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公开(公告)号：CN110704911B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201910884309.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明属于运营环境下桥梁结构损伤定位领域，具体涉及到一种基于集群结构相似性的桥梁损伤交叉定位方法。本发明包括：利用集群内任意两桥相同位置处的静态应变监测数据，构建剔除环境温度荷载和车辆荷载的损伤指标；进行集群内全部桥梁的相似性程度判定；构建对结构损伤敏感的损伤特征向量；建立基于零空间理论的损伤定位因子序列；判定集群任意两桥监测断面的损伤情况；完成集群内全部桥梁监测断面的损伤交叉定位。本发明解决了实际桥梁集群结构响应监测数据受多种环境因素耦合作用的影响，较难实现运营环境影响下桥梁结构损伤的精准定位的问题。
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公开(公告)号：CN110702344B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910922485.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于实际运营中的桥梁结构损伤诊断领域，具体涉及一种基于分布式应变测量技术的闭环桥梁结构损伤诊断方法，属于实际桥梁结构运营期间损伤诊断领域。本发明引入主动激励，选取合适的闭环极点，利用奇异值分解方法计算反馈增益，构建闭环系统，并采用具有高损伤灵敏度的闭环系统特征值构建损伤指标，实现损伤诊断。本发明可以有效提升损伤诊断中损伤指标对结构小损伤的灵敏度，适用于解决实际运营的桥梁结构损伤诊断问题。
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公开(公告)号：CN110704801B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910884306.0
申请日：2019-09-19
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/16 , G06F30/13 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构运营安全监测与检测领域，特别涉及一种桥梁集群结构运营安全智能监测与快速检测成套方法，本发明主要包括四项内容：一、基于高测点密度传感装备的桥梁集群监测系统搭建技术；二、基于温度‑损伤剥离的桥梁结构损伤诊断方法；三、基于挠度影响面的桥梁结构安全快速检测技术；四、基于挠度影响面的桥梁集群结构损伤诊断方法。其中前两项内容属于桥梁智能监测技术，运用于集群内具备监测系统的桥梁结构运营安全诊断；后两项内容属于桥梁快速检测技术，运用于集群内不具备监测系统的桥梁结构安全诊断。本发明将桥梁结构运营安全监测与快速检测技术相结合，所提成套方法适用于桥梁集群内全部桥梁结构运营安全诊断。
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公开(公告)号：CN110706213A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910896711.4
申请日：2019-09-23
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明属于时变环境下桥梁结构损伤判别领域，特别涉及一种基于应变响应累积分布函数差的桥梁集群结构损伤判别方法，本发明所述的基于应变响应概率分布函数差的桥梁集群结构损伤判别方法，其一，利用基于监测应变响应数据相似度的聚类分析算法，实现对集群内全部桥梁监测应变响应数据的划分，建立多个具有相似概率分布的应变响应数据类别；其二，每一数据类别下，利用基于桥梁结构应变监测数据集合重构的去噪方法，有效提高结构应变海量监测数据去除噪声的计算效率；其三，每一数据类别下，利用基于累积分布函数残差的损伤判别因子，有效剔除时变环境温度对结构应变监测数据的影响，可实现集群内全部桥梁结构的损伤判别。
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公开(公告)号：CN110704911A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910884309.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明属于运营环境下桥梁结构损伤定位领域，具体涉及到一种基于集群结构相似性的桥梁损伤交叉定位方法。本发明包括：利用集群内任意两桥相同位置处的静态应变监测数据，构建剔除环境温度荷载和车辆荷载的损伤指标；进行集群内全部桥梁的相似性程度判定；构建对结构损伤敏感的损伤特征向量；建立基于零空间理论的损伤定位因子序列；判定集群任意两桥监测断面的损伤情况；完成集群内全部桥梁监测断面的损伤交叉定位。本发明解决了实际桥梁集群结构响应监测数据受多种环境因素耦合作用的影响，较难实现运营环境影响下桥梁结构损伤的精准定位的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110702344A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910922485.2
申请日：2019-09-27
Applicant: 济南城建集团有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于实际运营中的桥梁结构损伤诊断领域，具体涉及一种基于分布式应变测量技术的闭环桥梁结构损伤诊断方法，属于实际桥梁结构运营期间损伤诊断领域。本发明引入主动激励，选取合适的闭环极点，利用奇异值分解方法计算反馈增益，构建闭环系统，并采用具有高损伤灵敏度的闭环系统特征值构建损伤指标，实现损伤诊断。本发明可以有效提升损伤诊断中损伤指标对结构小损伤的灵敏度，适用于解决实际运营的桥梁结构损伤诊断问题。
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公开(公告)号：CN107292022A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710470745.8
申请日：2017-06-20
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种基于时变温度响应的桥梁结构概率基准有限元模型构建方法，本发明涉及桥梁结构概率基准有限元模型构建方法。本发明为了解决时变温度响应影响下，实际桥梁结构材料参数及节点连接刚度往往随环境温度的变化而改变，使得桥梁结构模态参数不再具有唯一性的缺点。本发明包括：一：建立桥梁结构模态参数与环境温度的特征样本集合，并依据高斯分布形式进行聚类分组；二：分别建立桥梁结构有限元模型及克里金模型；三：对桥梁结构有限元模型的修正参数均值进行修正，建立桥梁结构的基准有限元模型；四：确定概率基准有限元模型修正参数的初值；五：建立桥梁结构的概率基准有限元模型。本发明用于桥梁结构损伤诊断领域。
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公开(公告)号：CN104091033B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410360183.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 基于超单元结合虚拟变形法的桥梁静力有限元模型修正方法，涉及一种静力信息的实际运营桥梁结构的有限元模型修正方法，本发明为解决现有桥梁结构有限元模型修正效率低，无法满足大型复杂桥梁有限元模型修正的问题。本发明所述修正方法的具体过程为：利用超单元技术对桥梁结构初始有限元模型进行缩聚，获取缩聚后的桥梁结构有限元模型；结合虚拟变形法建立桥梁结构有限元模型的代理模型；进行基于静力信息的桥梁结构有限元模型修正。本发明用于解决基于静力信息的实际运营桥梁结构有限元模型修正问题。
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公开(公告)号：CN103984875B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201410255647.9
申请日：2014-06-10
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 复杂环境下基于累积损伤因子序列的桥梁结构损伤诊断方法，属于实际运营中的桥梁结构损伤诊断领域。本发明是为了解决复杂环境下基于海量监测数据的桥梁结构损伤诊断方法的准确性低的问题。本发明所述的复杂环境下基于累积损伤因子序列的桥梁结构损伤诊断方法，采用健康状态下的桥梁结构监测数据构建损伤诊断阈值，通过对不同时刻待诊断状态下的累积损伤判别因子与损伤诊断阈值进行比较，从而判别桥梁结构产生损伤与否。同时本发明所述方法通过相关性置乱策略，能够剔除各种环境因素对桥梁结构监测数据的影响，本发明能够使复杂环境条件下桥梁结构损伤诊断的准确性得到提高，本发明适用于解决实际运营的桥梁结构损伤诊断问题。
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公开(公告)号：CN104091033A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410360183.8
申请日：2014-07-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 基于超单元结合虚拟变形法的桥梁静力有限元模型修正方法，涉及一种静力信息的实际运营桥梁结构的有限元模型修正方法，本发明为解决现有桥梁结构有限元模型修正效率低，无法满足大型复杂桥梁有限元模型修正的问题。本发明所述修正方法的具体过程为：利用超单元技术对桥梁结构初始有限元模型进行缩聚，获取缩聚后的桥梁结构有限元模型；结合虚拟变形法建立桥梁结构有限元模型的代理模型；进行基于静力信息的桥梁结构有限元模型修正。本发明用于解决基于静力信息的实际运营桥梁结构有限元模型修正问题。
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