公开(公告)号：CN117189385A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311155883.9

申请日：2023-09-08

Applicant: 吉林大学

Inventor： 胡俊涵 ,  于秀敏 ,  赵哲 ,  孙平 ,  董伟 ,  史卫博

IPC: F02D19/06 ,  F02D19/08

Abstract: 本发明公开了一种醇类、汽油和布朗气三元燃料供给模式的对比方法，包括：步骤一、制定不同的醇类、汽油和布朗气三元燃料的复合喷射模式；步骤二、设定复合喷射模式进气道喷射燃料量与缸内直喷燃料量比值为1:1，对不同喷射模式的动力性、燃烧特性、排放特性进行对比；步骤三、当满足在直喷压力工况下，平均指示压力与NOx排放量最低，在直喷时刻工况下，最高气缸压力与其对应的曲轴角度以及CO排放量最低，在调整负荷状态下，火焰发展期HC排放量最低，在调整转速时，快速燃烧期的微粒排放量最低时，确定对应的模式为最优模式。将布朗气经过节气门与进气道被吸入缸内参与燃烧，并与醇类和汽油一同形成三元燃料供给模式，提高燃料的燃烧特性和排放特性。

公开(公告)号：CN119442116A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202510033236.3

申请日：2025-01-09

Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 刘昱 ,  赵哲 ,  张昊 ,  李菁元 ,  赵硕 ,  王凤滨 ,  张南 ,  李腾腾 ,  李子航 ,  于晗正男 ,  邹雄辉 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  徐航 ,  胡俊涵

IPC: G06F18/2433 ,  F01N11/00 ,  F01N9/00 ,  G06F18/214 ,  G06F18/10

Abstract: 本发明涉及电数字数据处理技术领域，具体涉及一种基于远程数据的SCR异常判定方法、装置及电子系统，其中，方法包括：获取SCR系统在预设正常状态下的第一重型车远程监控数据和在预设异常状态下的第二重型车远程监控数据，并生成SCR系统的正常状态数据集和SCR系统的异常状态数据集；利用正常状态数据集和异常状态数据集构建SCR系统工作状态判定模型，以利用SCR系统工作状态判定模型判定待测车辆的SCR系统工作状态。由此，解决了相关技术中，尿素液位的数据识别精度较低，难以准确获得尿素的消耗情况，且缺少基于尿素消耗异常形成的量化标准，从而难以准确判断SCR系统的工作状态的技术问题。

公开(公告)号：CN117329028A

公开(公告)日：2024-01-02

申请号：CN202311184580.X

申请日：2023-09-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 赵哲 ,  孙平 ,  于秀敏 ,  胡俊涵 ,  董伟 ,  史卫博

IPC: F02M21/02 ,  F02M61/14 ,  F02M26/17 ,  F02D41/00 ,  F02D43/00 ,  F02D19/08

Abstract: 本发明公开了一种醇类、汽油和布朗气三元燃料的复合供给系统，包括：进气道喷射系统；布朗气供给系统，其与所述进气道喷射系统相连通；缸内直喷系统，其与所述进气道喷射系统相连通；废气循环系统，其与所述进气道喷射系统相连接；EGR冷却系统，其与所述进气道喷射系统相连接，所述EGR冷却系统与所述尾气检测系统相连接。能够同时向缸内供给布朗气、醇类和汽油三种燃料。本发明还提供一种醇类、汽油和布朗气三元燃料的复合供给系统的控制方法。

公开(公告)号：CN119643795A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411822027.9

申请日：2024-12-11

Applicant: 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  吉林大学

Inventor： 刘昱 ,  赵哲 ,  张昊 ,  于晗正男 ,  王凤滨 ,  李菁元 ,  胡俊涵 ,  李腾腾 ,  邹雄辉 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  马琨其 ,  梁永凯 ,  徐航 ,  李子航

IPC: G01N33/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请涉及排放检测技术领域，特别涉及一种基于远程监控的重型汽车超排检测方法及装置，其中，方法包括：获取重型汽车的远程监控数据的里程片段集；提取里程片段集中每个里程片段的特征参数，根据特征参数确定重型汽车的高排放区间，以基于高排放区间获取重型汽车的关键排放参数及其频率分布；基于关键排放参数和频率分布，确定重型汽车的在线识别结果和排放现场检测工况，以得到重型汽车的实际超排结果。由此，解决了相关技术中的方法未考虑重型汽车排放受车速、扭矩等车辆运行工况的影响，在线识别准确率较低，且现场检测工况规范明确度不高，降低了基于在线识别违规线索的现场检测成功率，在一定程度上浪费了执法资源等问题。

公开(公告)号：CN116838491A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310836169.X

申请日：2023-07-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 于秀敏 ,  胡俊涵 ,  郭泽洲 ,  张家华 ,  朱琦 ,  刘东杰

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种醇类‑汽油双燃料的燃烧模式的对比方法，包括：步骤一、制定醇类和汽油复合喷射模式的对比方案；步骤二、设定复合喷射模式的进气道喷射流量与缸内直喷的流量之比为1:1，每种喷射模式的进气量相同；设定过量空气系数λ＝1；在喷油量不变的前提下，分别在不同喷油压力下对喷射方案的动力性及排放性进行对比；步骤三、当NOx、HC排放量以及总微粒数量浓度排放量为各方案中的最小值，动力性扭矩为所述各方案中的最高值时，则确定该方案为最佳方案。本发明将三种模式进气道与直喷之比固定为1：1后，对相同工况下发动机燃烧及排放特性进行对比，得到最优喷射模式，能够减少排放，提高动力性，改善内燃机的综合性能。