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公开(公告)号：CN116358762A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310362399.7
申请日：2023-04-07
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 丁文云 , 李传琳 , 张可军 , 郭永发 , 邹毅 , 陈光 , 李永贵 , 李聪林 , 李贵民 , 殷洪波 , 罗胜利 , 杨进京 , 姚志国 , 彭勃 , 张煜 , 芶文锦 , 李国金
IPC: G01L5/04
Abstract: 本发明涉及一种桥梁拉索索力测量设备及测量方法，属于桥梁拉索索力测量领域，本发明所述的测量设备包括支撑梁架、提升装置、固定在支撑梁架下方的拉索连接机构和两个拉索锁紧机构；两个拉索锁紧机构对称固定在支撑梁的下方，拉索连接机构设置在两个拉索锁紧机构的对称线上；提升装置包括提升绳，提升绳的下端与拉索连接机构连接；利用刚铉原理结合本发明的测量设备，可实现拉索索力的准确测量，测量过程中干扰因素少、测量结果准确，且测量方法简单。
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公开(公告)号：CN114508090A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210110246.9
申请日：2022-01-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高架桥底层道路杂填土综合处治方法，其施工特点是对下覆杂填土及未处治软弱地基综合处治，为避免杂填土处治过程中对桩基造成安全隐患，利用桩基周围一定范围内土体保留、旋喷桩软基加固和范围外杂填土换填的综合处治方式，确保加固地基的强度，对不同杂填土覆盖深度，给予四组处治措施，其施工方法的实施主要包括：确定杂填土深度、桩基保护范围拟定、旋喷桩施工、杂填土清除以及挖除填方再填筑。本发明设计合理，施工简单，经济效益显著，加固效果明显，有利于确保此类上层高速路桥梁桩基与底层道路非同步施工的安全稳定，避免对上层高架桥梁桩、柱造成损坏。
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公开(公告)号：CN119904097A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411969615.5
申请日：2024-12-30
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李贵民 , 丁文云 , 姚贺冬 , 何毅 , 刘璐 , 李国金 , 郭永发 , 杨进京 , 刘勇 , 裴起帆 , 罗竹 , 邹毅 , 李永贵 , 杨昌宇 , 王化武 , 冯智卫 , 张金荣 , 张可军 , 殷洪波 , 罗胜利
IPC: G06Q10/0635 , G06N7/01
Abstract: 本发明提供了基于数字孪生的机场隧道开挖沉降风险动态评估方法，包括：机场隧道开挖沉降信息获取；地表沉降风险评估模型构建，根据领域知识和历史资料对风险事件与各风险指标确定相互影响关系，建立以风险指标为网络节点的动态贝叶斯网络模型；地表沉降风险孪生推演，通过持续更新的动态监测数据对网络结构及参数进行调整，对地表沉降风险进行动态推演，获得机场隧道开挖可能导致地表沉降的风险事件链以及风险事件的概率；隧道开挖沉降风险动态评估，将动态计算的风险事件概率结果映射到不同的风险等级，获得隧道开挖沉降风险动态评估结果。以此方式，可以解决现有风险评估方法在实际工程施工脱节严重、时效性不够、精细化程度不足的问题。
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公开(公告)号：CN118539361A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410752484.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 李贵民 , 丁文云 , 李永贵 , 郭永发 , 殷洪波 , 丁祖德 , 冯上泽 , 王顺国 , 王志良 , 杨昌宇 , 邹毅 , 王化武 , 郑天池 , 张可军 , 杨进京 , 罗竹 , 郑刚强 , 伍容兵 , 刘璐 , 姚彪
Abstract: 本发明提供一种防水衬砌受力监测导线的防渗漏出线装置及方法，该装置包括T型管状结构，平行设于T型管状结构中的第一密封引线板、第二密封引线板；T型管状结构的上端左侧设有预留管；测量元件的导线穿过预留管和/或第一密封引线板、第二密封引线板与采集仪连接。本发明所提供的装置密封牢固可靠，安装使用方法简单，易于操作，实现了监测导线出线口的防渗漏功能，并且有利于导线与采集仪的顺利连接，确保全包型防水条件下现场结构受力测试的成功。
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公开(公告)号：CN118499024A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410744102.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 邹毅 , 黄胜平 , 王所 , 罗中意 , 丁文云 , 郭永发 , 李贵民 , 李永贵 , 张金荣 , 杨振高 , 罗如平 , 温和奕 , 谢毅 , 杨昌宇 , 张可军 , 殷洪波 , 罗胜利 , 王化武 , 杨进京 , 郑刚强
Abstract: 本发明公开了一种带肋式钢管的管棚加固结构及其施工方法，包括密闭式带肋管棚和注浆式带肋管棚两种不同带肋式钢管的管棚结构，所述带肋式钢管的管棚结构包括管棚以及设置于管棚内部的支撑钢板，所述管棚包括管体，所述管体由多根带肋钢管通过套管丝扣连接，所述带肋钢管内部等间距布置支撑钢板，所述管棚端部设有钻头。解决了管棚结构在隧道支护时因承载性能不足造成弯曲变形过大、围岩坍塌及结构失稳等问题。本发明还公开了上述管棚的加固结构在实际应用工程中的施工方法。
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公开(公告)号：CN118036268A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410091177.0
申请日：2024-01-23
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 杨进京 , 罗胜利 , 李贵民 , 郭永发 , 丁文云 , 刘勇 , 裴起帆 , 谢毅 , 邹毅 , 冯智卫 , 杨昌宇 , 殷洪波 , 张可军 , 罗竹 , 郑刚强 , 肖勇刚 , 刘璐 , 伍容兵 , 姚彪
Abstract: 本发明涉及一种面向施工安全评估的数字孪生隧道环境构建方法，包括以下步骤：步骤1，隧道环境数字孪生模型构建；步骤2，融合掌子面及边墙至初次支护段的多期点云数据，利用三维重建技术获得实时隧道环境数字孪生模型；步骤3，根据点云的距离计算得到超欠挖区域，选用计算围岩参数对超欠挖区域的围岩变形进行预测；步骤4，结合安全设计标准，对隧道围岩变形处进行支护方案优化。本发明创新地提出一种充分考虑隧道设计结构、地质环境与开挖扰动的数字孪生隧道环境构建方法，通过数字孪生技术实时掌握隧道施工过程的开挖面与围岩安全，并面向隧道施工安全对原始围岩支护的布置位置及分布进行优化，实现隧道施工安全的实时监测与长效反馈。
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公开(公告)号：CN114508090B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210110246.9
申请日：2022-01-29
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种高架桥底层道路杂填土综合处治方法，其施工特点是对下覆杂填土及未处治软弱地基综合处治，为避免杂填土处治过程中对桩基造成安全隐患，利用桩基周围一定范围内土体保留、旋喷桩软基加固和范围外杂填土换填的综合处治方式，确保加固地基的强度，对不同杂填土覆盖深度，给予四组处治措施，其施工方法的实施主要包括：确定杂填土深度、桩基保护范围拟定、旋喷桩施工、杂填土清除以及挖除填方再填筑。本发明设计合理，施工简单，经济效益显著，加固效果明显，有利于确保此类上层高速路桥梁桩基与底层道路非同步施工的安全稳定，避免对上层高架桥梁桩、柱造成损坏。
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公开(公告)号：CN105178206A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510476558.1
申请日：2015-08-06
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01F7/04
Abstract: 本发明公开一种新型拼装式棚洞，棚洞结构包括顶部防护网体系(Ⅰ)、支撑顶部防护网体系的弹性撑杆缓冲体系(Ⅱ)、网架承力体系(Ⅲ)和由钢筋砼门型刚架及网架支座构成的棚洞结构基础(Ⅳ)；所述弹性撑杆缓冲体系(Ⅱ)包括若干个节点板（9）和弹性撑杆，解决了修建传统棚洞结构防治落石病害，具有的施工工期长、对行车干扰大等问题，摈弃了传统棚洞顶笨重的填土缓冲层，采用新型柔性缓冲体系，本发明可以明显减轻体系自重，棚洞结构采用轻型网架承力体系，钢筋砼门型刚架基础尺寸大幅缩小，棚洞上部结构施工可采用工厂预制现场拼装，缩短施工工期，明显减少对既有铁路行车干扰。
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公开(公告)号：CN105064376A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510525551.4
申请日：2015-08-25
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种复合式多排桩基坑支护结构，包括前排桩、后排桩、旋喷桩、预制钢筋混凝土方桩、冠梁Ⅰ、冠梁Ⅱ、冠梁Ⅲ、连系梁Ⅰ和连系梁Ⅱ，前排桩、后排桩和旋喷桩的顶端分别设有冠梁Ⅰ、冠梁Ⅱ和冠梁Ⅲ，冠梁Ⅰ、冠梁Ⅱ和冠梁Ⅲ之间分别通过连系梁Ⅰ和连系梁Ⅱ连接，旋喷桩采取分段旋喷施工，其末端位置的固结体直径可以相应增大形成扩大头锚固体，旋喷桩施工结束后，在其质量稳定前将预制钢筋混凝土方桩插入其中；本发明装置构成复合式的多排桩支护结构，可有效提高支护系统的抗倾覆性能和刚度，有效控制后期基坑开挖过程中的桩体位移，也可作为基坑开挖后期新增的变形控制措施。
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公开(公告)号：CN103938538A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410205591.6
申请日：2014-05-15
Applicant: 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 张可军 , 李传琳 , 孙建国 , 曲振哲 , 车文庆 , 袁利康 , 张敦宝 , 李林三 , 邹毅 , 何海滨 , 樊则飞 , 姚志国 , 张煜 , 蒋永联 , 梁俊雄 , 陈美伶 , 李万雄 , 彭威又
Abstract: 铁路桥梁疏散平台，属于铁路交通工程技术领域，解决了现有铁路T梁疏散站台难以对梁片加宽的问题，包括安装在T梁顶部的向外侧延伸的悬臂梁；悬臂梁中部安装有挡砟墙；挡砟墙顶部沿纵向安装有若干根前立柱；每根前立柱的横向外侧安装有一根后立柱；相邻的前立柱和后立柱顶部安装有横梁；横梁顶部安装有踏步板；踏步板的横向外侧边缘安装有栏杆。本发明可以明显减少铁路T梁梁片，不必加宽加大桥墩及基础尺寸，使桥面以上的恒载明显改善，增强了结构的安全性。
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