公开(公告)号：CN113339134A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110575661.7

申请日：2021-05-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李德刚 ,  胡后永 ,  李兴忠 ,  郭亮 ,  赵以恒 ,  杜耀东 ,  杨淼 ,  王涵 ,  刘迎澍 ,  王玉猛

IPC: F02B77/08 ,  F02B77/00 ,  F02P17/00

Abstract: 本发明公开了一种内燃机热力循环及燃烧过程监视器，涉及内燃机配件技术领域。包括内燃机本体和监视处理模块，所述内燃机本体的侧面设置有监视处理模块，所述内燃机本体的内部设置有主轴，所述主轴的中间串接有曲轴，所述曲轴的中间转动连接有连杆；通过设置连接板将供排油管道与内燃机本体连接起来，进而将处于供排油管道中的监视装置串接在管道内，设置连接柱将需要安装在燃烧室内的监视结构与电子打火装置组合起来，与打火装置共用同一安装位点，在对打火装置进行拆换的同时也可以对燃烧室内的监视结构进行拆换检修，进而方便监视装置与内燃机的组合连接，同时也简化了内燃机自身及其供排油管道的连接结构及拆装过程。

公开(公告)号：CN113339167A

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202110575665.5

申请日：2021-05-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李德刚 ,  张乐乐 ,  郭亮 ,  李兴忠 ,  赵以恒 ,  杜耀东 ,  杨淼 ,  王涵 ,  刘迎澍 ,  王玉猛

IPC: F02M31/135 ,  F02P5/145 ,  F02D45/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/14

Abstract: 本发明公开了一种混合动力发动机低碳化燃烧过程主动控制方法，属于发动机燃烧技术领域，包括以下步骤：S1、燃烧模式切换到混合气燃烧模式；S2、混合气以及助燃空气进行预先加热；S3、测定气缸内的混合气过量空气系数；S4、测定气缸内的缸内压力信号、测定气缸内的角域转速与位置信号；S5、对点火时间进行最佳控制缩短着火延迟期长度；S6、对明显燃烧期的时间进行主动控制；S7、等待后燃期结束后，完成低碳化燃烧过程。该混合动力发动机低碳化燃烧过程主动控制方法，通过对发动机正常燃烧过程的着火延迟期、明显燃烧期、后燃期中的着火延迟期以及明显燃烧期的两个燃烧过程进行控制，实现混合动力发动机的燃烧过程低碳化。

公开(公告)号：CN215662928U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202121149592.5

申请日：2021-05-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李德刚 ,  金丰颢 ,  李兴忠 ,  赵以恒 ,  郭亮 ,  杜耀东 ,  杨淼 ,  王涵 ,  刘迎澍 ,  王玉猛

IPC: B60K6/40 ,  F01N3/021

Abstract: 本实用新型公开了一种油电混合动力装置，涉及汽车制造技术领域。包括发动机本体，所述发动机本体的一侧设置有发电机本体，所述发电机本体的一侧设置有变压器本体，所述变压器本体的两侧分别设置有蓄电池组和电动机本体，所述发动机本体的一侧通过连接管固定设置有固定盒。通过设置过滤器的一端插入连通头的内部，使得过滤器与连通盒之间相连通，再通过限位板进行移动，使得限位板带动限位杆贯穿固定块，且定位架的底部在限位杆的抵触和连接弹簧的弹性下先上后下，如此使得限位板被稳定固定在安装板的顶部，如此使得过滤器可以稳定过滤连通盒排出的废气，达到了过滤废气的效果，避免了废气直接排到外界，达到了环保的效果。

公开(公告)号：CN216624475U

公开(公告)日：2022-05-27

申请号：CN202121149637.9

申请日：2021-05-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李德刚 ,  邵中伟 ,  李兴忠 ,  郭亮 ,  赵以恒 ,  杜耀东 ,  杨淼 ,  王涵 ,  刘迎澍 ,  王玉猛

IPC: H01M50/249 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6571 ,  H01M10/658 ,  H01M10/659 ,  H01M10/6563 ,  H01M50/264

Abstract: 本实用新型公开了一种车载启动电池加热装置，涉及车载电池技术领域。包括加热盒和车载启动电池，加热盒的顶部开设有放置槽，车载启动电池设置在放置槽内，车载启动电池的顶部中心位置电连接有温度传感器，加热盒内腔固定设置有加热板，加热板的两侧固定连接有导热层，贴近放置槽的导热层与车载启动电池紧密贴合，远离放置槽的导热层一侧固定连接有保温层，通过设置保温层和相变材料层，保温层能在车载启动电池被加热后有效的进行保温，防止车载启动电池加热后很快冷却，相变材料层填充的相变材料在加热后的保温过程中发生相变，由液态转化为固态，持续散发热量为车载启动电池保温。

公开(公告)号：CN215071992U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202121149595.9

申请日：2021-05-26

Applicant: 吉林大学

Inventor： 李德刚 ,  孙许峰 ,  赵以恒 ,  李兴忠 ,  郭亮 ,  杜耀东 ,  杨淼 ,  王涵 ,  刘迎澍 ,  王玉猛

IPC: H02K7/18 ,  H02K7/02

Abstract: 本实用新型公开了一种油电混动专用惯性发电机，涉及油电混动技术领域。包括基板，所述基板的上方设置有发电机本体，所述基板的上表面固定连接有平台，所述平台的侧面开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述平台和滑块的上表面均固定安装有支架，所述支架的相对面转动连接有连接环，所述连接环的相对面固定连接有插杆，所述滑块的一侧螺纹连接有定位螺栓；通过设置滑块带动两个连接环相对或相背运动，通过从两侧向飞轮扣和的方式完成固定，方便组装的同时将单一主轴支撑改变为双面环形支撑，保证在飞轮磨损导致重心偏移，防止长期使用过程中主轴弯曲，提高飞轮的耐用性及拆换维修的便利性。