缸；所述控制方法包括转向判别模式和联合动作判定模式。本实用新型能够实现在工作液压系统需求低压大流量时，转向液压系统和工作液压系统的联合供能，有效减少溢流损失和节流损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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