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公开(公告)号：CN117494466A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311554837.6
申请日：2023-11-21
申请人： 同济大学 , 江苏省高速公路经营管理中心
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04
摘要： 本发明提供一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法，属于桥梁技术领域，旨在提供一种可以自动进行数据滤波，活载应力幅识别及基于S‑N曲线的损伤度计算方法。此方法包含：1.基于EMD的滤波，2.自动对实桥监测数据进行滤波处理并基于波形分析对滤波阶数进行自动舍弃。3.基于时程应变幅提取算法对主应变数据进行应变幅提取。4.基于滤波数据计算此处位置的主应力。5.根据S‑N曲线计算车辆活载的损伤度累计值。本发明可使用于公路钢结构桥梁实桥监测疲劳荷载识别及损伤度计算，具有较强的工程适用性。
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公开(公告)号：CN113279340A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110640480.8
申请日：2021-06-09
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及一种钢桥面板横隔板弧形切口处疲劳裂纹加固结构及方法，加固结构包括开设在横隔板上的止裂孔以及设置在横隔板侧面的形状记忆合金片，疲劳裂纹的内端与弧形切口相连，外端与止裂孔相连，形状记忆合金片同时覆盖疲劳裂纹及止裂孔。与现有技术相比，本发明通过钻孔止裂与粘贴形状记忆合金片共同作用的冷修复方式，不引入焊接残余应力，显著提升横隔板弧形切口处的疲劳寿命，且具有加固方式简单、相对造价较低、施工难度低、安装方便快捷等优点。
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公开(公告)号：CN117010052A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310801168.1
申请日：2023-06-30
申请人： 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06T17/00 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种预应力型钢混凝土梁建模方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：分别建立预应力型钢混凝土梁中各复杂部件的三维仿真模型，并转化为通用文件格式仿真模型；分别建立预应力型钢混凝土梁中各简单部件的三维仿真模型，并将通用文件格式仿真模型和各简单部件的三维仿真模型进行组合装配，合并成为预应力型钢混凝土梁模型；在所述预应力型钢混凝土梁模型的两端建立参考点，连接两端的所述参考点；基于受力等效原则，在所述参考点设置弹簧约束以模拟实际边界，完成预应力型钢混凝土梁的建模。与现有技术相比，本发明可以解决预应力型钢混凝土梁难以建模和计算的问题，确保了建模精度，最大限度的保证了受力的等效性，具有实用性。
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公开(公告)号：CN116516947A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310254913.5
申请日：2023-03-16
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种高耐久免维护预应力碳纤维混凝土桩，包括：桩身、设置于桩身内的纤维骨架及分别固定设置于桩身两端上的端板组件；桩身为环形截面的混凝土管桩；纤维骨架包括沿桩身环向均匀分布的GFRP螺旋箍筋及沿GFRP螺旋箍筋环向均匀分布且固定于GFRP螺旋箍筋上的预应力CFRP主筋；所述端板组件包括端板及焊接于端板上的桩套箍，桩身的两端上均套接有桩套箍。根据本发明，通过利用碳纤维增强复合材料做成的预应力筋，耐久性好、无需后期维护。
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公开(公告)号：CN116254784A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211614649.3
申请日：2022-12-13
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种用于对CFRP筋施加预应力的张拉锚固装置，张拉锚固装置包括锚具，还包括两个锚固圆盘、一个张拉端板、一个固定端板以及一根螺杆；两个锚固圆盘分别与CFRP筋的张拉端和固定端连接；张拉端板和固定端板通过螺栓和两个锚固圆盘分别连接；螺杆与张拉端板连接；锚具分别与CFRP筋的张拉端和固定端连接，锚具卡设于锚固圆盘中。与现有技术相比，本发明的张拉锚固装置能够用于CFRP筋的张拉锚固，构造简单，安装速度快，无需胶体粘结，便于安装拆卸，缩短施工时间，可重复利用，并且装置受力明确，可对多根CFRP筋同时均匀张拉，提高张拉效率。
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公开(公告)号：CN112525665A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011296876.7
申请日：2020-11-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N3/02
摘要： 本发明公开了一种可用于多种工况的组装式支座，涉及压杆试验技术领域，包括约束模块和两个接头模块，两个所述接头模块上设置有若干安装孔，所述约束模块位于两个所述接头模块之间且与两个所述接头模块可拆卸连接，所述约束模块包括球铰凸块和球铰凹块，所述球铰凸块和所述球铰凹块相互匹配，所述球铰凸块和所述球铰凹块用于实现约束条件，通过所述约束模块与两个所述接头模块安装位置的不同实现荷载条件。本发明通过约束模块与接头模块的搭配组合，可以实现多种不同的边界条件，满足试验需求，本发明的组装式支座具有构造简单、承载力高、转动时摩擦力小的优点，各部分间均采用螺栓连接，拆卸和组装十分方便。
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公开(公告)号：CN117803090A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311792624.7
申请日：2023-12-25
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及工程结构耗能减震技术领域，尤其是一种阻尼装置及预拉力调节方法，包括承载机构，包括上盖板，以及与所述上盖板尺寸规格完全相同的下盖板；活动机构，包括设置于所述上盖板与下盖板之间的固定板，以及同样设置于所述上盖板与下盖板之间的摩擦板；紧固机构，包括设置于所述上盖板上的多个紧固螺栓，以及适配于所述紧固螺栓的多个螺帽；调节机构，本发明能够通过控制螺栓的预紧力大小，控制滑动阻力的大小，来匹配不同的SMA丝束数量配比，从而实现在保证结构系统具备自复位能力的基础上，完全发挥最大耗能能力，使得本发明能够调节滑动阻力大小，滞回曲线也不再成矩形，有效提高结构的刚度，避免耗能形式单一。
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公开(公告)号：CN115958802A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211597172.2
申请日：2022-12-12
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种轴向载荷承载复合材料管道自增压连接方法，包括步骤A、将限位环安装于内管的内侧，具体地，位于内管与外管的连接处，步骤B、对内管的外表面施加作用力，使其向内发生形变，同时对外管的内表面施加作用力，使其向外发生形变，步骤C、将内管的连接处放置于外管的内侧，步骤D、使用固定器对内管靠近连接处的部分进行固定，步骤E、驱动加热器对内管进行加热，使其恢复原始形状，同时通过内管将热量传至外管，使外管恢复至原始形状，步骤F、待内管以及外管完全恢复原始形状后，取下固定器，通过内管以及外管之间的摩擦力完成对内管以及外管的连接，本发明，具有连接强度高和操作便捷的特点。
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公开(公告)号：CN115559562A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211332785.3
申请日：2022-10-28
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种悬臂屋盖钢结构的径向单胎架支撑体系及施工方法。该径向单胎架支撑体系包括施工设备放置平台(1)、中间连接平台(3)和高度调节结构；所述的高度调节结构包括第一高度调节结构(2)和第二高度调节结构(4)；所述的施工设备放置平台(1)、第一高度调节结构(2)、中间连接平台(3)和第二高度调节结构(4)依次相连。与现有技术相比，本发明可以解决传统径向多胎架支撑体系的耗材量大、安装与拆除施工周期长、对上部结构受力影响大、对下部施工空间要求高等问题。
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