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公开(公告)号：CN119378127B
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411958093.9
申请日：2024-12-30
Applicant: 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心 , 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06N7/01 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了改进最大熵法的最大后验船舶波浪载荷可靠性分析方法，属于船舶波浪载荷响应及可靠性评估技术领域，包括获取船舶剖面载荷响应的功能函数#imgabs0#，并获取影响船舶剖面载荷响应功能函数的变量#imgabs1#及其分布信息；初始时在采样空间#imgabs2#里基于Sobol序列抽取#imgabs3#个少量样本组成训练集#imgabs4#，根据训练集#imgabs5#获取函数值#imgabs6#；在训练集#imgabs7#的基础上，使用高斯随机过程、神经网络等代理模型方法构建代理模型#imgabs8#。本发明运用最大后验和代理模型方法，使用代理模型方法获取功能函数的映射关系，并基于最大后验框架将映射关系作为先验信息，有效缓解了由于信息不足，传统整数阶矩最大熵法预测精度不高的问题，从而减少了功能函数计算量，提高了计算精度。
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公开(公告)号：CN119442798A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411625148.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种圆柱形环肋耐压壳极限承载能力相似模型的设计方法及系统，涉及圆柱形环肋耐压壳领域。解决了现有的耐压壳结构极限承载能力相似模型设计的问题。所述方法为：S1、确定耐压壳原型尺寸参数，建立耐压壳原型有限元模型；S2、定义圆柱形环肋耐压壳板格宽度的缩尺比与半径缩尺比及板厚缩尺比的关系；S3、计算圆柱环肋耐压壳壳板格宽度的缩尺比；S4、计算圆柱形环肋耐压壳几何长度的缩尺比等参数和缩尺模型环肋个数的关系；S5、基于S3和S4计算缩尺模型环肋个数；S6、确定圆柱环肋耐压壳缩尺模型的尺寸参数，并建立缩尺模型的有限元模型；S7、分别分析耐压壳原型和耐压壳缩尺模型的屈曲强度和极限强度，验证缩尺模型的准确性，完成对所述模型的设计。
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公开(公告)号：CN120003638A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510298705.4
申请日：2025-03-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: B63B17/04
Abstract: 本发明提供一种船上多用途栏杆机构，涉及船舶技术领域。根据本发明提供的栏杆机构，允许高位杆在沿着第二水平方向运动时利用这种可活动地连接补偿第一支撑构件和第二支撑构件二者在竖直方向上的位置变化量，从而确保高位杆能够在第二水平方向上具有可活动的空间。利用如上所述的高位杆，在应用中可以利用高位杆在第二水平方向上的位置变动获得不同的位置，一种位置用于存放通道用，一种位置用于操作时候使用，从而提升高位杆使用的灵活性。由此，根据本发明提供的一种船上多用途栏杆机构，能够有效满足在绑扎桥上部分箱位既可以存放40寸尺箱又可以存放45尺箱时高位杆的滑移要求，也同样适用于栏杆高位杆宽度有需要加宽变化的维修通道等。
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公开(公告)号：CN119858635A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510298707.3
申请日：2025-03-13
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种斜梯及船舶，涉及船舶技术领域。根据本发明提供的斜梯，斜梯的扶手机构的第二扶手组件与第一扶手组件可拆卸地连接，并且第二扶手组件与梯主体可拆卸地连接，由此，第二扶手组件能够与第一扶手组件与梯主体二者形成的整体上分离，相当于第二扶手组件能够从斜梯上被拆卸下来，使得梯主体的第二端所在侧在不与船舶的其他结构发生的干涉的情况下能够上升足够的高度，从而使得斜梯难以攀登，实际应用中能够减缓海盗到达驾驶室，进而赢得救援时间。根据本发明提供的一种船用防海盗斜梯，可以实现第二扶手组件可倒或者可拆，通过吊装构件连接诸如葫芦吊一类的结构，将梯主体吊起后进行固定，进而有效防止或减缓海盗到达驾驶室。
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公开(公告)号：CN119720837A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411759843.X
申请日：2024-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种双向流固耦合CFD与模态叠加的船舶水弹性获取方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及船舶水弹性技术领域，具体涉及一种双向流固耦合CFD与模态叠加的船舶水弹性技术领域。所述船舶水弹性获取方法包括以下步骤：S1、在CFD求解器中建立目标船舶的刚性船体流域模型，并进行网格离散和物理条件设置；S2、在FEM求解器中建立弹性船体结构模型，进行网格离散和边界约束设置；S3、构建双向耦合匹配方法，将流域模型和结构模型的网格信息关联；S4、对耦合结果进行数值模拟，获得船体表面压力场；S5、将压力场传输至结构模型，计算运动方程，获得反映水弹性的实时响应数据。本发明适用于船舶设计、海洋工程、水面运输等领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118965868B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410981760.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 海上透水结构物双向流固耦合的水弹性分析方法、设备和存储介质，属于水弹性技术领域，解决网箱水弹性载荷预报的效率和精确低问题。本发明的方法包括：计算网箱杆件的流体载荷，同时针对流速衰减效应，利用衰减因子对流场速度进行处理；利用Screen模型计算网衣的升力和阻尼的流体载荷，综合考虑网衣密实度、流入角和雷诺数对升力系数和阻力系数的影响，实现透水结构网衣流体载荷的准确计算；将Screen模型计算的网衣的升力和阻力映射到杆件有限元结构；利用结构求解器实现网箱双向流固耦合的水弹性动力响应分析。本发明适用于总结规律并掌握网箱结构变形机理。
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公开(公告)号：CN118965868A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410981760.9
申请日：2024-07-22
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 海上透水结构物双向流固耦合的水弹性分析方法、设备和存储介质，属于水弹性技术领域，解决网箱水弹性载荷预报的效率和精确低问题。本发明的方法包括：计算网箱杆件的流体载荷，同时针对流速衰减效应，利用衰减因子对流场速度进行处理；利用Screen模型计算网衣的升力和阻尼的流体载荷，综合考虑网衣密实度、流入角和雷诺数对升力系数和阻力系数的影响，实现透水结构网衣流体载荷的准确计算；将Screen模型计算的网衣的升力和阻力映射到杆件有限元结构；利用结构求解器实现网箱双向流固耦合的水弹性动力响应分析。本发明适用于总结规律并掌握网箱结构变形机理。
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公开(公告)号：CN120043399A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510432351.8
申请日：2025-04-08
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提出了一种可拆装双体靶船的弧型半自动连接结构，属于连接结构体领域领域。解决了现有靶船连接体技术中连接件对准要求精度高、拼装时间长且稳定性较低等问题，同时改善传统靶船船体在受损后修复效率低下的问题。它通过连接件半自动卡扣上、下端和固定件上、下挡板挤压触发半自动卡扣背面的压力传感器，控制弧形连接件上、下表面的羊角锤形半自动卡扣上升或下降，从而使羊角锤形半自动卡扣与固定件上、下挡板上设置的上、下限位孔啮合或解除啮合，实现连接件与固定件的连接或分离。本发明具有六个自由度上的高稳定性，提高拼装、拆装船体部件效率，简化组装船体部件的操作，兼具组装高效率与结构高强度的特点。
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公开(公告)号：CN119720836A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411759841.0
申请日：2024-12-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种耦合重叠网格与isoVOF的自由液面几何重构方法及系统，属于流体力学计算技术领域，解决现有的代数方法无法精细捕捉射流等流体的时空演变特性的问题以及网格的大变形问题。方法包括：根据目标物体的特征尺度建立目标物体的流域模型，并对流场进行网格离散化；对流体域边界进行物理条件设置，并对流场进行初始物理条件设置；对流场设置流体控制方程；对流场设置流体几何VOF方法控制方程；对目标物体周围创建重叠网格，采用几何VOF方法进行自由液面的捕捉，完成所述自由液面几何重构方法。本发明适用于自由液面和物体大幅度运动的模拟场景。
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公开(公告)号：CN118705944A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410997019.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供了一种可拆装式双体靶船，船体由两个主船体通过船艏甲板、船舯甲板、船艉甲板以及位于各甲板间的板架式连接桥连接而成，主船体由船艏舱段、中间舱段、船艉舱段通过本发明设计的半自动连接结构连接而成，半自动连接结构由箱型体、半自动卡扣、限位液压杆、转轴、信号处理系统组成，半自动卡扣通过限位液压杆、转轴与箱型体连接。本发明是一种可模拟不同尺度目标敌舰、试验破损后可快速拆装、可用于海上作战训练和军事演练等场景的靶船。
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