一种隧道粉尘浓度测量与喷雾除尘试验系统及方法

    公开(公告)号:CN117629303A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311669897.2

    申请日:2023-12-07

    摘要: 本发明涉及一种隧道粉尘浓度测量与喷雾除尘试验系统及方法,系统包括:试验箱,包括箱体、箱体支撑柱、前面板、背板、内隔板、手摇曲柄、粉尘刮、密封橡胶塞、遮光布;粉尘发生装置,包括投尘盒、鼓风机;测量装置,包括照相机、补光设备、高精度湿度检测仪、测光设备、与所述照相机通信连接的计算机、手持式粉尘浓度检测仪;喷雾降尘装置,包括水箱、水泵、喷头;粉尘收集装置,包括抽风机、过滤单元、集尘盒。与现有技术相比,本发明实现对粉尘浓度的非侵入式测量,实现背景图像更换与和照相机镜头间的距离调节,实现光照强度的调节及量化,实现湿度的定量调节及精确测量,实现粉尘定量投放及回收,实现隧道内喷雾降尘效果的模拟。

    一种盾构隧道管片接缝密封垫防水能力评估方法及应用

    公开(公告)号:CN118673762A

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202410876778.2

    申请日:2024-07-02

    摘要: 本发明涉及盾构隧道密封垫,公开一种盾构隧道管片接缝密封垫防水能力评估方法及应用,包括:建立管片接缝密封垫防水结构仿真模型;采用ABAQUS有限元软件中的VDLOAD子程序进行数值模拟,确定密封垫‑密封垫接触界面和密封垫‑混凝土沟槽接触界面的渗漏破坏水压,取二者中的较小值作为密封垫防水结构防水能力PWlim。此外,本发明还提出防水能力预测模型对实际工程中的密封垫防水能力进行预测。本发明创新性地使用VDLOAD子程序模拟密封垫渗漏水压的渐进施加,具有与实际密封垫张开渗漏情况贴合、容易收敛、建模方便快捷、适用于各种截面等优势,考虑了密封垫与沟槽间的渗漏,大幅缩短了计算时间、提高了计算效率、模拟结果较为准确。

    一种预留注浆孔的高水压盾构隧道管片接缝多道防水装置

    公开(公告)号:CN108678782B

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN201810448368.2

    申请日:2018-05-11

    申请人: 同济大学

    IPC分类号: E21D11/38

    摘要: 本发明涉及一种预留注浆孔的高水压盾构隧道管片接缝多道防水装置,用以对相邻的第一盾构隧道管片与第二盾构隧道管片之间的接缝进行防水密封,其特征在于,该结构包括设置在接缝外道的第一道弹性密封垫防水结构、设置在接缝内道的第二道弹性密封垫防水结构以及设置在第一道弹性密封垫防水结构与第二道弹性密封垫防水结构形成的防水密封空间内的第三道注浆层防水结构。与现有技术相比,本发明具有多道防水体系、降低成本、弹性密封垫设计指标可调等优点。

    一种用于铁路隧道的加固结构和加固方法

    公开(公告)号:CN117231261A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202210642391.1

    申请日:2022-06-08

    IPC分类号: E21D11/18 E21D11/10 E21D20/00

    摘要: 本发明提供一种用于铁路隧道的加固结构和加固方法,加固结构包括波纹钢板拱、地脚螺栓、混凝土基础、自进式锚杆和自适应混凝土层;所述波纹钢板拱安装在既有隧道二次衬砌的内侧,所述波纹钢板拱由波纹钢单体拼接而成,相邻所述波纹钢单体之间通过紧固螺栓连接;所述地脚螺栓一体设在混凝土基础内部并连接在波纹钢板拱的底端;所述自适应混凝土层由灌注在波纹钢板拱与既有隧道衬砌之间的自适应混凝土固结而成。本发明采用波纹钢板拱和自适应水泥配合完成既有隧道二次衬砌的填补的加固,既能够保证既有铁路隧道的加固强度,又能够保证实际工程的安全可靠性;波纹钢板拱由波纹钢单体拼装而成,降低了加固工程的难度,增加既有隧道的加固施工效率。

    一种用于铁路涵洞的加固结构和加固方法

    公开(公告)号:CN117230737A

    公开(公告)日:2023-12-15

    申请号:CN202210642390.7

    申请日:2022-06-08

    IPC分类号: E01F5/00

    摘要: 本发明提供一种用于铁路涵洞的加固结构和加固方法,加固结构包括波纹钢层、角钢、封口墙和膨胀水泥加固层;所述波纹钢层安装在既有涵洞内部,所述波纹钢层由波纹钢单体拼接而成,相邻所述波纹钢单体之间通过紧固螺栓连接;所述角钢的一肢与波纹钢层的底端固定,所述角钢的另一肢与既有涵底板固定;所述封口墙由砖块砌筑在既有涵洞端口形成,所述封口墙、波纹钢层和既有涵洞之间形成灌注空间。本发明采用波纹钢、端口墙和微膨胀水泥配合完成既有涵洞的加固,既能够保证既有涵洞的加固强度,又能够保证实际工程的安全可靠性;波纹钢可以进行预拼装,降低了加固工程的难度,并能够缩减施工时间,增加既有涵洞的加固施工效率。

    基于多尺度温度的火灾预警方法和装置、存储介质和终端

    公开(公告)号:CN113658396A

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110948336.0

    申请日:2021-08-18

    申请人: 同济大学

    IPC分类号: G08B17/00 G08B17/06 G01K3/10

    摘要: 本发明公开了一种基于多尺度温度的火灾预警方法和装置、存储介质和终端,其中方法包括:在每个单位时刻获取一次所有检测点位的温度数据并保存;基于获取的温度数据,按预设预判方式对所有检测点位在每个可预判单位时刻进行火灾预警预判。本发明方法可实现对所有检测点位同步进行火灾预警,且该方法应用到隧道上时可在不增加隧道内部探测器的条件下,提高隧道火灾报警准确度的目的,减少漏报、误报现象,实现隧道火灾预警的“去伪存真”。且基于此还可实现多火源点的判断,即当一个检测点位发出火灾报警后,后续的其他点位也可能发出报警,同时还可根据发出火灾报警检测点位的位置,以判断火灾为单一火源火灾或还是为多火源火灾。

    一种考虑复杂加卸载工况的隧道模型试验平台

    公开(公告)号:CN110749721A

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201910928583.7

    申请日:2019-09-28

    申请人: 同济大学

    IPC分类号: G01N33/24

    摘要: 本发明涉及一种考虑复杂加卸载工况的隧道模型试验平台,该平台包括:自平衡框架子系统:包括构成平衡框架结构的左主框架和右主框架;模型试验箱子系统:包括带有万向轮的模型箱底板以及模型箱主体,所述的模型箱主体中设置岩土体和隧道模型;加载控制子系统:包括安装在上反力平台下表面用以通过伺服控制实现多工况加卸载组合的千斤顶模块,该千斤顶模块包括按照正交布置的多个千斤顶以及设置在千斤顶头部的加载钢板;自动化监测子系统:包括监测设备和采集仪。与现有技术相比,本发明具有模块化设计、加卸载组合多样、模拟多种复杂工况等优点。