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公开(公告)号：CN116146940B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310408779.X
申请日：2023-04-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种照明灯光靶系统，包括远程控制计算机和安装在塔台上的照明系统，照明系统包括控制器和四个照明组件，照明组件包括保护仓、照明灯头、二维云台、温湿度传感器和除湿器，照明灯头包括高压短弧氙灯光源、反射面为抛物面的准直反射镜、透明保护片、外壳和散热风扇；远程控制计算机通过一对光纤收发器和交换机连接，交换机与各个二维云台连接，交换机通过网线与串口服务器连接，串口服务器与控制器、除湿器和温湿度传感器连接，控制器分别与各个照明灯头的继电器、各个步进电机以及霍尔传感器连接。操作人员在远程控制计算机能够远程调整照明灯头的照明区域、照明亮度，可完成对目标区域的自动瞄准与照明，具有成本低、操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN109083873B
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201811114115.8
申请日：2018-09-25
Applicant: 吉林大学
IPC: F15B1/26
Abstract: 本发明涉及液压油箱技术领域，特别是一种油气分离液压油箱及恒压控制方法；本发明包括油箱外壳、加油孔、吸油口、回油口和排气螺钉，其特征在于，所述的液压油箱还包括呼吸缸缸筒、呼吸缸活塞、呼吸缸端盖、放气节流阀、充气节流阀、气泵和控制器，所述的呼吸缸缸筒与油箱外壳相连，所述的呼吸缸端盖与呼吸缸缸筒连接，所述的呼吸缸活塞将呼吸缸分为气体腔和液体腔；本发明采用呼吸缸活塞将空气与液压油隔离，同时采用可调式气体腔控制系统进行恒压控制，可以有效解决现有的液压泵和液压系统因为吸空出现损坏和故障的问题，并解决现有的液压油箱在高海清、海浪深沉较大的工况，船载压力油箱稳压效果差的问题。
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公开(公告)号：CN108799212B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810815969.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种液压系统的应急备用动力装置，属于工程机械技术领域，包括密闭油箱、压力表Ⅰ、液压泵、单向阀Ⅰ、溢流阀、单向阀Ⅱ、压力表Ⅱ、蓄能器、蓄能器开关阀、手动电磁换向阀Ⅰ、液控换向阀、液压缸、手动电磁换向阀Ⅱ以及通气孔开关阀；本发明将稳压气源通过气管接入密闭油箱，向密闭油箱中充入气体，密闭油箱内的液压随着气压的升高而升高，油液由密闭油箱压到蓄能器内；当密闭油箱内油液减少一定量，停止向密闭油箱内通气，断开密闭油箱与气源的连接，降低密闭油箱内的压力，将气源与蓄能器开关阀相连，向蓄能器内通入含压的气体；控制三位四通换向阀，使蓄能器与液压缸的有杆腔或无杆腔连通，使液压缸杆单向动作一次。
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公开(公告)号：CN106394534B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201611010486.2
申请日：2016-11-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B60T13/52 , B60T13/569 , B60T13/72
Abstract: 一种无人驾驶电动汽车真空助力制动控制系统及控制方法属于汽车制动技术领域，包括仪表盘、电动真空泵、单向阀、真空度传感器I、真空贮气罐、报警器、过滤环、毛毡过滤环、真空推力器、阀门Ⅰ、伺服电机Ⅰ、阀门II、伺服电机II和电子控制单元。本发明中真空助力器只有一个前气室，区别于传统的两个气室的结构形式。伺服电机Ⅰ与阀门Ⅰ，伺服电机II与阀门II均为刚性连接，精确快速地调节阀门开度。气室壳体上设置有气孔Ⅰ和气孔Ⅱ两个气孔，其中一个气孔通过调节阀门开度可以和大气连通，可以自行通过电机调节阀门进行抽气或放气，所以可用于无人驾驶电动汽车的真空推力器中。本发明以无人驾驶电动汽车为应用对象发展前景好。
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公开(公告)号：CN102564666B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210044632.9
申请日：2012-02-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种行走机械非行驶功率测量系统。主要由结构相同的m组液压泵/马达功率测量传感器组和n组电动机/发电机功率测量传感器组构成，m组包括分别用于检测液压泵/马达压力、转速、转角的压力传感器、转速传感器、转角传感器以及m组加减开关；n组包括分别用于检测电动机/发电机电压、电流的电压传感器、电流传感器以及n组加减开关；m组和n组传感器组的检测信号通过线束输入测量单元，经测量单元接收到各传感器的信号后，根据m组加减开关或n组加减开关的状态、内部储存的算法进行功率计算，并将结果通过线束送显示装置进行显示。本发明采用普通传感器，具有适用性强、广泛，测量简便，不对原行走机械进行大的结构改动等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102141144A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110075703.7
申请日：2011-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H61/04
Abstract: 作业车辆三参数自动变速控制方法属工程机械技术领域，本发明包括：将油门开度、车速和作业载荷系数作为作业车辆自动变速的参数；针对不同三参数决定的工况离线匹配，获得全工况最优换挡分布表；进行实际变速控制时，可根据11组最优变速特性曲线，采用插值法获得任意作业载荷系数和任意油门开度时的最优换挡点；还可根据最优变速特性曲线，直接拟合出最优换挡点速度与作业载荷系数、油门开度的函数关系，并将函数写入自动换挡控制器中进行自动变速控制。采用本发明可使作业车辆的传动系载荷波动变小、燃油效率提高、主要零部件寿命延长、动力性经济性变好、环境污染减少，可广泛适用于自行式工程车辆、矿用车辆、农用车辆、军用车辆的自动变速。
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公开(公告)号：CN112960606A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110224305.0
申请日：2021-03-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种电动叉车万向十字轴丝杠举升门架系统，属于叉车技术领域，包括内门架、外门架、万向丝杠动力传动系统，所述内门架与外门架通过设置在外门架上的外门架导滚轮连接；所述外门架通过俯仰铰接固定器、俯仰电动丝杆以及门架连接板与叉车车体连接；所述万向丝杠动力传动系统包括顶部固联支架、举升减速电动机、电机端同步带轮、丝杠端同步带轮、同步齿形带、万向十字轴联轴组件、滚珠丝杠、中轴定位套以及滚珠丝杠螺母。本发明解决了常见电动叉车中由于内外门架横向异位导致滚珠丝杠举升的断裂的问题；实现叉车门架结构简单、控制容易、举升平稳、质量轻便、维修方便的目的。
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公开(公告)号：CN111911576A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010938856.9
申请日：2020-09-09
Applicant: 吉林大学
IPC: F16F7/00
Abstract: 本发明公开了一种悬臂片弹簧准零刚度隔振器，克服了难以同时满足在有限预压缩量下的大负载和低频隔振要求的问题，其由基础板、负载平台、正刚度机构与负刚度机构组成；负刚度机构包括右固定板、弹簧固定座、左固定板与支撑杆；基础板水平放置，负载平台平行地位于基础板的正上方；正刚度机构的左弹簧阻尼导向机构与右弹簧阻尼导向机构垂直地布置在基础板与负载平台之间的左右两端，左弹簧阻尼导向机构与右弹簧阻尼导向机构的顶端和负载平台固定连接，左弹簧阻尼导向机构与右弹簧阻尼导向机构的底端和基础板固定连接；负刚度机构底端通过右固定板、弹簧固定座、左固定板安装在正刚度机构内的基础板上，负刚度机构的顶端通过支撑杆和负载平台连接。
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公开(公告)号：CN102141144B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110075703.7
申请日：2011-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H61/04
Abstract: 作业车辆三参数自动变速控制方法属工程机械技术领域，本发明包括：将油门开度、车速和作业载荷系数作为作业车辆自动变速的参数；针对不同三参数决定的工况离线匹配，获得全工况最优换挡分布表；进行实际变速控制时，可根据11组最优变速特性曲线，采用插值法获得任意作业载荷系数和任意油门开度时的最优换挡点；还可根据最优变速特性曲线，直接拟合出最优换挡点速度与作业载荷系数、油门开度的函数关系，并将函数写入自动换挡控制器中进行自动变速控制。采用本发明可使作业车辆的传动系载荷波动变小、燃油效率提高、主要零部件寿命延长、动力性经济性变好、环境污染减少，可广泛适用于自行式工程车辆、矿用车辆、农用车辆、军用车辆的自动变速。
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公开(公告)号：CN112158774A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011072303.6
申请日：2020-10-09
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种电动叉车滑移轮式钢丝绳拖曳举升门架系统，属于叉车技术领域，包括底部滑移双动轮机构、主动力传输系统、顶部滑移双定轮机构、钢丝绳、内门架、外门架、货叉、位置控制系统等组成。本发明在常规叉车组件的基础上，通过钢丝绳、顶部滑移双定轮机构、双轴电动机、双域变力矩滚筒、底部滑移双动轮机构等拖曳牵引电动叉车门架的举升来实现货叉的升降运动。本发明解决了当前液压驱动叉车举升系统重量大、能耗高、零件多、生产和维修成本贵的问题，实现门架举升平稳、质量轻便、能耗降低、结构简单、控制方便、维修容易的目的。
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