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公开(公告)号：CN104763472B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510062485.1
申请日：2012-05-25
摘要： 一种用于气动汽车的多缸空气动力发动机总成，其包括：空气动力发动机、空气分配控制器、主储气罐、加热调节器、流量控制阀和控制装置。其中，所述多缸空气动力发动机总成还包括辅助回路，补充进气回路或尾气回收和增压回路。由于本发明的多缸空气动力发动机总成有效地利用了压缩空气蓄含的压能，因此能显著提高空气动力发动机的性能。
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公开(公告)号：CN104763472A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510062485.1
申请日：2012-05-25
摘要： 一种用于气动汽车的多缸空气动力发动机总成，其包括：空气动力发动机、空气分配控制器、主储气罐、加热调节器、流量控制阀和控制装置。其中，所述多缸空气动力发动机总成还包括辅助回路，补充进气回路或尾气回收和增压回路。由于本发明的多缸空气动力发动机总成有效地利用了压缩空气蓄含的压能，因此能显著提高空气动力发动机的性能。
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公开(公告)号：CN103510987A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210203648.X
申请日：2012-06-20
摘要： 本发明涉及一种以压缩空气作为动力的V型多缸空气动力发动机总成的停缸控制方法。该控制方法包括：数据采集模块，停缸决策模块以及停缸执行模块。其中，数据采集模块收集发动机气缸当前的工作状态信息，包括发动机负载状态、转速信息、温度信息以及压缩空气压力信息等，并将这些状态信息发送给停缸决策模块。停缸决策模块根据数据采集模块发送过来的状态信息判断发动机气缸当前的工作状态，并根据MAP图来判定是否符合进入停缸执行阶段，以将决策结果信息发送给停缸执行模块。停缸执行模块则根据停缸决策模块所发送的决策结果信息执行更改发动机进气控制系统的操作。
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公开(公告)号：CN103485829A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201210196776.6
申请日：2012-06-15
IPC分类号： F01B25/16
摘要： 本发明涉及一种空气动力发动机的安全监测控制方法，具体而言，涉及一种以压缩空气作为动力的V型多缸空气动力发动机总成的安全监测控制方法。该方法主要包括以下操作过程：对压力计Pi的压力测量值Si进行判断，如果测量值Si在规定的正常范围内，则进行下一个压力值Si+1的判断，直到判断测量值S4在规定的正常范围内，输出安全正常信号，如果任一测量值Si不在规定的正常范围内，则输出计数器加i信号，最后对计数器内数值进行判定发出安全报警信号，符号i的数值取值为1至4的整数。
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公开(公告)号：CN103452591A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210173000.2
申请日：2012-05-30
摘要： 本发明涉及一种发动机用的缸盖系统，具体而言，涉及一种空气动力发动机的缸盖气门配气结构。该缸盖配气结构包括：气门罩（14）、排气门（12）、气门弹簧（4）、气门扁担铁(5)、摇臂(6)、气喉、挺柱、排气凸轮轴的凸轮和缸盖（2）。每个气缸内均安装有两组排气门（12），每组排气门（12）有2个排气门，两根挺柱同时被顶起，进而两组排气门（12）同时排气。所述气喉（16）内设有进气管道，以将来自控制器的压缩空气经进气管道进入膨胀排气室。
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公开(公告)号：CN103427712A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201210159625.3
申请日：2012-05-22
IPC分类号： H02N6/00
摘要： 本发明涉及一种利用二次聚集太阳能进行发电的太阳能发电装置系统，该系统包括多个成组或成排设置的发电单元，所述发电单元包括高台固定架，所述高台固定架设置为两个；位于所述空间范围中心的支撑装置，支撑装置两侧装配安装有两个垂直于地面的透镜装置和顶端装配平行于地面的凸透镜装置；垂直间隔固定于高台固定架上的若干凹面反射装置，所述凹面反射装置分别成一定角度设置使得照射到高台固定架上的太阳光反射聚集向透镜装置方向；太阳能电池板，所述太阳能电池板由三面电池板垂直搭接形成n形，其位于支撑装置内部，用于收集吸收透镜装置以及凸透镜聚集的太阳能，将成排或成组的发电单元的太阳能电池板串接起来。
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公开(公告)号：CN103306766A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210063250.0
申请日：2012-03-12
摘要： 本发明涉及一种发动机用的装置，具体而言，涉及一种空气动力V型多缸发动机的缸盖排气结构。该空气动力发动机包括：发动机本体、高压气罐组、恒压罐、进气控制调速阀、控制器和缸盖排气结构。该缸盖排气结构包括：气门罩（3005）、排气门（3012）、气门弹簧（3120）、气门扁担铁(3014)、摇臂(3015)、气喉(3010)、挺柱(3019)、排气凸轮轴的凸轮(1210)和缸盖（002）。并且其中，缸盖上设有连接孔，通过连接螺栓与缸体进行连接，从而来将气缸内的气体排出。
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公开(公告)号：CN103306732A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201210063797.0
申请日：2012-03-13
摘要： 本发明公开了一种用于二冲程空气动力V型八缸发动机的配气机构，包括曲轴齿轮、过桥齿轮、控制器系统、进气凸轮轴、排气凸轮轴、排气阀、排气管路、缸盖系统。控制器系统包括高压共轨恒压管、控制器单元和进气凸轮轴外壳；控制器单元由控制器上盖、具有控制器气门和中座凸起的控制器中座和控制器下座组成；控制器系统、进气凸轮轴、排气凸轮轴设置于缸盖系统上。缸盖系统包括缸盖、缸罩、挺柱、摇臂、扁担铁、气门弹簧、气门座套。该配气机构通过曲轴带动进气凸轮轴转动，继而通过控制器向气缸内输送高压压缩空气；通过曲轴带动排气凸轮轴转动，继而通过挺柱、摇臂、扁担铁、气门弹簧开闭气门使压缩空气经由排气管路从气缸中排出。
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