公开(公告)号：CN116537934A

公开(公告)日：2023-08-04

申请号：CN202310449274.8

申请日：2023-04-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 于秀敏 ,  李依楠 ,  郭泽洲 ,  李德成 ,  王天琦 ,  张菊芳 ,  龚天洋 ,  刘东杰 ,  张家华 ,  朱琦

IPC: F02B43/12 ,  F02M21/02 ,  F02D41/00 ,  F02D41/06 ,  F02D41/08 ,  F02D19/02

Abstract: 本发明公开了一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机，包括：氨/氢复合喷射内燃机；火花塞，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连；氢气喷射器，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连通；氨气喷射器，其与所述氨/氢复合喷射内燃机相连通；节气门；内燃机电控系统，其同时与所述节气门、所述火花塞、所述氢气喷射器、所述氨气喷射器电连接。通过氢气喷射器和氨气喷射器在不同的冲程阶段选择相应的气体喷入缸内，提高缸内的火焰传播速度，缩短燃烧过程的火焰发展期和快速燃烧期，满足不同工况的需求。本发明还提供一种基于缸内二次喷射的点燃式氨/氢复合喷射内燃机的控制方法。

公开(公告)号：CN116838491A

公开(公告)日：2023-10-03

申请号：CN202310836169.X

申请日：2023-07-10

Applicant: 吉林大学

Inventor： 于秀敏 ,  胡俊涵 ,  郭泽洲 ,  张家华 ,  朱琦 ,  刘东杰

IPC: F02D41/30

Abstract: 本发明公开了一种醇类‑汽油双燃料的燃烧模式的对比方法，包括：步骤一、制定醇类和汽油复合喷射模式的对比方案；步骤二、设定复合喷射模式的进气道喷射流量与缸内直喷的流量之比为1:1，每种喷射模式的进气量相同；设定过量空气系数λ＝1；在喷油量不变的前提下，分别在不同喷油压力下对喷射方案的动力性及排放性进行对比；步骤三、当NOx、HC排放量以及总微粒数量浓度排放量为各方案中的最小值，动力性扭矩为所述各方案中的最高值时，则确定该方案为最佳方案。本发明将三种模式进气道与直喷之比固定为1：1后，对相同工况下发动机燃烧及排放特性进行对比，得到最优喷射模式，能够减少排放，提高动力性，改善内燃机的综合性能。

公开(公告)号：CN114407686A

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202210133923.9

申请日：2022-02-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 郭泽洲 ,  张家华 ,  于秀敏 ,  朱琦 ,  刘东杰

IPC: B60L50/72 ,  B60L50/71 ,  B60L53/22 ,  B60L50/75 ,  B60L58/30 ,  B60L58/40 ,  B60K6/32

Abstract: 本发明公开了一种基于氢氨发动机和氨燃料电池的多元动力系统，包括：液氨气化装置；氨气罐，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；氨在线裂解制氢装置，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；气体分离装置的进气口与氨在线裂解制氢装置的出气口连通；氢氨发动机的氨气进口与氨气罐的出气口连通，氢气入口与氢气出口连通；传动装置，其输入端选择性的与氢氨发动机的动力输出端连接或分离；氨固体氧化物燃料电池，其进气端与氨气罐的出气口连通；动力电池，其输入端连接氨固体氧化物燃料电池输出端；电机，其动力输入端连接动力电池的输出端和/或氨固体氧化物燃料电池的输出端；转矩耦合器，其输入端同时连接电机的输出端和传动装置的输出端。

公开(公告)号：CN217954327U

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202221919007.X

申请日：2022-07-25

Applicant: 吉林大学

Inventor： 于秀敏 ,  刘东杰 ,  郭泽洲 ,  张家华 ,  朱琦

IPC: G01N27/12 ,  G01N1/34 ,  G01N1/38

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机非常规排放物检测装置，包括：发动机排气机构；稀释通道，其一端与所述发动机排气机构相连通；真空泵，其连通设置在所述稀释通道的另一端；采样管，其连通设置在所述稀释通道和所述发动机排气机构之间；流量计，其连通设置在所述稀释通道上，并位于所述采样管和所述真空泵之间；水汽滤芯，其连通设置在所述发动机排气机构上固体颗粒滤膜，其连通设置在所述发动机排气机构上，位于所述水汽滤芯与所述采样管之间；臭氧过滤柱，其连通设置在所述发动机排气机构上，位于所述固体颗粒滤膜和所述采样管之间；温度调节机构，其与所述采样管相连通。通过将稀释通道与发动机排气机构相连通，能够实现对尾气的降温和过滤。

公开(公告)号：CN217435499U

公开(公告)日：2022-09-16

申请号：CN202220291967.X

申请日：2022-02-14

Applicant: 吉林大学

Inventor： 郭泽洲 ,  张家华 ,  于秀敏 ,  朱琦 ,  刘东杰

IPC: B60K6/32 ,  B60K6/485

Abstract: 本实用新型公开了一种新型汽车氨氢混合燃料动力系统，包括：液氨气化装置；氨气罐，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；氨在线裂解制氢装置，其进气口与液氨气化装置的出气口连通；气体分离装置的进气口与氨在线裂解制氢装置的出气口连通；氢氨发动机的氨气进口与氨气罐的出气口连通，氢气入口与氢气出口连通；传动装置，其输入端选择性的与氢氨发动机的动力输出端连接或分离；氨固体氧化物燃料电池，其进气端与氨气罐的出气口连通；动力电池，其输入端连接氨固体氧化物燃料电池输出端；电机，其动力输入端连接动力电池的输出端和/或氨固体氧化物燃料电池的输出端；转矩耦合器，其输入端同时连接电机的输出端和传动装置的输出端。