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公开(公告)号：CN110017188B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201910424920.9
申请日：2019-05-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种发动机摇臂式可变气门装置，包括凸轮、电机、齿轮齿条传动、摇臂、连杆。发动机摇臂式可变气门装置固定在气缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机驱动齿轮6进行相应角度的旋转，带动齿条4、齿条轴2、连杆7、滑块13做相同定量的平移运动，从而改变摇臂12的摇臂比，通过凸轮15的推动，实现气门19的升程连续可变，解决了发动机在不同工况下气门升程不能连续可变的问题，使得发动机在不同工况下，进排气充分，改善缸内燃烧环境，从而改善了发动机的燃油经济性以及排放特性。
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公开(公告)号：CN108194159B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN201810121163.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种气门正时‑升程调节机构，为克服现有发动机气门正时及升程固定不变的缺点。该机构包括气门、L形支架、摆臂、齿条、复位弹簧I、销a、步进电机I、齿轮、连接装置、导轨、连接板、连杆、步进电机II、转臂、销b、曲棍连杆、销c、销d、凸轮、复位弹簧II、气缸盖与摆臂支架；L形支架固接于气缸盖上，其上安装有连接装置及步进电机II，摆臂驱动气门开闭，齿条上半部置于导轨与齿轮之间，下端置于摆臂上表面，步进电机I安装在连接装置上，齿轮固接于步进电机I上并与齿条啮合，导轨固接在连接板上，并与齿条上半部滑动连接，连杆连接曲棍连杆与齿条，步进电机II上固接有转臂，曲棍连杆上端与销b连接，下端与凸轮相连。
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公开(公告)号：CN109888333A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910332974.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0606 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于氢燃料电池技术领域，涉及一种基于引射器的氢燃料电池低温启动及应急启动机构。本发明由氢气罐、燃烧器、蓄电池、电控开关、手动式压电陶瓷点火器、水箱、水泵、换热器、涡轮机、离合器、压气机、空气罐、电磁阀、氢燃料电池组等组成；燃烧器内有引射器、火花塞、燃烧室。燃烧室的排气管有两个支路各与涡轮机相通，两个涡轮机排气管与换热器相通。当需要启动燃料电池时，向燃烧器通入氢气，按下电控开关或手动式压电陶瓷点火器点燃氢气。燃烧废气吹动涡轮机一方面驱动水泵给换热器供水，另一方面驱动压气机给燃烧器和燃料电池泵入新鲜空气。两个涡轮机出来的高温废气进入换热器给水加热进而加热燃料电池组使其到达指定工作温度，此时燃料电池可正常启动。本发明可实现氢燃料电池的低温启动及应急启动，具有结构简单，可靠性高的优点。
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公开(公告)号：CN109184845A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811314922.4
申请日：2018-11-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，涉及一种磁电驱动旋转式可变气门组件，旨在克服现有技术驱动及传动机构复杂，不能灵活、连续地改变气门运动参数等问题。本发明装置主要包括凸轮、凸轮轴、转子体、转子螺栓、转子齿轮、定子铁心、定子支座、定子支座螺栓、挺柱、气门弹簧、气门、气门导管、缸盖、搭铁螺钉、摇臂、销轴、摇臂支座、摇臂支座螺栓和三组线组。定子铁心与定子支座固接并安装在摇臂内，转子体与转子齿轮固接与摇臂通过螺纹连接并置于凸轮及定子铁心之间，三组线组分别缠绕相对的定子铁心，在通电后定子铁心吸引转子齿轮带动转子体上下旋转，改变凸轮与转子体之间的距离，从而改变气门的开启时刻。本发明节省空间、装配简便、工作效率高。
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公开(公告)号：CN109888333B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910332974.2
申请日：2019-04-24
Applicant: 吉林大学
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/0606 , H01M8/0662
Abstract: 本发明属于氢燃料电池技术领域，涉及一种基于引射器的氢燃料电池冷起动及应急启动装置。本发明由氢气罐、燃烧器、蓄电池、电控开关、手动式压电陶瓷点火器、水箱、水泵、换热器、涡轮机、离合器、压气机、空气罐、电磁阀、氢燃料电池组等组成；燃烧器内有引射器、火花塞、燃烧室。燃烧室的排气管有两个支路各与涡轮机相通，两个涡轮机排气管与换热器相通。当需要启动燃料电池时，向燃烧器通入氢气，按下电控开关或手动式压电陶瓷点火器点燃氢气。燃烧废气吹动涡轮机一方面驱动水泵给换热器供水，另一方面驱动压气机给燃烧器和燃料电池泵入新鲜空气。两个涡轮机出来的高温废气进入换热器给水加热进而加热燃料电池组使其到达指定工作温度，此时燃料电池可正常启动。本发明可实现氢燃料电池的低温启动及应急启动，具有结构简单，可靠性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109339898A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811282774.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种发动机拉杆式可变气门装置，主要包括凸轮、电机、控制轴、齿轮传动、摇臂。拉杆式可变气门装置固定在汽缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机9驱动偏心环块a25、偏心环块b26运动带动拉杆30的推进与回位，改变推杆a22与推杆b33的之间角度，结合凸轮19的运动，解决发动机在不同工况下气门升程不能调控的问题，实现连续改变气门的升程，使进排气充分，改善混合，有利于提高发动机在低速工况的转矩和高速工况的效率，有利于提高发动机的燃油经济性、动力性以及排放特性。
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公开(公告)号：CN109339898B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811282774.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种发动机拉杆式可变气门装置，主要包括凸轮、电机、控制轴、齿轮传动、摇臂。拉杆式可变气门装置固定在汽缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机9驱动偏心环块a25、偏心环块b26运动带动拉杆30的推进与回位，改变推杆a22与推杆b33的之间角度，结合凸轮19的运动，解决发动机在不同工况下气门升程不能调控的问题，实现连续改变气门的升程，使进排气充分，改善混合，有利于提高发动机在低速工况的转矩和高速工况的效率，有利于提高发动机的燃油经济性、动力性以及排放特性。
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公开(公告)号：CN110017188A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910424920.9
申请日：2019-05-21
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种发动机摇臂式可变气门装置，包括凸轮、电机、齿轮齿条传动、摇臂、连杆。发动机摇臂式可变气门装置固定在气缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机驱动齿轮6进行相应角度的旋转，带动齿条4、齿条轴2、连杆7、滑块13做相同定量的平移运动，从而改变摇臂12的摇臂比，通过凸轮15的推动，实现气门19的升程连续可变，解决了发动机在不同工况下气门升程不能连续可变的问题，使得发动机在不同工况下，进排气充分，改善缸内燃烧环境，从而改善了发动机的燃油经济性以及排放特性。
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公开(公告)号：CN108194159A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810121163.3
申请日：2018-02-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种气门正时-升程调节机构，为克服现有发动机气门正时及升程固定不变的缺点。该机构包括气门、L形支架、摆臂、齿条、复位弹簧I、销a、步进电机I、齿轮、连接装置、导轨、连接板、连杆、步进电机II、转臂、销b、曲棍连杆、销c、销d、凸轮、复位弹簧II、气缸盖与摆臂支架；L形支架固接于气缸盖上，其上安装有连接装置及步进电机II，摆臂驱动气门开闭，齿条上半部置于导轨与齿轮之间，下端置于摆臂上表面，步进电机I安装在连接装置上，齿轮固接于步进电机I上并与齿条啮合，导轨固接在连接板上，并与齿条上半部滑动连接，连杆连接曲棍连杆与齿条，步进电机II上固接有转臂，曲棍连杆上端与销b连接，下端与凸轮相连。
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公开(公告)号：CN209398473U
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201821778205.2
申请日：2018-10-31
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开一种发动机拉杆式可变气门装置，主要包括凸轮、电机、控制轴、齿轮传动、摇臂。拉杆式可变气门装置固定在汽缸盖上，当发动机转速变化时，通过电机9驱动偏心环块a25、偏心环块b26运动带动拉杆30的推进与回位，改变推杆a22与推杆b33的之间角度，结合凸轮19的运动，解决发动机在不同工况下气门升程不能调控的问题，实现连续改变气门的升程，使进排气充分，改善混合，有利于提高发动机在低速工况的转矩和高速工况的效率，有利于提高发动机的燃油经济性、动力性以及排放特性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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