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公开(公告)号：CN115822850A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211566917.9
申请日：2022-12-07
申请人： 哈尔滨工程大学 , 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明公开一种波浪能发电装置，涉及海洋航行器技术领域，主要包括外壳，所述外壳的两侧均设置有摆动水翼，所述外壳内设置有容纳腔，所述容纳腔内设置有传动机构和发电装置，所述摆动水翼通过所述传动机构与所述发电装置连接；其中，所述摆动水翼能够随海浪上下摆动以收集波浪能，并通过所述传动机构将波浪能传递给所述发电装置进行发电。本发明还公开一种包括上述波浪能发电装置的海洋航行器。本发明可以有效增加海洋航行器的续航时间，提高作业半径、航行速度，还能够提高海洋航行器在不同海况条件下的适应能力。
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公开(公告)号：CN118965699A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202410943566.1
申请日：2024-07-15
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/0631 , G06Q50/04 , G06F119/02
摘要： 本申请提供了一种任务可靠性建模方法及系统，属于可靠性建模技术领域，方法包括：基于不同层次建立产品结构树；为随工况的不同对应不同可靠性模型的节点构建虚单元，加入产品结构树；分层次建立各节点在各种工况下的可靠性模型集合；按照产品结构树自顶向下的原则，从可靠性模型集合中选择总体工况场景下各层次的可靠性模型，组装成各工况下的总体工况模型；将任务划分成不同阶段，建立任务剖面的可靠性模型；生成任务剖面的可靠性模型文件。本申请不仅可以实现模型的有效复用，而且极大提升了建模的效率与准确性，为复杂系统的可靠性评估提供了更为高效、便捷的解决方法。
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公开(公告)号：CN118797898A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410769292.9
申请日：2024-06-14
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/20 , G01R31/327 , G06F119/02
摘要： 本申请属于故障分析领域，具体公开了一种基于冗余备份的故障树建模与分析方法、装置及电子设备，方法包括：基于故障分析方法FMECA确定安全阀系统的主要故障模式和故障原因，基于故障关联性和故障危害性选取目标故障模式以进行故障分析；确定所述安全阀系统存在冗余设计，利用逻辑分析法对所述安全阀系统进行分析，得到所述安全阀系统的故障树模型；基于所述故障树模型获取所述目标故障模式的发生概率。通过本申请，能够确定安全阀系统的次序相关故障、冗余设计和备份切换的关系，进而提高故障分析效率。
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公开(公告)号：CN118536299A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410667673.6
申请日：2024-05-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明公开了一种大型海洋工程装备的防腐闭环设计方法，包括：获取防腐实施对象，其包括将大型装备分为多个层次，多个层次包括总体、系统、设备及部件；防腐指标分配，其包括依据服役环境的腐蚀性，对装备服役环境开展腐蚀分级，并制定相应等级的定性腐蚀要求；防腐方案制定，其包括基于防腐指标要求，结合装备性能的实现，开展装备防腐方案的制定；防腐性能考核，其包括根据防腐指标要求，考核现有的防腐方案是否达标；以及防腐检查，其包括为确保防腐工作的落地，防腐检查需要融入装备研制全过程中。借此，可以填补大型海洋工程装备防腐设计体系化工作的空白，能有效解决装备防腐设计/考核两张皮的现状，切实提升装备防腐水平。
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公开(公告)号：CN118410709A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410552662.3
申请日：2024-05-07
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/27 , B63B43/08 , G06N3/048 , G06N3/084 , G06F18/214 , G06F18/24 , G06F111/04
摘要： 本发明公开了一种船用钢‑铅复合压载装置调整方法及系统，其中所述方法包括：实时监测并获取船体的姿态信息和压载装置的状态信息；接收来自传感器的原始数据，进行清洗、格式转换、标准化和归一化操作。本发明利用铅的高密度特性减小压载装置体积，提高船舱空间利用率，实时监测并获取船体的姿态信息和压载装置的状态信息，基于优化算法或机器学习模型的分析结果，考虑船舶的实时状态、海洋环境以及货物分布因素，制定压载装置的调整方案，将调整方案以指令的形式发送给船体控制模块，自动调整压载装置的数量和位置，实现了压载装置的自动化调整，提高了调整效率和准确性。
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公开(公告)号：CN118858140A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411189046.2
申请日：2024-08-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明公开了一种测定绝缘段对异种金属管道电偶腐蚀抑制效果的试验装置，包括：阳极管段、绝缘管段、阴极管段、对照管段、多个第一绝缘法兰、第二绝缘法兰以及第三绝缘法兰。所述绝缘管段的一端与所述阳极管段的一端相连接。所述阴极管段的一端与所述绝缘管段的另一端相连接。所述对照管段的一端与所述阴极管段的另一端相连接。所述多个第一绝缘法兰分别设置于所述阳极管段、所述绝缘管段、所述阴极管段和所述对照管段之间。所述第二绝缘法兰设置于所述阳极管段的所述另一端上。以及所述第三绝缘法兰设置于所述对照管段的所述另一端上。借此，本发明能够准确测定不同绝缘管段长度下电偶腐蚀的影响范围以及最大的局部电偶腐蚀系数。
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公开(公告)号：CN118483147A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410667970.0
申请日：2024-05-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明公开了一种海洋环境下的设备综合腐蚀试验方法及系统，其中所述方法包括：获取海洋环境数据，进行统计分析，生成服役环境谱。基于服役环境谱，进行材料匹配性评估，确定目标设备试验模型。基于所述服役环境谱，生成试验环境谱。基于所述试验环境谱和所述目标设备试验模型，进行试验考核，生成试验结果。本发明实施例的技术方案可以全面评估设备在海洋环境下的腐蚀性能，为装备设计提供科学依据，提高了设备的耐腐蚀性能和服役寿命。
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公开(公告)号：CN116579093A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310348390.0
申请日：2023-03-30
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F18/214 , G06F18/22 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F111/04 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了基于SVR和改进TOPSIS的发动机叶片维修工艺优化方法和系统，属于舰船发动机叶片维修领域。本发明通过结合回归型支持向量机与多目标粒子群算法，对舰船发动机叶片显微硬度、焊缝气孔率和焊缝残余应力进行优化，获得了一组Pareto解集；通过层次分析法赋权于改进的TOPSIS的决策方法，改进的TOPSIS法在正理想解和负理想解之间合理插入一个虚拟的负目标向量，有效解决评价指标与正理想目标点欧式距离近的同时与负理想目标点欧式距离也相近的状况，通过决策可以为工作人员提供一种最好的工艺参数组合，对提高发动机叶片的质量有一定的参考意义。
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公开(公告)号：CN116484675A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310376423.2
申请日：2023-04-10
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/084 , G06N3/045 , G06F119/02
摘要： 本发明提供了一种舰船发动机叶片的裂纹扩展寿命预测方法及系统，方法包括：以影响发动机叶片的裂纹扩展寿命的参数作为输入的随机变量，对发动机叶片进行有限元分析，获得发动机叶片的应力分布；基于应力分布在发动机叶片的应力最大处预置微小裂纹，以裂纹扩展不同阶段的应力强度因子作为输出响应，并对随机变量进行抽样，获得第一样本数据；基于第一样本数据以及对应的实际输出响应，训练应力强度因子预测模型；对随机变量进行抽样，获得第二样本数据，将第二样本数据输入至应力强度因子预测模型，输出预测结果，将预测结果输入至可靠性计算模型，输出发动机叶片的裂纹扩展寿命分布和可靠性，提高了舰船发动机裂纹扩展寿命预测的准确性和效率。
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公开(公告)号：CN118439149A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410667672.1
申请日：2024-05-28
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
摘要： 本发明公开了一种船舶内舱狭小空间的长行程顶升装置，包括：液压顶升装置包括活塞杆以及缸筒及支撑环；活塞杆的下端用于抵顶在固定基础上或者模块化垫块上；缸筒的底部与支撑环的顶部连接，缸筒的顶部用于抵顶设备的底面，支撑环的底部抵顶在活塞杆的顶部，支撑环的底部设置有支脚，支脚用于压设在模块化垫块上；电子测距仪设置在支撑环上，电子测距仪能够随时监测支脚与固定基础表面之间的距离数据；控制盒与电子测距仪电性数据连接，控制盒内储存有活塞杆的行程数据，模块化垫块的厚度数据，并能够根据距离数据与行程数据计算出需要模块化垫块的数量。可以解决传统多级液压顶升装置随着活塞杆的逐级伸长液压顶升装置自身稳定性不足等问题。
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