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公开(公告)号：CN114151210B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202111459345.X
申请日：2021-12-02
申请人： 吉林大学
摘要： 具有电磁式位置反馈的可变压缩比活塞属于活塞往复式内燃机技术领域，本发明通过采用电动机(14)进行驱动，实现对内燃机压缩比的调节，满足在不同工况下的要求。同时在活塞上部(19)与活塞下部(12)之间安装一种具有短路环的传感器(9)，传感器(9)将活塞上部(19)的位移信号转换成电信号，对活塞当前所处的位置进行反馈。本发明在原有活塞基础上进一步进行结构设计，不会对气环、油环以及连杆等结构产生影响，保证了发动机的稳定性。本发明采用的感应元件技术成熟，容易实现低成本、高可靠性的产品。本发明中使用的感应元件以及引线在活塞的内部，布置紧凑。本发明应用广泛，适用于汽油、柴油、天然气、液化石油气等多种燃料的发动机。
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公开(公告)号：CN113217187A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110702960.2
申请日：2021-06-24
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种具有可变压缩比的内燃机曲轴，其为分体式曲轴，包括曲柄销轴以及曲轴曲柄，曲柄销轴一端通过驱动机构与一侧曲轴曲柄连接，曲柄销轴另一端通过锁止机构与另一侧曲轴曲柄连接，曲柄销轴与活塞连杆相配合的主体部分为偏心轴结构；通过驱动机构驱动曲柄销轴旋转，并通过锁止机构锁定曲柄销轴旋转角度，改变活塞连杆上下止点位置。将曲柄销轴优化为偏心结构，并利用液压系统、驱动机构及锁止机构，驱动曲轴销柄旋转和锁止，实现活塞上止点位置改变，完成压缩比变化。
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公开(公告)号：CN103511120B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310432230.0
申请日：2013-09-22
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F02F3/00
摘要： 本发明涉及用于自由活塞发动机的活塞，包括气缸活塞、液压缸活塞和螺接在液压缸活塞外端上的防撞杆，所述的气缸活塞和液压缸活塞之间通过一偏心杆及柔性组件构成偏轴心连接。即所述的偏心杆的一端插置固定在气缸活塞内底部的凸台上与气缸活塞呈可拆式偏轴心连接，其另一端通过所述的柔性组件与液压缸活塞呈可拆式同轴心固定连接。本发明活塞能够自动适应发动机气缸与液压缸的同轴度偏差及防止活塞在工作过程中旋转。
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公开(公告)号：CN108507895B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN201810608983.5
申请日：2018-06-13
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本发明公开了一种立式多功能摩擦磨损试验测试机，包括试验机本体，试验机本体的上部设有主轴箱，主轴箱上设有旋转盘、砂轮和固定盘，旋转盘可拆卸设置，通过轴承内，主轴由转向器驱动带动旋转盘转动设置在主轴箱内，旋转盘上设有可拆卸的振动器和加热器；砂轮可拆卸设置，通过轴承内；固定盘固定在主轴箱的顶端；摩擦块设置在旋转盘或固定盘上，摩擦块上设有可拆卸的测试装置。本发明，采用了新形式摩擦副，即旋转盘安装在轴承里，旋转盘和固定盘具有较高的同轴精度，更好地保证二者同轴度，保证旋转盘平稳进行绕轴向转动，避免了旋转盘的轴端悬挂、旋转摆头以及摩擦块和摩擦盘(固定盘或旋转盘)的接触不良、摩擦副工作不稳定的情况。
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公开(公告)号：CN114046191B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111358871.7
申请日：2021-11-17
申请人： 吉林大学
摘要： 一种发动机可变气门正时装置属汽车发动机技术领域，本发明的皮带轮和传动块固接，皮带轮内装配轴承对，凸轮轴链接块装配在轴承对内，凸轮轴和驱动轴和凸轮轴链接块键连接，传动块和轴承装配在前盖板上，控制轴组件间隙装配在前盖板上，控制轴组件上的齿轮分别和内齿圈和传动块的头部齿轮部分啮合，传动块和驱动轴间隙配合，内齿圈和支撑座间隙配合，控制块间隙配合在支撑座内，蜗轮和控制块固接，蜗杆和蜗轮轴向垂直，后盖板和支撑座固接。本发明能实现气门正时的调节，改变配气相位，可实现大范围改变负阀重叠角度，有利于实现汽油的可控自燃，提高发动机的燃油经济性和排放特性。
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公开(公告)号：CN113108963B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202110400604.5
申请日：2021-04-14
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开的属于活塞环型线设计技术领域，具体为一种活塞环圆周径向弹力动态测试装置，包括固定构件由活塞和气缸组成，施力构件由第一弹簧和第二弹簧组成，测量构件分为活塞环周向径向弹力静态测量构件和活塞环周向径向弹力动态测量构件。该发明利易于加工制造，原理简单，且组成各零部件的成本均较低；检测时，活塞环安装在环槽中保证活塞环检测时的稳定性；测量过程中利用杠杆原理，将测出的活塞环内压力值进行放大处理，降低了因为传感器本身精度问题带来的测量误差，销轴与杠杆之间球面接触，可提高测量精度；测量过程中能保证活塞环受力状态与工作状态一致，提高测量精度；可同时测出动态条件下活塞环工作时多点处的径向弹力值。
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公开(公告)号：CN113236420A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110703896.X
申请日：2021-06-24
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开了一种可变压缩比的活塞，包括活塞销轴、活塞销座、活塞连杆，活塞销轴分别通过驱动机构及锁止机构与活塞销座转动连接，活塞销轴与活塞连杆小头转动连接，且活塞销轴上与活塞连杆小头相配合的主体部分设计为偏心轴结构；通过驱动机构驱动活塞销轴旋转，并通过锁止机构锁定活塞销轴的旋转角度，改变活塞连杆上下止点位置。本发明通过在偏心活塞销轴中加装驱动机构，转动偏心活塞销轴，改变活塞顶部到燃烧室的距离，进而改变压缩比，可靠性能高，安装方便，工艺性好。
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公开(公告)号：CN113108963A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110400604.5
申请日：2021-04-14
申请人： 吉林大学
摘要： 本发明公开的属于活塞环型线设计技术领域，具体为一种活塞环圆周径向弹力动态测试装置，包括固定构件由活塞和气缸组成，施力构件由第一弹簧和第二弹簧组成，测量构件分为活塞环周向径向弹力静态测量构件和活塞环周向径向弹力动态测量构件。该发明利易于加工制造，原理简单，且组成各零部件的成本均较低；检测时，活塞环安装在环槽中保证活塞环检测时的稳定性；测量过程中利用杠杆原理，将测出的活塞环内压力值进行放大处理，降低了因为传感器本身精度问题带来的测量误差，销轴与杠杆之间球面接触，可提高测量精度；测量过程中能保证活塞环受力状态与工作状态一致，提高测量精度；可同时测出动态条件下活塞环工作时多点处的径向弹力值。
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公开(公告)号：CN108362598B
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN201810454276.5
申请日：2018-05-14
申请人： 吉林大学
IPC分类号： G01N3/56
摘要： 本发明公开了一种多功能活塞‑缸套系统摩擦磨损试验测试机，属于机械摩擦磨损测试领域，本发明为了解决现有摩擦试验机不能真实可靠的反映活塞‑缸套系统的实际工作时摩擦磨损状况及摩擦力测量精度低等问题，在非实机点火燃烧的情况下，以调速电机为驱动，通过采用简单开放式的结构：特殊的悬浮式缸套、直线轴承式活塞裙部、缸压模拟机构、活塞环径向力弹性调整结构等，高精度模拟发动机实际工作情况的压力、温度、振动等，进行活塞‑缸套系统摩擦磨损试验和高精度测量摩擦力，避免了真实发动机高温、振动等对试验测试的影响。另，本测试机亦可进行柱塞式空气压缩机的相关摩擦磨损试验测试。
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公开(公告)号：CN114412606A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210044809.9
申请日：2022-01-14
申请人： 吉林大学
IPC分类号： F01L13/00
摘要： 直线电机驱动的连续可变气门机构属于活塞往复式内燃机技术领域，提供一种可以根据不同需求而通过直线电机驱动的方式实现连续可变气门升程和正时的机构，具体实现方式是通过控制电机轴的行程大小和启停时刻从而改变气门升程和正时。本发明的结构简单，控制精度高，通过实时调节气门升程大小满足不同工况下对进气量的需求，使得内燃机在宽转速范围内保持高功率和热效率，也可以大范围调节气门正时，可满足大范围正负气门重叠角，对于HCCI、SI、多模式切换等发动机的适应性远超现在的应用传统凸轮轴驱动的可变气门技术的发动机。
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