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公开(公告)号：CN114274800B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202111676105.5
申请日：2021-12-31
申请人： 同济大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运电动汽车群体聚合充电行为预测方法，包括：获取多个营运电动汽车的车辆运行数据；调用充电概率预测模型，根据车辆运行数据生成各个营运电动汽车对应的充电概率；根据充电概率确定多个营运电动汽车中属于充电群体的车辆，以及充电群体的总充电功率；调用聚合优化模型，根据总充电功率以及预测的居民基础负荷对聚合优化模型求解，得到充电群体的预测总数。针对营运电动汽车的特殊性，根据营运电动汽车的充电概率从营运电动汽车中划分出充电群体，根据聚合优化模型求解适合调峰目标的分时调度充电群体结果，可以实现对营运电动汽车充电行为的预测。本发明还提供了一种装置、设备及存储介质，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN116353393A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： B60L53/60 , B60L53/31 , B60L53/66 , B60L53/62 , B60L58/10 , H04W4/40 , H04W4/44 , H04L67/125
摘要： 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN114282821A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111612664.X
申请日：2021-12-27
申请人： 同济大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种共享电动汽车的调度方法、系统及设备，在车辆调度区域当前需要触发车辆调度任务时，根据多个站点的当前站点状态，得到多个站点中的有桩站点、无桩有充电需求站点、可用车辆盈余站点及可用车辆不足站点；在满足车辆调度区域当前的取车需求、还车需求及车辆充电需求的约束条件下，规划出可用车辆盈余站点调往可用车辆不足站点的可用车辆数量，及无桩有充电需求站点调往有桩站点的待充电车辆数量；根据可用车辆数量和待充电车辆数量确定待调度的目标共享电动汽车及目标共享电动汽车的站点调度任务，以使目标共享电动汽车进入无人驾驶模式并自主完成站点调度任务。本申请具有调度成本低、调度效率高及调度效果好等优点。
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公开(公告)号：CN116353393B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310414313.0
申请日：2023-04-14
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司杭州供电公司
IPC分类号： B60L53/60 , B60L53/31 , B60L53/66 , B60L53/62 , B60L58/10 , H04W4/40 , H04W4/44 , H04L67/125
摘要： 本发明公开了一种充电桩功率调控方法和系统，通过如车联网平台与车辆的智能车载终端再到电池管理系统之间交互，控制电动汽车电池充电电压和电流，能统一调度所有连接了车联网的车辆。由负荷聚合平台将功率控制指令发送给车联网平台，再由车联网平台将指令发送给车辆的电池管理系统，电池管理系统根据指令改变发送给充电桩的充电需求电压和需求电流，充电桩收到改变后的需求电压和需求电流改变输出的电压和电流，从而实现充电桩的功率调控。
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公开(公告)号：CN114662984B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
摘要： 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
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公开(公告)号：CN114662984A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210410390.4
申请日：2022-04-19
申请人： 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 同济大学 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/06 , G06F30/20 , G06Q50/06 , G06F111/08
摘要： 本申请公开了一种车辆区域充电需求的分析方法、装置及介质，涉及新能源技术领域。获取乘客历史出行OD数据，并根据历史出行数据确定出最小车队规模，再对车辆运营范围进行区域划分，最后通过蒙特卡洛模拟区域内车辆的运行过程，以确定车辆的充电需求，根据全部车辆的运行过程确定区域内车辆的充电需求。通过历史数据，模拟车辆的运行状态不直接使用车辆的运行状态数据，避免了采集数据时局限于区域较小的情况。另外，蒙特卡洛模拟出全部车辆的充电需求，通过随机试验仿真出大量符合真实概率分布的参数取值，进而方便、快捷、低成本地进行车辆运行状态的还原和充电需求数据的获取，避免了通过车流量获取车辆充电需求的情况，减少了误差的产生。
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公开(公告)号：CN114282821B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111612664.X
申请日：2021-12-27
申请人： 同济大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06Q10/04 , G06Q50/43
摘要： 本发明公开了一种共享电动汽车的调度方法、系统及设备，在车辆调度区域当前需要触发车辆调度任务时，根据多个站点的当前站点状态，得到多个站点中的有桩站点、无桩有充电需求站点、可用车辆盈余站点及可用车辆不足站点；在满足车辆调度区域当前的取车需求、还车需求及车辆充电需求的约束条件下，规划出可用车辆盈余站点调往可用车辆不足站点的可用车辆数量，及无桩有充电需求站点调往有桩站点的待充电车辆数量；根据可用车辆数量和待充电车辆数量确定待调度的目标共享电动汽车及目标共享电动汽车的站点调度任务，以使目标共享电动汽车进入无人驾驶模式并自主完成站点调度任务。本申请具有调度成本低、调度效率高及调度效果好等优点。
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公开(公告)号：CN114274800A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111676105.5
申请日：2021-12-31
申请人： 同济大学 , 国网浙江电动汽车服务有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运电动汽车群体聚合充电行为预测方法，包括：获取多个营运电动汽车的车辆运行数据；调用充电概率预测模型，根据车辆运行数据生成各个营运电动汽车对应的充电概率；根据充电概率确定多个营运电动汽车中属于充电群体的车辆，以及充电群体的总充电功率；调用聚合优化模型，根据总充电功率以及预测的居民基础负荷对聚合优化模型求解，得到充电群体的预测总数。针对营运电动汽车的特殊性，根据营运电动汽车的充电概率从营运电动汽车中划分出充电群体，根据聚合优化模型求解适合调峰目标的分时调度充电群体结果，可以实现对营运电动汽车充电行为的预测。本发明还提供了一种装置、设备及存储介质，同样具有上述有益效果。
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公开(公告)号：CN113246782A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110578834.0
申请日：2021-05-26
发明人： 李熊 , 张宏达 , 刘炜 , 肖涛 , 陈枫 , 金正军 , 陆春光 , 王朝亮 , 李亦龙 , 李波 , 李媛 , 陈凯华 , 茅奕晟 , 陈婧韵 , 宋磊 , 吕建 , 马笛 , 孙微庭 , 严朝豪 , 巩国栋
摘要： 本发明属于充电桩技术领域，具体涉及一种直流充电桩的运行误差监测方法。针对当前采用现场检定系统对充电桩的运行误差进行检测的不足，本发明采用如下技术方案：一种直流充电桩的运行误差监测方法，所述直流充电桩的运行误差监测方法包括以下步骤：根据能量守恒定律建立关于交流侧供电电量、各充电枪用电量、固有损耗、充电桩AC‑DC转换模块能量转换效率、等效运行误差参数的方程；获取充电桩交流侧和直流侧各充电枪计量点的电量数据和充电桩能量转换效率；将电量数据和能量转换效率代入方程建立方程组，解方程组得到充电桩固有损耗电量和各充电枪等效运行误差参数。本发明的有益效果是：不需要现场检定，时效性高，可在线实时分析。
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公开(公告)号：CN113346579B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110577450.7
申请日：2021-05-26
摘要： 本发明属于充电站技术领域，具体涉及一种直流充电站站内计量设备运行误差监测方法。针对当前采用现场检定系统对充电站的运行误差进行检测的不足，本发明采用如下技术方案：一种直流充电站站内计量设备运行误差监测方法，包括以下步骤：建立关于交流侧供电电量、各充电枪用电量、充电站固有损耗、各充电桩AC‑DC转换模块能量转换效率、等效误差参数、各充电枪热损耗的方程；获取充电站交流侧和直流侧各充电枪计量点在多个计量周期内的电量数据和各充电桩能量转换效率；将电量数据和能量转换效率代入方程建立方程组，解方程组得到各充电枪热损耗和各充电枪等效误差参数。本发明的有益效果是：不需要现场检定，时效性高，可在线实时分析。
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