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公开(公告)号：CN110599993B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201910904234.1
申请日：2019-09-24
申请人： 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC分类号： G10K11/162 , G10K11/168 , G10K11/172
摘要： 本发明公开一种用于水下探测设备的碳纤维声障板，包括障板主体、阻尼层和吸声层，所述障板主体的一侧紧密粘合有阻尼层，且障板主体的另一侧紧密粘合有吸声层，所述障板主体1采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，且碳纤维蜂窝芯材和外壳均为碳纤维增强树脂复合构成，所述外壳与碳纤维蜂窝芯材采用树脂胶接，所述碳纤维蜂窝芯材与外壳内形成空腔；本发明采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，将碳纤维蜂窝芯材与外壳形成数量众多独立、密闭的空腔作为隔声结构，利用阻抗失配效应，阻挡来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动声辐射，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。
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公开(公告)号：CN114049868A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111324655.0
申请日：2021-11-10
申请人： 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨哈船振动控制科技有限公司
IPC分类号： G10K11/172
摘要： 本发明提供一种基于声子晶体的复合隔声板，包括微穿孔板和外扣板，微穿孔板与外扣板之间设置有声子晶体面板，微穿孔板与外扣板均与声子晶体面板铆接；外扣板靠近声子晶体面板的一侧固接有阻尼层，阻尼层远离外扣板的一侧固接有吸声层，吸声层与声子晶体面板之间留有间隙。本发明将局域共振型声子晶体结构与传统的隔声结构相结合，使复合隔声板具有良好的低频线谱隔声峰值和中高频隔声特性。
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公开(公告)号：CN114049868B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202111324655.0
申请日：2021-11-10
申请人： 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司 , 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨哈船振动控制科技有限公司
IPC分类号： G10K11/172
摘要： 本发明提供一种基于声子晶体的复合隔声板，包括微穿孔板和外扣板，微穿孔板与外扣板之间设置有声子晶体面板，微穿孔板与外扣板均与声子晶体面板铆接；外扣板靠近声子晶体面板的一侧固接有阻尼层，阻尼层远离外扣板的一侧固接有吸声层，吸声层与声子晶体面板之间留有间隙。本发明将局域共振型声子晶体结构与传统的隔声结构相结合，使复合隔声板具有良好的低频线谱隔声峰值和中高频隔声特性。
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公开(公告)号：CN110580894B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910904224.8
申请日：2019-09-24
申请人： 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC分类号： G10K11/168
摘要： 本发明公开一种用于水下探测设备的声障板复合结构，包括声障板主体，所述声障板主体包括空腔钢板、阻尼层和吸声层，所述空腔钢板为主体支撑结构，所述吸声层和阻尼层均通过粘胶粘贴在所述空腔钢板的两侧，所述空腔钢板由空腔钢板单元通过法兰搭接构成，且空腔钢板单元由立面、法兰面和底板焊接成型，所述空腔钢板单元内设有空腔，所述阻尼层为聚氨酯水声阻尼材料，所述吸声层为尖劈结构；本发明采用空腔钢板作为隔声结构，利用阻抗失配效应，反射来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动辐射声，达到反射隔声作用，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。
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公开(公告)号：CN110580895B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201910904581.4
申请日：2019-09-24
申请人： 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC分类号： G10K11/168
摘要： 本发明公开一种用于水下探测设备的声障板组合，包括水下探测设备、隔声障板和吸声障板，所述隔声障板在所述水下探测设备的后方横向布置，所述吸声障板纵向布置，且吸声障板位于所述隔声障板与所述水下探测设备之间；本发明的隔声障板在设计上集成了阻尼、隔声、吸声等功能与结构，其隔声量可达15dB，吸声系数可达0.9以上，吸声障板两侧采用吸声尖劈作为第二吸声层，将隔声结构居中并起支撑作用，吸声障板吸声系数可达0.9以上，对声信号的插入损失为8dB，在水下探测设备后方组合使用隔声障板和吸声障板，在保障水下探测设备150°视角的情况下，降噪量将可达3～8dB，提高水下探测设备信噪比、增益。
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公开(公告)号：CN211376187U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921593222.3
申请日：2019-09-24
申请人： 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC分类号： G10K11/168
摘要： 本实用新型公开一种用于水下探测设备的声障板复合结构，包括声障板主体，所述声障板主体包括空腔钢板、阻尼层和吸声层，所述空腔钢板为主体支撑结构，所述吸声层和阻尼层均通过粘胶粘贴在所述空腔钢板的两侧，所述空腔钢板由空腔钢板单元通过法兰搭接构成，且空腔钢板单元由立面、法兰面和底板焊接成型，所述空腔钢板单元内设有空腔，所述阻尼层为聚氨酯水声阻尼材料，所述吸声层为尖劈结构；本实用新型采用空腔钢板作为隔声结构，利用阻抗失配效应，反射来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动辐射声，达到反射隔声作用，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211376185U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921593210.0
申请日：2019-09-24
申请人： 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC分类号： G10K11/162 , G10K11/168 , G10K11/172
摘要： 本实用新型公开一种用于水下探测设备的碳纤维声障板，包括障板主体、阻尼层和吸声层，所述障板主体的一侧紧密粘合有阻尼层，且障板主体的另一侧紧密粘合有吸声层，所述障板主体1采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，且碳纤维蜂窝芯材和外壳均为碳纤维增强树脂复合构成，所述外壳与碳纤维蜂窝芯材采用树脂胶接，所述碳纤维蜂窝芯材与外壳内形成空腔；本实用新型采用外壳包裹碳纤维蜂窝芯材的结构形式，将碳纤维蜂窝芯材与外壳形成数量众多独立、密闭的空腔作为隔声结构，利用阻抗失配效应，阻挡来自船尾的螺旋桨噪声、机械噪声及船体振动声辐射，降低这类噪声对水下探测设备的影响，从而提升设备探测性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211376188U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201921593671.8
申请日：2019-09-24
申请人： 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学船舶装备科技有限公司
IPC分类号： G10K11/168
摘要： 本实用新型公开一种用于水下探测设备的声障板组合，包括水下探测设备、隔声障板和吸声障板，所述隔声障板在所述水下探测设备的后方横向布置，所述吸声障板纵向布置，且吸声障板位于所述隔声障板与所述水下探测设备之间；本实用新型的隔声障板在设计上集成了阻尼、隔声、吸声等功能与结构，其隔声量可达15dB，吸声系数可达0.9以上，吸声障板两侧采用吸声尖劈作为第二吸声层，将隔声结构居中并起支撑作用，吸声障板吸声系数可达0.9以上，对声信号的插入损失为8dB，在水下探测设备后方组合使用隔声障板和吸声障板，在保障水下探测设备150°视角的情况下，降噪量将可达3～8dB，提高水下探测设备信噪比、增益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118395601A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410664877.4
申请日：2024-05-27
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种船舶浮筏隔振系统的结构耦合动力学解析建模方法，包括以下步骤：将隔振系统划分为若干子结构，再将子结构解耦为若干子单元；基于子单元结构控制微分方程，建立每个子单元的动力学刚度矩阵；将各个子单元的动力学刚度矩阵转换到统一全局坐标系下并进行组装，获得船体结构和浮筏的全局刚度矩阵；基于船体结构与浮筏连接处的位移连续性条件，建立船舶浮筏隔振系统的整体动力学方程；施加边界条件和外部激励对整体动力学方程进行求解，获得系统的动力学特性。本发明的方法考虑了船体结构和浮筏在振动过程中的弹性变形，并引入动力学刚度矩阵，使得本发明能够精确、快速地预测和分析船舶浮筏隔振系统的动力学行为。
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公开(公告)号：CN117906805A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410093319.7
申请日：2024-01-23
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G01L3/00 , G01L5/00 , G01L25/00 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06N3/0499 , G06N3/08 , G06N3/084 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种适用于船舶轴系的扭矩测量方法及系统，所述方法包括：S1、对扭矩传感器布置应变片，对应变片式扭矩传感器进行二维温度标定实验，得到应变片式扭矩传感器的静态标定数据，根据所述静态标定数据测定应变片式扭矩传感器的静态特性；S2、利用蝙蝠智能仿生算法优化的BP神经网络建立应变片式扭矩传感器的温度补偿模型；S3、使用所述温度补偿模型对应变片式扭矩传感器的静态特性进行温度补偿，得到扭矩预测值。本发明解决了金属箔式应变片的电阻值易受到温度影响而改变，进而导致扭矩传感器产生温度漂移的问题。
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