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公开(公告)号：CN100510455C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200710056334.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆上的气动液控式离合器自动操纵装置。旨在克服现有技术存在的体积大、响应慢、控制精度低等问题。该装置具有一个由液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)组成的自动控制系统。液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的通孔管路连接。气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接。位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固接。电控单元(10)相应的接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
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公开(公告)号：CN101225867A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810050338.2
申请日：2008-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了应用于干式双离合器上的两个飞轮。旨在克服双离合器装配难的问题。飞轮(2)与中间飞轮(5)皆是由轮辋、轮辐与轮毂组成的圆盘件，在飞轮(2)轮辋的右端面上沿径向加工有和中间飞轮(5)啮合连接用的啮合齿(28)。在中间飞轮(5)轮辋的周边加工有和飞轮(2)的啮合齿(28)啮合连接用的贯穿性的啮合齿槽(30)，啮合齿(28)与啮合齿槽(30)的横截面形状为等腰梯形或矩形，啮合齿(28)与啮合齿槽(30)在轮辋上均布。在飞轮(2)与中间飞轮(5)的轮毂中心处分别加工有法兰通孔与轴承孔，在轴承孔的左端加工有限制中间飞轮(5)轴向移动的飞轮卡环(29)。本发明也公开了应用两个飞轮的干式双离合器。
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公开(公告)号：CN101196217A
公开(公告)日：2008-06-11
申请号：CN200710300333.6
申请日：2007-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种低转动惯量的干式双离合器。旨在克服双离合器转动惯量大很多的问题。低转动惯量的干式双离合器增装与改进了过渡盘(2)、I离合器压盘(3)、飞轮(5)与I离合器壳体(10)。过渡盘(2)与发动机(21)曲轴输出端的法兰盘固定连接，飞轮(5)与过渡盘(2)固定连接，位于飞轮(5)右侧的Ⅱ离合器壳体(11)与飞轮(5)固定连接，Ⅰ离合器压盘(3)位于飞轮(5)的左侧，I离合器壳体(10)位于Ⅱ离合器壳体(11)的右侧，Ⅰ离合器压盘(3)上的折弯凸耳穿过飞轮(5)上的切槽与I离合器壳体(10)上的折弯凸耳固定连接。该装置用于具有两个输入轴的且两个输入轴是同心套轴式结构的平行轴式齿轮变速箱。
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公开(公告)号：CN101118620A
公开(公告)日：2008-02-06
申请号：CN200710056088.9
申请日：2007-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种基于神经网络(Neural Network)的车辆换档品质评价方法。包括有如下四个基本步骤：1)换档品质评价指标的确定；2)评价指标和主观评价等级的样本数据提取；3)神经网络训练；4)建立换档品质客观评价模型并实现客观评价。这种客观评价方法采用神经网络的模式识别与预测能力来完成。本发明能够有效客观地评价换档品质，具有很好的智能性和稳定性，并与主观评价结果具有很好的一致性。本发明可为提高车辆换档品质，构建换档品质动态综合评价体系提供指导与帮助，该行业的生产厂家和研究机构都可以使用本系统高效率地完成换档品质的评价任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100532875C
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200710300333.6
申请日：2007-12-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种低转动惯量的干式双离合器。旨在克服双离合器转动惯量大很多的问题。低转动惯量的干式双离合器增装与改进了过渡盘(2)、I离合器压盘(3)、飞轮(5)与I离合器壳体(10)。过渡盘(2)与发动机(21)曲轴输出端的法兰盘固定连接，飞轮(5)与过渡盘(2)固定连接，位于飞轮(5)右侧的II离合器壳体(11)与飞轮(5)固定连接，I离合器压盘(3)位于飞轮(5)的左侧，I离合器壳体(10)位于II离合器壳体(11)的右侧，I离合器压盘(3)上的折弯凸耳穿过飞轮(5)上的切槽与I离合器壳体(10)上的折弯凸耳固定连接。该装置用于具有两个输入轴的且两个输入轴是同心套轴式结构的平行轴式齿轮变速箱。
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公开(公告)号：CN101225867B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200810050338.2
申请日：2008-01-29
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了应用于干式双离合器上的两个飞轮。旨在克服双离合器装配难的问题。飞轮(2)与中间飞轮(5)皆是由轮辋、轮辐与轮毂组成的圆盘件，在飞轮(2)轮辋的右端面上沿径向加工有和中间飞轮(5)啮合连接用的啮合齿(28)。在中间飞轮(5)轮辋的周边加工有和飞轮(2)的啮合齿(28)啮合连接用的贯穿性的啮合齿槽(30)，啮合齿(28)与啮合齿槽(30)的横截面形状为等腰梯形或矩形，啮合齿(28)与啮合齿槽(30)在轮辋上均布。在飞轮(2)与中间飞轮(5)的轮毂中心处分别加工有法兰通孔与轴承孔，在轴承孔的左端加工有限制中间飞轮(5)轴向移动的飞轮卡环(29)。本发明也公开了应用两个飞轮的干式双离合器。
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公开(公告)号：CN101158377A
公开(公告)日：2008-04-09
申请号：CN200710056334.0
申请日：2007-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本发明公开了一种应用于车辆上的气动液控式离合器自动操纵装置。旨在克服现有技术存在的体积大、响应慢、控制精度低等问题。该装置具有一个由液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)组成的自动控制系统。液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的通孔管路连接。气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接。位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固接。电控单元(10)相应的接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
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公开(公告)号：CN201129373Y
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200720094858.4
申请日：2007-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D13/38
Abstract: 本实用新型公开了一种干式双离合器。旨在克服现有技术中存在的装配难的问题。干式双离合器在I离合器压盘(3)、I离合器从动盘总成(4)、II离合器从动盘总成(6)、II离合器压盘(9)、I离合器壳体(10)、II离合器壳体(11)、I膜片弹簧(13)与II膜片弹簧(16)的基础上，改装了飞轮(2)、轴上卡环(27)与中间飞轮(5)。飞轮(2)与发动机(21)输出端固定连接，中间飞轮(5)与飞轮(2)啮合连接，中间飞轮(5)通过轴承(17)安装在II变速器输入轴(23)上成转动连接，限制中间飞轮(5)轴向移动的轴上卡环(27)装于轴承(17)内环右侧。其用于同心布置套轴式结构的两个输入轴的平行轴式齿轮变速箱。
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公开(公告)号：CN201137653Y
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200720094642.8
申请日：2007-11-22
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D48/06
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于车辆上的气动液控式离合器自动操纵装置。旨在克服现有技术存在体积大、响应慢、控制精度低等问题。该装置具有一个由液压控制回路、气压控制回路、位移传感器(11)与电控单元(10)组成的自动控制系统。液压控制回路一端的两个接口分别与过渡液压缸(4)缸底和缸壁上的通孔管路连接，另一端的接口与执行液压缸(12)缸壁上的通孔管路连接。气压控制回路与气动缸(1)左端缸壁上的通孔管路连接。位移传感器(11)的芯杆与活塞(13)左端的活塞杆固接。电控单元(10)相应接线端分别与两位三通比例流量阀(6)的电磁铁接线端、两位三通气动阀(8)的电磁铁接线端和位移传感器(11)的接线端电线连接。
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