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公开(公告)号：CN113818424A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111264272.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地面激振升压配合真空井的淤泥质土疏干降水系统，包括若干设于基坑内的真空排水井以及设于相邻真空排水井之间的激振升压装置，所述激振升压装置包括激振器以及设于所述激振器下部的传力管件，所述传力管件为圆管，下部插入泥土中，激振器产生的振动通过所述传力管件传入深部淤泥质土层并产生超孔压，能够增加下伏淤泥质土层的远端孔隙水压力，达到排水目的。与现有技术相比，本发明通过增加远端水压力，降低井口水压力的方式，增加渗透的水力梯度，加快淤泥质土的固结，能够快速达到淤泥质基坑的疏干要求。
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公开(公告)号：CN113431067A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110771841.2
申请日：2021-07-08
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速压入式管桩井及其应用，该装置包括快速压入式管桩井和高压水扰动机构两个部分。快速压入式管桩井为高强度预制构件，包括井管层、填料层、外加固层，使用液压式压桩机可将其压入土体中。高水压扰动机构可产生高压水流和震荡水流，用于冲开透水孔表面的网塞和封蜡以及清洗井管内表面的泥皮和孔底沉淀物，同时在水流的冲击作用下可改变淤泥质土的孔隙结构，增大淤泥质土的渗透性。本发明用于基坑降水工程领域管井降水工程，为突变渐变等复杂地层，可替代传统管井用于基坑降水工程中，改善了淤泥质土的渗透性，提高了管井成井效率及管井降水效率，可缩短降水工期，节省工程费用。
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公开(公告)号：CN113802540A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111150855.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滤管外带液压十字楔入式淤泥质土内排水通道切割器，该切割器包括：切割机构，用于切割淤泥质土，形成排水通道(20)；液压机构，用于向切割机构提供动力；抽水井机构，用于排出排水通道(20)收集的水；切割机构设置在抽水井机构内，抽水井机构埋设于淤泥质土(15)内。切割机构包括：上固定臂(10)、下固定臂(8)；可弯折的切土刀片(13)，用于切割淤泥质土，形成排水通道；活动臂(2)，用于推动切土刀片(13)向下滑动切土；至少一个滑轨(9)，用于确保活动臂(2)稳定向下滑动。与现有技术相比，本发明具有能够实现短时间内有效降低淤泥质土的含水量、对实现防治淤泥土地区运输过程中污染环境等问题有重大意义等优点。
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公开(公告)号：CN113431067B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202110771841.2
申请日：2021-07-08
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速压入式管桩井及其应用，该装置包括快速压入式管桩井和高压水扰动机构两个部分。快速压入式管桩井为高强度预制构件，包括井管层、填料层、外加固层，使用液压式压桩机可将其压入土体中。高水压扰动机构可产生高压水流和震荡水流，用于冲开透水孔表面的网塞和封蜡以及清洗井管内表面的泥皮和孔底沉淀物，同时在水流的冲击作用下可改变淤泥质土的孔隙结构，增大淤泥质土的渗透性。本发明用于基坑降水工程领域管井降水工程，为突变渐变等复杂地层，可替代传统管井用于基坑降水工程中，改善了淤泥质土的渗透性，提高了管井成井效率及管井降水效率，可缩短降水工期，节省工程费用。
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公开(公告)号：CN113802540B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202111150855.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滤管外带液压十字楔入式淤泥质土内排水通道切割器，该切割器包括：切割机构，用于切割淤泥质土，形成排水通道(20)；液压机构，用于向切割机构提供动力；抽水井机构，用于排出排水通道(20)收集的水；切割机构设置在抽水井机构内，抽水井机构埋设于淤泥质土(15)内。切割机构包括：上固定臂(10)、下固定臂(8)；可弯折的切土刀片(13)，用于切割淤泥质土，形成排水通道；活动臂(2)，用于推动切土刀片(13)向下滑动切土；至少一个滑轨(9)，用于确保活动臂(2)稳定向下滑动。与现有技术相比，本发明具有能够实现短时间内有效降低淤泥质土的含水量、对实现防治淤泥土地区运输过程中污染环境等问题有重大意义等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119223220A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411381405.4
申请日：2024-09-30
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于结构振动谱的管片注浆层厚度非接触检测系统及方法，该系统包括：喇叭、激光干涉仪光学头、功放、信号发生器、激光干涉仪控制箱、电源和集成有激励控制软件的笔记本电脑，喇叭与功放连接，激光干涉仪光学头与激光干涉仪控制箱连接，功放与信号发生器连接，信号发生器和激光干涉仪控制箱均与笔记本电脑连接，信号发生器、功放和激光干涉仪控制箱均连接电源，信号发生器产生扫频激励信号，扫频激励信号通过功放由喇叭播放出，并作用在盾构管片及其注浆层上，引发振动，再通过激光干涉仪光学头与激光干涉仪控制箱进行同步采集并输入笔记本电脑中的激励控制软件上进行实时处理，实现管片注浆层厚度非接触检测。与现有技术相比，本发明具有高效、准确检测等优点。
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公开(公告)号：CN113818424B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202111264272.9
申请日：2021-10-28
Applicant: 同济大学 , 苏州轨道交通市域一号线有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地面激振升压配合真空井的淤泥质土疏干降水系统，包括若干设于基坑内的真空排水井以及设于相邻真空排水井之间的激振升压装置，所述激振升压装置包括激振器以及设于所述激振器下部的传力管件，所述传力管件为圆管，下部插入泥土中，激振器产生的振动通过所述传力管件传入深部淤泥质土层并产生超孔压，能够增加下伏淤泥质土层的远端孔隙水压力，达到排水目的。与现有技术相比，本发明通过增加远端水压力，降低井口水压力的方式，增加渗透的水力梯度，加快淤泥质土的固结，能够快速达到淤泥质基坑的疏干要求。
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公开(公告)号：CN116956420A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310923252.0
申请日：2023-07-26
Applicant: 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于三维地质模型的隧道结构一体化分析方法，属于隧道工程技术领域，主要解决目前隧道数值计算分析计算三维数据模型大，难以准确获取隧道断面计算分析结果的问题。本发明通过建立三维地质、隧道模型，根据隧道里程提取对应的地质剖面，并获取地质信息。分析判断当前断面地质信息，以隧道埋深、地下水位、地层变化为判断条件，确定隧道危险断面，提取危险断面对应的地质剖面信息，并建立隧道计算分析模型，采用地层结构法进行二维有限元分析得到隧道断面内力、变形等结果。
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公开(公告)号：CN116721227A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310949135.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复杂地质体三维地质模型自动化建模方法，包括以下步骤：获取地质勘探钻孔数据；基于所述地质勘探钻孔数据，采用地层层序表排列算法生成区域内地层层序表；基于所述地层层序表，识别区域内复杂地质体形式和尖灭部位；基于所述区域内复杂地质体的形式及尖灭部位，并结合所述地层层序表对复杂地质体进行优先建模，逐渐向周边扩展模型范围，直至生成完整的地质模型。与现有技术相比，本发明具有通过自动化的建模方法提高复杂地质体建模精准度和建模效率等优点。
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公开(公告)号：CN116971838A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310937765.7
申请日：2023-07-28
Applicant: 苏州轨道交通市域一号线有限公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构管片受力状态智能感知结构和方法，该智能感知结构包括管片和钢锚杆，所述管片的外侧开设有注浆孔，所述钢锚杆的一端穿过所述注浆孔固定在管片内，钢锚杆为中空，所述管片由包含具有导电特性的材料制成。该智能感知结构使得管片本身具有感知功能，能够感知管片的变形受力，通过求解后就能够获得管片的受力状态。与现有技术相比，本发明具有使得管片自身具备传感器功能并且能够获取管片任意位置的受力状况等优点。
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