-
公开(公告)号：CN104832335A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510212808.0
申请日：2015-04-30
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供双作用电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、燃油控制电磁阀、燃油油路换向阀和双出油阀。燃油控制电磁阀安装在柱塞腔上方，燃油油路换向阀安装在燃油控制电磁阀上方。燃油控制电磁阀控制泄油油路，能快速开启和关闭泄油锥阀，控制燃油加压和泄流。燃油油路换向阀控制燃油流向，能快速切换燃油油路，通过控制燃油油路换向阀能够快速实现两种油路配置，进而实现两出油阀交替工作的功能。本发明能实现凸轮轴旋转一周对两个喷油器灵活供油的功能，能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数、供油压力和供油量需要。
-
公开(公告)号：CN104806808B
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201510212570.1
申请日：2015-04-30
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16K31/06
摘要： 本发明的目的在于提供带保护装置常闭电磁阀，包括阀体、电磁阀部分、泄油阀部分，电磁阀部分和泄油阀部分均设置在阀体上，电磁阀部分包括电磁阀壳、电磁线圈、衔铁、电磁阀阀杆，电磁线圈和衔铁安装在电磁阀壳里，电磁阀阀杆固定在衔铁上，泄油阀部分包括泄油锥阀、连接套筒、泄油阀杆、泄油阀弹簧，外部安装有电磁阀弹簧的连接套筒与电磁阀阀杆过盈配合，连接套筒与泄油锥阀相连，泄油锥阀连接泄油阀阀杆，泄油阀阀杆设置在阀杆套里，泄油阀阀杆端部套有泄油阀弹簧，阀体上设置进油油路、泄油油路，进油油路与阀杆套相互交叉设置，泄油油路通向电磁阀弹簧所在位置。本发明能够提高发动机可靠性。
-
公开(公告)号：CN104018966A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410234334.5
申请日：2014-05-29
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供蓄压限流式电磁控制喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流组件、电磁阀组件、针阀复位弹簧、定位销、喷嘴、针阀、针阀限位块、阀座、紧帽和密封圈。喷油器体上开有蓄压腔，蓄压腔分别与喷油器头上的主进油孔和限位块上的第一通油孔相连通，限流组件安装在喷油器体内，限流组件下端与喷油器体内的燃油油道连通，针阀腔通过针阀限位块上的第四进油孔与第二油腔相连通，第一油腔通过阀座上的第三进油孔与喷油器体内的高压燃油油路连通，泄油口通过喷油器体内的低压油路与回油口连通，针阀限位块作为针阀复位弹簧的弹簧座安装在针阀上端。本发明响应速度快、控制精度高、喷油规律灵活、小喷油量喷射时工作稳定。
-
公开(公告)号：CN104018966B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410234334.5
申请日：2014-05-29
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供蓄压限流式电磁控制喷油器，包括喷油器头、喷油器体、限流组件、电磁阀组件、针阀复位弹簧、定位销、喷嘴、针阀、针阀限位块、阀座、紧帽和密封圈。喷油器体上开有蓄压腔，蓄压腔分别与喷油器头上的主进油孔和限位块上的第一通油孔相连通，限流组件安装在喷油器体内，限流组件下端与喷油器体内的燃油油道连通，针阀腔通过针阀限位块上的第四进油孔与第二油腔相连通，第一油腔通过阀座上的第三进油孔与喷油器体内的高压燃油油路连通，泄油口通过喷油器体内的低压油路与回油口连通，针阀限位块作为针阀复位弹簧的弹簧座安装在针阀上端。本发明响应速度快、控制精度高、喷油规律灵活、小喷油量喷射时工作稳定。
-
公开(公告)号：CN104832335B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510212808.0
申请日：2015-04-30
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供双作用电控单体泵，包括双桃凸轮、滚轮柱塞、燃油控制电磁阀、燃油油路换向阀和双出油阀。燃油控制电磁阀安装在柱塞腔上方，燃油油路换向阀安装在燃油控制电磁阀上方。燃油控制电磁阀控制泄油油路，能快速开启和关闭泄油锥阀，控制燃油加压和泄流。燃油油路换向阀控制燃油流向，能快速切换燃油油路，通过控制燃油油路换向阀能够快速实现两种油路配置，进而实现两出油阀交替工作的功能。本发明能实现凸轮轴旋转一周对两个喷油器灵活供油的功能，能有效的提高电控单体泵的工作效率，提高发动机效率，满足发动机在不同工况、不同负荷下的供油次数、供油压力和供油量需要。
-
公开(公告)号：CN104806808A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510212570.1
申请日：2015-04-30
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16K31/06
CPC分类号： F02M51/061 , F02M61/042 , F02M61/20 , F16K31/06
摘要： 本发明的目的在于提供带保护装置常闭电磁阀，包括阀体、电磁阀部分、泄油阀部分，电磁阀部分和泄油阀部分均设置在阀体上，电磁阀部分包括电磁阀壳、电磁线圈、衔铁、电磁阀阀杆，电磁线圈和衔铁安装在电磁阀壳里，电磁阀阀杆固定在衔铁上，泄油阀部分包括泄油锥阀、连接套筒、泄油阀杆、泄油阀弹簧，外部安装有电磁阀弹簧的连接套筒与电磁阀阀杆过盈配合，连接套筒与泄油锥阀相连，泄油锥阀连接泄油阀阀杆，泄油阀阀杆设置在阀杆套里，泄油阀阀杆端部套有泄油阀弹簧，阀体上设置进油油路、泄油油路，进油油路与阀杆套相互交叉设置，泄油油路通向电磁阀弹簧所在位置。本发明能够提高发动机可靠性。
-
公开(公告)号：CN103899463B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410120555.X
申请日：2014-03-28
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M63/00
摘要： 本发明的目的在于提供多级缓冲式溢流阀，在溢流阀体上设计多道节流孔进行多级缓冲泄流，运动活塞与固定阀杆之间形成第一级缓冲节流油道，溢流阀体上的节流孔为第二级缓冲油路，溢流阀体上的节流孔为第三级缓冲油路，节流油道、节流孔及节流孔共同组成多级缓冲油路。溢流阀采用大小不同的两个复位弹簧共同支撑运动活塞，防止运动活塞的振荡频率过高，提高溢流阀的可靠性。在输油压力高、泄流油量大的燃油系统中，采用多个多级缓冲式溢流阀并联同时进行泄流，保证燃油压力能够稳定且迅速的下降到设定的输油压力。本发明可提高进油量的控制精度，维持共轨管内的轨压稳定性，提高燃油系统与柴油机的匹配一致性。
-
公开(公告)号：CN103899460B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410123150.1
申请日：2014-03-28
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供双缓冲式溢流阀，包括进油壳体、溢流阀体、运动活塞、固定阀杆、复位弹簧、底座、节流油道和进油口。运动活塞与固定阀杆形成第一级缓冲节流油道，溢流阀体上的节流孔为第二级缓冲油路，节流油道和节流孔共同组成两级缓冲油路。本发明采用两级缓冲的方式进行燃油泄流，减小燃油的泄油速率，降低燃油压力下降梯度，使系统内维持稳定的输油压力，进而提高进油量的控制精度，维持共轨管内的轨压稳定，保证每循环不同缸之间具有相同的喷油量，提高燃油系统与柴油机的匹配一致性。此外，可以防止燃油中夹杂着气泡进入高压油路，避免气泡破裂引起高压油管、共轨管及喷油器内的穴蚀现象，提高燃油喷射系统的可靠性。
-
公开(公告)号：CN103899463A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410120555.X
申请日：2014-03-28
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02M63/00
摘要： 本发明的目的在于提供多级缓冲式溢流阀，在溢流阀体上设计多道节流孔进行多级缓冲泄流，运动活塞与固定阀杆之间形成第一级缓冲节流油道，溢流阀体上的节流孔为第二级缓冲油路，溢流阀体上的节流孔为第三级缓冲油路，节流油道、节流孔及节流孔共同组成多级缓冲油路。溢流阀采用大小不同的两个复位弹簧共同支撑运动活塞，防止运动活塞的振荡频率过高，提高溢流阀的可靠性。在输油压力高、泄流油量大的燃油系统中，采用多个多级缓冲式溢流阀并联同时进行泄流，保证燃油压力能够稳定且迅速的下降到设定的输油压力。本发明可提高进油量的控制精度，维持共轨管内的轨压稳定性，提高燃油系统与柴油机的匹配一致性。
-
公开(公告)号：CN103899460A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410123150.1
申请日：2014-03-28
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明的目的在于提供双缓冲式溢流阀，包括进油壳体、溢流阀体、运动活塞、固定阀杆、复位弹簧、底座、节流油道和进油口。运动活塞与固定阀杆形成第一级缓冲节流油道，溢流阀体上的节流孔为第二级缓冲油路，节流油道和节流孔共同组成两级缓冲油路。本发明采用两级缓冲的方式进行燃油泄流，减小燃油的泄油速率，降低燃油压力下降梯度，使系统内维持稳定的输油压力，进而提高进油量的控制精度，维持共轨管内的轨压稳定，保证每循环不同缸之间具有相同的喷油量，提高燃油系统与柴油机的匹配一致性。此外，可以防止燃油中夹杂着气泡进入高压油路，避免气泡破裂引起高压油管、共轨管及喷油器内的穴蚀现象，提高燃油喷射系统的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.026 秒)
