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公开(公告)号：CN117189819A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311343325.5
申请日：2023-10-17
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种列车车辆用磁流变空气弹簧装置，包括上盖板、下盖板、橡胶囊、线圈、叠层磁流变弹性体橡胶堆组件、附加气室、气体管路和线圈供电控制模块；上盖板、橡胶囊与下盖板依次连接形成空气弹簧腔体；叠层磁流变弹性体橡胶堆组件包括连接的磁流变弹性体和橡胶堆，橡胶堆固定在下盖板上，且在车辆空载工况下，所述磁流变弹性体与所述上盖板间留有设定间隙；线圈固定在所述空气弹簧腔体内的上盖板上，所述线圈与所述线圈供电控制模块连接；空气弹簧腔体与附加气室通过管路贯通连接。与现有技术相比，本发明可满足铁路机车车辆中空气弹簧的高等效刚度需求，具有垂向空间受限小、安装便捷的优点。
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公开(公告)号：CN118199304A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410598139.4
申请日：2024-05-15
申请人： 同济大学
IPC分类号： H02K3/28 , F16D65/14 , B60T13/74 , H02K3/48 , H02K1/2791 , H02K1/278 , H02K11/21 , H02P25/18 , H02P23/14 , H02P23/20 , F16D121/24
摘要： 本发明涉及一种基于双绕组城轨车辆电机械制动用驱动电机及控制方法，包括外定子、外绕组、外转子永磁体、转子轭部、内转子永磁体、内绕组、内定子、绕组换接电路和控制模块，外定子与内定子固定在一起，外绕组嵌线在外定子上，内绕组嵌线在内定子上，外转子永磁体、转子轭部和内转子永磁体共同组成杯形转子，并置于外定子和内定子中间；绕组换接电路接收电子制动控制模块的制动控制信号，实现绕组三种接线方式间的快速切换和三种不同工作模式。本发明优点在于：1电机械制动间隙消除阶段中，电机可实现高平均转速；2电机械制动的响应速度、时间更低；3电机械制动有效制动阶段中，电机实现高输出转矩，提升列车制动力，降低制动距离。
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公开(公告)号：CN118913729A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410831871.1
申请日：2024-06-26
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01M17/10
摘要： 本发明具体来说是一种基于大滑移轮轨试验台的黏着系数与滑移率关系测试方法。具体如下：S1在轨道涂抹或放置第三介质；S2控制第一离合器和第二离合器，使第一齿轮组和第二齿轮组及第二齿轮组和第三齿轮组啮合，启动轮速电机带动纯滚轮和滑动轮转动，使机架牵引至目标速度；S3控制气缸伸缩施加不同轴重；S4分别控制车速电机和轮速电机转速产生不同波形的滑移率；S5采集不同工况下的轮轨黏着系数及滑移率资料，绘制黏着系数随滑移率及黏着系数随时间变化曲线，最终得到不同工况下轮轨黏着特性及变化规律。本发明优点：实现更大滑移、不同波形滑移率的试验，研究大滑移工况下黏着特性；模拟真实轨面条件下第三介质量的动态变化和定量研究。
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公开(公告)号：CN107356323A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710515750.6
申请日：2017-06-29
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明涉及一种制动闸片的环保特性的评价方法，首先在制动试验装置上安装制动盘和闸片试件，设定距离制动盘的形心第一长度r1为半径的球面作为中心位置；其次，在中心位置旁的A点、B点和C点上分别布置有气体采样器、粉尘采样器和噪声测试仪；之后，启动制动盘加速至预定速度，并在闸片试件上施加压力，使制动盘停转，同时，由气体采样器、粉尘采样器和噪声测试仪分别采集相应的气体和粉尘数值，以及噪音值，最后，将测得的数值与设定的标准值比较，即可对闸片试件的环保特性进行评价。与现有技术相比，本发明首次对制动闸片工作过程中的环保特性提出一套全面的试验方法，为评判闸片的环保性能提供了依据。
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公开(公告)号：CN118199304B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410598139.4
申请日：2024-05-15
申请人： 同济大学
IPC分类号： H02K3/28 , F16D65/14 , B60T13/74 , H02K3/48 , H02K1/2791 , H02K1/278 , H02K11/21 , H02P25/18 , H02P23/14 , H02P23/20 , F16D121/24
摘要： 本发明涉及一种基于双绕组城轨车辆电机械制动用驱动电机及控制方法，包括外定子、外绕组、外转子永磁体、转子轭部、内转子永磁体、内绕组、内定子、绕组换接电路和控制模块，外定子与内定子固定在一起，外绕组嵌线在外定子上，内绕组嵌线在内定子上，外转子永磁体、转子轭部和内转子永磁体共同组成杯形转子，并置于外定子和内定子中间；绕组换接电路接收电子制动控制模块的制动控制信号，实现绕组三种接线方式间的快速切换和三种不同工作模式。本发明优点在于：1电机械制动间隙消除阶段中，电机可实现高平均转速；2电机械制动的响应速度、时间更低；3电机械制动有效制动阶段中，电机实现高输出转矩，提升列车制动力，降低制动距离。
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公开(公告)号：CN117755252A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311795192.5
申请日：2023-12-25
IPC分类号： B60T8/17 , B60T8/172 , G06F30/15 , G06F30/28 , G16C60/00 , G06F119/14 , G06F113/08
摘要： 本发明涉及一种制动大蠕滑工况下轮轨黏着控制方法及装置；方法包括：获取车辆参数、材料特性参数、初始轮轨温度参数和初始水膜厚度参数；考虑温度和材料特性参数的相互耦合关系，采用ZMC模型计算轮轨固体材料承担压力，采用简化的N‑S方程计算轮轨间流体介质材料承担压力；计算轮轨固体材料承担压力和轮轨间流体介质材料承担压力之和，并将压力之和与列车轴重进行比较，得到比较结果；将轮轨接触界面摩擦系数输入至FASTSIM轮轨切向力计算模型中，得到轮轨黏着系数；计算列车制动减速度。本发明通过双层迭代计算反映制动过程中温度和材料特性参数的动态变化过程，实现轮轨黏着系数的快速与精确计算，能够实现黏着制动下对列车的防滑控制。
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公开(公告)号：CN107356323B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201710515750.6
申请日：2017-06-29
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本发明涉及一种制动闸片的环保特性的评价方法，首先在制动试验装置上安装制动盘和闸片试件，设定距离制动盘的形心第一长度r1为半径的球面作为中心位置；其次，在中心位置旁的A点、B点和C点上分别布置有气体采样器、粉尘采样器和噪声测试仪；之后，启动制动盘加速至预定速度，并在闸片试件上施加压力，使制动盘停转，同时，由气体采样器、粉尘采样器和噪声测试仪分别采集相应的气体和粉尘数值，以及噪音值，最后，将测得的数值与设定的标准值比较，即可对闸片试件的环保特性进行评价。与现有技术相比，本发明首次对制动闸片工作过程中的环保特性提出一套全面的试验方法，为评判闸片的环保性能提供了依据。
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公开(公告)号：CN220930056U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202322782865.5
申请日：2023-10-17
申请人： 同济大学
摘要： 本实用新型涉及一种列车车辆用磁流变空气弹簧装置，包括上盖板、下盖板、橡胶囊、线圈、叠层磁流变弹性体橡胶堆组件、附加气室、气体管路和线圈供电控制模块；上盖板、橡胶囊与下盖板依次连接形成空气弹簧腔体；叠层磁流变弹性体橡胶堆组件包括连接的磁流变弹性体和橡胶堆，橡胶堆固定在下盖板上，且在车辆空载工况下，所述磁流变弹性体与所述上盖板间留有设定间隙；线圈固定在所述空气弹簧腔体内的上盖板上，所述线圈与所述线圈供电控制模块连接；空气弹簧腔体与附加气室通过管路贯通连接。与现有技术相比，本实用新型可满足铁路机车车辆中空气弹簧的高等效刚度需求，具有垂向空间受限小、安装便捷的优点。
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