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公开(公告)号：CN106762284A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710034920.9
申请日：2017-01-18
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1886 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0049 , F02M63/007
摘要： 本发明的目的在于提供一种带有刻沟的谐振旁通式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、紧帽、针阀组件、喷嘴、针阀座等部件。蓄压腔设置在喷油器体内，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。控制腔内部布置有控制滑块，并同中间块接触，起到减缓喷射初期的喷油速率以及加快针阀落座响应的作用。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。针阀组件部分内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。
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公开(公告)号：CN109083787B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810835454.9
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式压电喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分。本发明采用增压控制阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；蓄压腔能够减缓燃油喷射时引起的压力波动，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制精度可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使得共轨管的使用寿命延长；同时蓄压腔中设置有孔板结构，在孔板上钻有不同孔径的节流孔，对从蓄压腔流向喷油器高压油管的燃油起到节流和滤波的作用，从而减少喷油器中燃油的压力波动，减少循环喷油量波动，进一步更准确的控制高压共轨燃油系统多次喷射过程。
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公开(公告)号：CN109236526A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810835570.0
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供蓄压式双阀电控喷油器，包括喷油器头、蓄压腔壁、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、喷嘴和喷油器体。喷油器体内设有蓄压腔，能够有效地减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油的精确控制，同时，本发明用于共轨燃油系统时，能够减小共轨管的结构尺寸，从而降低共轨管材料强度要求，能提高其使用寿命和空间利用率；本发明可在非增压和增压两种模式下工作，非增压模式下按轨压喷射，增压模式下实现超高压喷射，并且可以实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广；喷油控制阀可以使控制腔在泄油过程中停止补油，实现微动态回油，提高了针阀的响应速度，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN109162846A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810834688.1
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式压电-电磁双阀电控喷油器，包括喷油器头、蓄压腔、增压控制阀、增压活塞、喷油控制阀、控制腔滑块部分、喷嘴和喷油器体。喷油器体内设有蓄压腔，能够有效地减小燃油喷射过程中引起的压力波动，有利于对喷油的精确控制；本发明可以在非增压和增压两种模式下工作，在非增压模式下进行轨压喷射，增压模式下进行超高压喷射，并且增压模式下可以通过改变增压控制阀的控制策略来实现增压比的柔性可调，其可靠性更高，适用范围更广。控制腔滑块部分使本发明具有断油干脆的特点，有效地改善了柴油机的动力性和经济性。
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公开(公告)号：CN109083787A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810835454.9
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的蓄压式压电喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分。本发明采用增压控制阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；蓄压腔能够减缓燃油喷射时引起的压力波动，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制精度可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使得共轨管的使用寿命延长；同时蓄压腔中设置有孔板结构，在孔板上钻有不同孔径的节流孔，对从蓄压腔流向喷油器高压油管的燃油起到节流和滤波的作用，从而减少喷油器中燃油的压力波动，减少循环喷油量波动，进一步更准确的控制高压共轨燃油系统多次喷射过程。
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公开(公告)号：CN109184996A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810835588.0
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的压电-电磁控制喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分以及喷油器体。本发明采用二级电磁阀结构，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；针阀的动作过程由压电堆驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活可控，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性，使柴油机能够满足更加严格的排放法规；增压控制阀浸泡在低压油中，对电磁阀起到冷却作用，保证其安全可靠的工作。控制腔进油节流孔和控制腔滑块进油通路会使控制腔内的燃油压力快速的升高，从而极大增加了针阀落座的速度，实现楔型喷射。同时控制腔滑块进油通路可以使控制腔滑块快速达到液力平衡。
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公开(公告)号：CN109184996B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201810835588.0
申请日：2018-07-26
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供带控制腔滑块的压电‑电磁控制喷油器，包括增压控制阀部分、三级活塞组件、喷油控制阀部分、针阀部分以及喷油器体。本发明采用二级电磁阀结构，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；针阀的动作过程由压电堆驱动，针阀响应速度快，控制自由度大，喷油规律灵活可控，有效提高了柴油机的动力性和燃油的经济性，使柴油机能够满足更加严格的排放法规；增压控制阀浸泡在低压油中，对电磁阀起到冷却作用，保证其安全可靠的工作。控制腔进油节流孔和控制腔滑块进油通路会使控制腔内的燃油压力快速的升高，从而极大增加了针阀落座的速度，实现楔型喷射。同时控制腔滑块进油通路可以使控制腔滑块快速达到液力平衡。
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公开(公告)号：CN106704065A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710034927.0
申请日：2017-01-18
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： F02M47/027 , F02M61/10 , F02M61/1893 , F02M63/0017 , F02M63/0035 , F02M63/0049 , F02M63/007
摘要： 本发明的目的在于提供一种带有刻沟的谐振式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、紧帽、针阀限位套、喷嘴、针阀体、针阀座等部件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。
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公开(公告)号：CN206352537U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201720056300.0
申请日：2017-01-18
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的谐振旁通式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、紧帽、针阀组件、喷嘴、针阀座等部件。蓄压腔设置在喷油器体内，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。控制腔内部布置有控制滑块，并同中间块接触，起到减缓喷射初期的喷油速率以及加快针阀落座响应的作用。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。针阀组件部分内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。
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公开(公告)号：CN206352538U
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201720056307.2
申请日：2017-01-18
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本实用新型的目的在于提供一种带有刻沟的谐振式电控喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流阀组件、电磁阀组件、紧帽、针阀限位套、喷嘴、针阀体、针阀座等部件。喷油器体内开有蓄压腔，同主进油孔和限流阀组件相连通，可以保证在大脉宽喷油时，各缸喷油过程的稳定。限流阀组件安装在蓄压腔下方，避免了不正常持续喷油的进行。限流阀组件底部加工有谐振通孔和谐振节流孔，利用波的叠加原理有效地减小了通过限流阀组件的燃油的波动。针阀体表面设置微米级别深度的刻沟，能够有效的改善空穴流动的稳定性，降低了喷油器穴蚀程度。喷油器内部液压平衡、无静态压力差，实现了喷油器无静态泄漏的功能。
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