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公开(公告)号：CN110792762B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201911079437.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种巡航模式下商用车前瞻换挡控制方法包括步骤1：获取车辆当前行驶位置、坡道信息，并根据行驶目的地获取车辆未来一段行驶路径中的道路坡道信息，将其按距离长度h离散为N段；步骤2：从初始状态和/或结束状态方向上进行动态规划，并获取最优换挡控制序列；步骤3：结合车辆初始状态及所述最优换挡控制序列，确定车辆最优状态轨迹，得到循环工况下最佳换挡点。本发明设计开发的巡航模式下商用车前瞻换挡控制方法，能够根据车辆预计行驶路段的坡道信息，以总油耗和总行驶时间作为综合性能指标优化获得预计行驶路段的最优换挡控制序列，并确定车辆最优状态轨迹。
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公开(公告)号：CN108223774B
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201810024622.6
申请日：2018-01-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种单锥锁环同步器挂挡的拨叉控制方法，包括：步骤1：预先确定包括位于同一拨叉上的正向稳态在挡点PA、负向稳态在挡点PB、正向同步点SA、负向同步点SB、正向临界点NA、负向临界点NB以及零点N0位置；步骤2：当变速器同步器动作结束时，确定当前挂挡目标挡位；通过拨叉位置传感器，获取拨叉位移值；当拨叉位移值δ≤PB时，挂挡成功；当拨叉位移值PB＜δ＜SB时，拨叉在负向稳态在挡点PB与负向同步点SB之间，则挂挡失败，确定摘挡操作；当拨叉位移值SB≤δ≤NB时，拨叉在负向同步点SB到负向临界点NB之间，则挂挡失败，继续进挡操作。本发明还提供一种单锥锁环同步器摘挡的拨叉控制方法，缩短同步器动作时间，减少同步器动作失败的概率。
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公开(公告)号：CN108825773A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810476991.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H61/04 , F16H61/662
CPC classification number: F16H61/04 , F16H61/662 , F16H2061/0012 , F16H2061/0015 , F16H2061/009 , F16H2061/66209
Abstract: 本发明公开了一种带有副箱的金属带式无极变速器目标档位与目标速比决策方法，包括：采用离散速比的方法，求解发动机最佳经济性调速特性曲线和发动机最佳动力性调速特性曲线；根据驾驶意图对发动机最佳经济性调速特性和最佳动力性调速特性进行选择，决策出发动机目标转速，并对目标转速进行修正得到动态的输入目标转速；步根据目标转速计算目标总速比，并根据发动机目标，决策出金属带式无极变速器目标速比，防止实际速比震荡波动，延长变速箱使用寿命。
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公开(公告)号：CN108386534A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810324314.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F16H61/02 , F16H59/16 , F16H59/38 , F16H59/70 , F16H2059/704
Abstract: 本发明公开了一种金属带式无级变速器的夹紧力比的测试方法，包括：步骤一、设定初始目标转速和初始目标扭矩；步骤二、设定目标速比和目标转速，通过负载电机进行转速调节，调节转速为所述目标转速与所述目标速比的比值；其中所述目标速比为最大速比；步骤三、记录主动带轮夹紧力，并计算当前转速、当前扭矩、当前速比下的夹紧力比；步骤四、调节扭矩，并在每个扭矩维持不变的保持时间内，维持速比为目标速比不变时，记录数据；步骤五、整合数据，做出夹紧力比与转速、扭矩、速比的关系的表格和图形，根据所述表格和图形得出所述夹紧力比。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110792762A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911079437.8
申请日：2019-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种巡航模式下商用车前瞻换挡控制方法包括步骤1：获取车辆当前行驶位置、坡道信息，并根据行驶目的地获取车辆未来一段行驶路径中的道路坡道信息，将其按距离长度h离散为N段；步骤2：从初始状态和/或结束状态方向上进行动态规划，并获取最优换挡控制序列；步骤3：结合车辆初始状态及所述最优换挡控制序列，确定车辆最优状态轨迹，得到循环工况下最佳换挡点。本发明设计开发的巡航模式下商用车前瞻换挡控制方法，能够根据车辆预计行驶路段的坡道信息，以总油耗和总行驶时间作为综合性能指标优化获得预计行驶路段的最优换挡控制序列，并确定车辆最优状态轨迹。
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公开(公告)号：CN108825773B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810476991.9
申请日：2018-05-18
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H61/04 , F16H61/662
Abstract: 本发明公开了一种带有副箱的金属带式无级变速器目标挡位与目标速比决策方法，包括：采用离散速比的方法，求解发动机最佳经济性调速特性曲线和发动机最佳动力性调速特性曲线；根据驾驶意图对发动机最佳经济性调速特性和最佳动力性调速特性进行选择，决策出发动机目标转速，并对目标转速进行修正得到动态的输入目标转速；步根据目标转速计算目标总速比，并根据发动机目标，决策出金属带式无极变速器目标速比，防止实际速比震荡波动，延长变速箱使用寿命。
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公开(公告)号：CN108386534B
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201810324314.5
申请日：2018-04-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种金属带式无级变速器的夹紧力比的测试方法，包括：步骤一、设定初始目标转速和初始目标扭矩；步骤二、设定目标速比和目标转速，通过负载电机进行转速调节，调节转速为所述目标转速与所述目标速比的比值；其中所述目标速比为最大速比；步骤三、记录主动带轮夹紧力，并计算当前转速、当前扭矩、当前速比下的夹紧力比；步骤四、调节扭矩，并在每个扭矩维持不变的保持时间内，维持速比为目标速比不变时，记录数据；步骤五、整合数据，做出夹紧力比与转速、扭矩、速比的关系的表格和图形，根据所述表格和图形得出所述夹紧力比。
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公开(公告)号：CN107218389B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201710581338.4
申请日：2017-07-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种液力变矩器闭锁离合器滑差控制方法，当发动机启动且汽车处于静止状态，驾驶员松开手刹，工况成立时，通过四个时间阶段完成控制操作，通过滑差控制干预起步过程，提高起步响应，改善传动系统效率，进而提高燃油经济性。本发明还提供了一种闭锁离合器的温度保护方法，设定闭锁离合器摩擦片保护的下限值T1和上限值T2，并计算阶段三和阶段四内的闭锁离合器摩擦片的温度Tpm；制定了闭锁离合器摩擦片温度保护方法，能够保护摩擦片工作在正常的温度范围，延长摩擦片的使用寿命。
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