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公开(公告)号：CN116576241B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310857037.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/028 , F16F15/027 , F16F15/08 , F16F9/53
Abstract: 本发明公开了一种用于轻型装载机的变速箱智能减振装置，涉及减振技术领域，用于减少装载机变速箱振动和冲击力向机架的传递，提供更平稳的工作环境，保护关键部件，延长使用寿命，本装置由高频减振单元、低频减振单元等组成，当来自变速箱的振动发生后，首先经过高频减振单元，将其中较高频率的振动吸收，随后剩余振动信号经过低频减振单元中的振动传感器采集，控制器根据两侧振动传感器采集的低频振动信号，传递出合适的电流，电流在线圈上产生变化的磁场，通过改变磁场的强度和方向，可以控制磁流变液的流动性质和阻力，当振动频率较低时，磁流变液的黏度和硬度较大，可以吸收和消耗更多的振动能量，从而实现低频振动的减振效果。
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公开(公告)号：CN118114373B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410252365.7
申请日：2024-03-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于AMESim的装载机换挡品质仿真模型及仿真方法，基于AMESim的装载机换挡品质仿真方法，建立仿真模型，并通过实验验证仿真模型的准确性，对换挡比例电磁阀的控制电流参数以及电液换挡系统其他零部件参数等进行优化改进直到达到较高的换挡品质。此外，该模型还可以与MATLAB软件进行联合仿真来对离合器接合过程进行实时控制，通过应用智能算法对换挡过程进行控制，更加有利于换挡品质的提高。本发明能够对不同工况下装载机换挡品质进行预测，并通过优化换挡比例电磁阀的电流值参数得到较高的换挡品质，缩短装载机电液换挡系统的设计周期，减少设计成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118275111A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410372664.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , F16H57/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种飞溅润滑系统油液径向定向输送测试方法及测试实验台，包括电机、扭矩传感器、测试箱体、差速器壳体，护罩及其固定支架。护罩以210°的角度包裹差速器壳体，内部分布有一系列微结构，油液流经微结构时在护罩内侧形成局部高压区，将油液由差速器壳体上的通孔推入差速器壳体内部，实现油液径向定向输送。护罩通过两颗螺钉固定在护罩支架上，结构简单拆卸方便，有利于实现不同设计参数护罩下油液径向输送能力的快速检测。导油管实现将差速器壳体内部油液导出，通过将进油口这一内部面的油液流量转换为通过集油口收集的油液量来解决差速器内部油液流量难以测量的问题。本发明结构简单，能够实现快速更换护罩结构来完成不同设计参数下油液径向定向输送性能的测试。
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公开(公告)号：CN118275111B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202410372664.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/02 , F16H57/04 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种飞溅润滑系统油液径向定向输送测试方法及测试实验台，包括电机、扭矩传感器、测试箱体、差速器壳体，护罩及其固定支架。护罩以210°的角度包裹差速器壳体，内部分布有一系列微结构，油液流经微结构时在护罩内侧形成局部高压区，将油液由差速器壳体上的通孔推入差速器壳体内部，实现油液径向定向输送。护罩通过两颗螺钉固定在护罩支架上，结构简单拆卸方便，有利于实现不同设计参数护罩下油液径向输送能力的快速检测。导油管实现将差速器壳体内部油液导出，通过将进油口这一内部面的油液流量转换为通过集油口收集的油液量来解决差速器内部油液流量难以测量的问题。本发明结构简单，能够实现快速更换护罩结构来完成不同设计参数下油液径向定向输送性能的测试。
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公开(公告)号：CN118114373A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410252365.7
申请日：2024-03-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种基于AMESim的装载机换挡品质仿真模型及仿真方法，基于AMESim的装载机换挡品质仿真方法，建立仿真模型，并通过实验验证仿真模型的准确性，对换挡比例电磁阀的控制电流参数以及电液换挡系统其他零部件参数等进行优化改进直到达到较高的换挡品质。此外，该模型还可以与MATLAB软件进行联合仿真来对离合器接合过程进行实时控制，通过应用智能算法对换挡过程进行控制，更加有利于换挡品质的提高。本发明能够对不同工况下装载机换挡品质进行预测，并通过优化换挡比例电磁阀的电流值参数得到较高的换挡品质，缩短装载机电液换挡系统的设计周期，减少设计成本。
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公开(公告)号：CN118294123A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410372607.6
申请日：2024-03-29
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/00 , G01M13/021 , G01L3/00 , H02K7/18 , F03B13/00
Abstract: 本发明公开了一种飞溅润滑系统搅油损失能量回收方法及测试实验台，包括电机、扭矩传感器、测试箱体、护罩结构、发电模块以及其固定支架。发电模块在轴向与护罩结构平行安装，且发电模块上的涡轮部分伸入护罩内部，靠近内部齿轮的齿顶，飞溅油液在护罩结构的导向下撞击到涡轮，带动涡轮旋转，发电模块中包括磁极与线圈，两者之间的相对旋转运动产生电压与电流，实现飞溅油液的动能到电能的转化。本发明结构简单，利用发电模块以及扭矩传感器，能实现不同转速、浸油深度下搅油损失能量回收效果以及能量回收装置对搅油力矩影响的评估。
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公开(公告)号：CN116576241A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310857037.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 吉林大学
IPC: F16H57/028 , F16F15/027 , F16F15/08 , F16F9/53
Abstract: 本发明公开了一种用于轻型装载机的变速箱智能减振装置，涉及减振技术领域，用于减少装载机变速箱振动和冲击力向机架的传递，提供更平稳的工作环境，保护关键部件，延长使用寿命，本装置由高频减振单元、低频减振单元等组成，当来自变速箱的振动发生后，首先经过高频减振单元，将其中较高频率的振动吸收，随后剩余振动信号经过低频减振单元中的振动传感器采集，控制器根据两侧振动传感器采集的低频振动信号，传递出合适的电流，电流在线圈上产生变化的磁场，通过改变磁场的强度和方向，可以控制磁流变液的流动性质和阻力，当振动频率较低时，磁流变液的黏度和硬度较大，可以吸收和消耗更多的振动能量，从而实现低频振动的减振效果。
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