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公开(公告)号：CN112287595B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202010975476.2
申请日：2020-09-16
申请人： 同济大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开一种基于探地雷达检测和机器学习的盾构隧道壁后注浆厚度的预测方法，利用XGboost原理，在模型试验中模拟盾构隧道壁后注浆并采集数据构造数据集，对数据预处理后，构造XGBoost模型，编写预测模块盾构隧道壁后注浆探地雷达实时检测采集的探地雷达图像进行预测和识别。本发明的优点是更贴合盾构隧道壁后注浆的实际情况，能够对盾构隧道壁后注浆的探地雷达图像进行有效地预测，从而对可能出现的险情进行提前预测。
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公开(公告)号：CN112287595A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010975476.2
申请日：2020-09-16
申请人： 同济大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开一种基于探地雷达检测和机器学习的盾构隧道壁后注浆厚度的预测方法，利用XGboost原理，在模型试验中模拟盾构隧道壁后注浆并采集数据构造数据集，对数据预处理后，构造XGBoost模型，编写预测模块盾构隧道壁后注浆探地雷达实时检测采集的探地雷达图像进行预测和识别。本发明的优点是更贴合盾构隧道壁后注浆的实际情况，能够对盾构隧道壁后注浆的探地雷达图像进行有效地预测，从而对可能出现的险情进行提前预测。
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公开(公告)号：CN108397211A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810157061.7
申请日：2018-02-24
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D11/08
CPC分类号： E21D11/08
摘要： 本发明公开了一种可在地铁隧道内部拆除的管片及施工方法，它解决了盾构管片拆除困难且无法重复利用的问题，其通过封顶块和环形管片的设置，可以在隧道内部拆除管片，无需破碎，可以重复利用，其技术方案为：包括邻接围绕成弧形结构的多个标准块，弧形结构两端均紧贴一邻接块，邻接块之间设置封顶组件，标准块、邻接块和封顶组件构成圆筒形结构；所述封顶组件包括设置于邻接块之间的封顶块和弧形管片，所述封顶块和弧形管片轴向拼接共同封堵邻接块之间的间隙，所述弧形管片两侧均带有翼板，所述邻接块与弧形管片连接处设置楔块，翼板和楔块紧贴设置。
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公开(公告)号：CN111946351B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202010669749.0
申请日：2020-07-13
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通硬岩地层联络通道的快速开挖方法，包括以下步骤：对联络通道开口处管片进行加固补强，对联络通道钻设水平探孔；将联络通道处侧部的管片进行拆除，在联络通道开挖处搭设开挖平台；在开挖面周边进行钻孔取芯，在掌子面中部打孔预裂；对掌子面进行凿平处理，清渣继续开挖，对开挖面进行喷锚封闭。
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公开(公告)号：CN118980298A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411121152.7
申请日：2024-08-15
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及气体膨胀爆破技术领域，公开了一种防尘降噪破岩系统及方法，包括若干致裂管，在炮孔内均匀分布，致裂管内部填充有膨胀材料，相邻致裂管之间设置水包，致裂管内部设有毫秒延期致爆器，毫秒延期致爆器之间通过致爆线串联；所述致裂管内侧面设有螺旋凹槽，前端头设有凸起状薄壁，周侧设有颗粒状凸起，以提高破岩动能；封堵材料封堵在炮孔口，吸音板设于封堵材料前侧；本发明的致裂管的结构可有效提高破岩效果，减少动能损失；水包结构的设置，可有效减少爆破时的扬尘；吸音板的结构，可降低造成，从而减轻对周围环境的影响。
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公开(公告)号：CN112177042A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010871051.7
申请日：2020-08-26
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种不影响地面交通的轨道交通车站施工方法，包括步骤：步骤1车站永久钢管柱及其柱下基础施工；步骤2以车站永久钢管柱作为竖向支撑，在拟作车站基坑上方搭设临时车行道路；步骤3在临时车行道桥上或下方一定距离，搭设人行通道；步骤4对临时车行道路和临时人行道路做临边及顶部防护：步骤5采用明挖法工序进行车站施工。这种轨道交通车站施工方法结合了传统盖挖法的优点，具备施工效率高、施工风险低、建设投资低、不临时中断交通，无需进行交通导改，不会造成人车拥堵等优点。
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公开(公告)号：CN111946351A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010669749.0
申请日：2020-07-13
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通硬岩地层联络通道的快速开挖方法，包括以下步骤：对联络通道开口处管片进行加固补强，对联络通道钻设水平探孔；将联络通道处侧部的管片进行拆除，在联络通道开挖处搭设开挖平台；在开挖面周边进行钻孔取芯，在掌子面中部打孔预裂；对掌子面进行凿平处理，清渣继续开挖，对开挖面进行喷锚封闭。
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公开(公告)号：CN116181339A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310053642.7
申请日：2023-02-03
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层中大断面矩形顶管设备，其特征在于：包括千斤顶、后背墙、液压系统、顶铁、支护体，支护体的前端为开挖地层，支护体的后端与管节的前端连接，管节的后端与U型管节的一端连接，U型管节的另一端与顶铁连接，顶铁通过千斤顶与后背墙连接，后背墙与顶管井侧墙连接，支护体、管节、U型钢制管节、顶铁、千斤顶形成力的传递系统，液压系统设置在地面，本发明还公开了一种上软下硬地层中大断面矩形顶管施工方法。本发明采用上述一种上软下硬地层中大断面矩形顶管设备及施工方法，采用人工与机械结合的技术，解决了硬岩地层、上软下硬地层中大断面矩形机械顶管不能解决开挖盲区的问题。
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公开(公告)号：CN114182733A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111354409.X
申请日：2021-11-16
申请人： 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本公开提出了一种双组分透水充填材料的智能填充装备及方法，包括固体颗粒处理通道和液体处理通道，液体处理通道设置压缩装置作用于液体与固体颗粒混合，所述固体处理通道设置进料端和出料端的高度差，在重力的作用下输送并与液体混合。可以应用于地下工程中过水溶洞的透水性充填，实现透水充填材料的自动化搅拌、混合和充填，整个装备使用方便，安全可靠，在岩溶发育强烈的大型城市地铁建设中具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN108547634B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810157032.0
申请日：2018-02-24
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于在隧道内部拆除的可收缩管片及施工方法，它解决了盾构管片拆除困难且无法重复利用的问题，其通过在封顶块处设置伸缩部件和活动翼板，可以在隧道内部拆除管片，无需破碎，可以重复利用，其技术方案为：包括邻接围绕成弧形结构的多个标准块，弧形结构两端均紧贴一邻接块，邻接块之间设置封顶块，标准块、邻接块和封顶块构成圆筒形结构；所述封顶块两侧均带有活动翼板，封顶块内部设置伸缩部件，所述伸缩部件与活动翼板连接，伸缩部件可带动活动翼板转动或移动以顶紧邻接块。
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