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公开(公告)号：CN110822051B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911257346.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/04 , F16H41/30 , F16F15/123
Abstract: 本发明公开了一种具有综合式减振作用的液力变矩器装置，包括右侧盖板、压板、涡轮输出轴、密封圈、法兰盘、右侧轴承、涡轮输出轴长套筒、泵轮轴承支撑座、泵轮轴承、导轮轴承、导轮支撑座、导轮轮毂、泵轮内环、导轮内环、橡胶齿轮、泵轮外壳、涡轮内环、泵轮罩、涡轮外壳、支撑板、扭转减震器、离合器从动盘、离合器主动盘、活塞、涡轮法兰、涡轮轮毂、回位弹簧、导轮支撑座左侧定位短套筒、涡轮输出轴短套筒和导轮支撑座轴承定位套筒，本发明可以实现在低速工况，低速工况向高速工况的过渡工况，高速工况三种工况下的降低系统扭转振动的效果，可以最大程度的降低系统的扭振，实现传动平稳，载荷均匀的目的。
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公开(公告)号：CN112879524A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110332965.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H47/04
Abstract: 本发明公开了一种装载机液压机械分流传动装置，其中，输入轴经分流机构与液压传动机构传动连接；液压传动机通过构液压分流轴与汇流机构相连；输入轴与机械分流轴同轴固连后，与汇流机构相连；定轴齿轮传动机构分布安装在平行设置的第一中间轴和第二中间轴上，实现多档正反双向传动；汇流机构通过定轴齿轮传动机构与输出轴相连。本发明采用液压、机械功率分流传动技术，将发动机动力分成两路进行传动，一路通过机械回路进行传递，另一路通过液压回路进行传递，最终通过汇流机构将功率汇流输出，结构简单，可实现区段内无级变速，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN110822051A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911257346.9
申请日：2019-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/04 , F16H41/30 , F16F15/123
Abstract: 本发明公开了一种具有综合式减振作用的液力变矩器装置，包括右侧盖板、压板、涡轮输出轴、密封圈、法兰盘、右侧轴承、涡轮输出轴长套筒、泵轮轴承支撑座、泵轮轴承、导轮轴承、导轮支撑座、导轮轮毂、泵轮内环、导轮内环、橡胶齿轮、泵轮外壳、涡轮内环、泵轮罩、涡轮外壳、支撑板、扭转减震器、离合器从动盘、离合器主动盘、活塞、涡轮法兰、涡轮轮毂、回位弹簧、导轮支撑座左侧定位短套筒、涡轮输出轴短套筒和导轮支撑座轴承定位套筒，本发明可以实现在低速工况，低速工况向高速工况的过渡工况，高速工况三种工况下的降低系统扭转振动的效果，可以最大程度的降低系统的扭振，实现传动平稳，载荷均匀的目的。
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公开(公告)号：CN214743137U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120630637.4
申请日：2021-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H47/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装载机液压机械分流传动装置，其中，输入轴经分流机构与液压传动机构传动连接；液压传动机通过构液压分流轴与汇流机构相连；输入轴与机械分流轴同轴固连后，与汇流机构相连；定轴齿轮传动机构分布安装在平行设置的第一中间轴和第二中间轴上，实现多挡正反双向传动；汇流机构通过定轴齿轮传动机构与输出轴相连。本实用新型采用液压、机械功率分流传动技术，将发动机动力分成两路进行传动，一路通过机械回路进行传递，另一路通过液压回路进行传递，最终通过汇流机构将功率汇流输出，结构简单，可实现区段内无级变速，提高传动效率。
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公开(公告)号：CN210978430U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922197384.1
申请日：2019-12-10
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H41/04 , F16H41/30 , F16F15/123
Abstract: 本实用新型公开了一种具有综合式减振作用的液力变矩器装置，包括右侧盖板、压板、涡轮输出轴、密封圈、法兰盘、右侧轴承、涡轮输出轴长套筒、泵轮轴承支撑座、泵轮轴承、导轮轴承、导轮支撑座、导轮轮毂、泵轮内环、导轮内环、橡胶齿轮、泵轮外壳、涡轮内环、泵轮罩、涡轮外壳、支撑板、扭转减震器、离合器从动盘、离合器主动盘、活塞、涡轮法兰、涡轮轮毂、回位弹簧、导轮支撑座左侧定位短套筒、涡轮输出轴短套筒和导轮支撑座轴承定位套筒，本实用新型可以实现在低速工况，低速工况向高速工况的过渡工况，高速工况三种工况下的降低系统扭转振动的效果，可以最大程度的降低系统的扭振，实现传动平稳，载荷均匀的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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