一种新能源燃料电控喷射器
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118934372A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411098864.1

    申请日:2024-08-12

    摘要: 本发明属于内燃发动机技术领域,具体公开了一种新能源燃料电控喷射器,包括喷射器器体、电液控制组件、量孔板、针阀偶件、清理控制组件和固定件。清理控制组件位于所述喷射器器体的顶部,所述喷射器器体的顶部设有清理出口,所述清理出口与高压燃料腔之间通过清理通道连通,所述清理控制组件用于控制所述清理出口与清理通道的连通状态。清理控制组件设置在喷射器器体的顶部,不会导致喷射器直径增大,从而避免了因发动机上的安装空间有限,喷射器直径太大布置不下的问题。

    低回油量可变针阀开启速率电控喷油器

    公开(公告)号:CN115387944A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202211066652.6

    申请日:2022-09-01

    IPC分类号: F02M51/06 F02M61/10

    摘要: 本发明的目的在于提供低回油量可变针阀开启速率电控喷油器,包括电磁控制阀组件、先导控制组件以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴,电磁控制阀组件设置在电磁阀块、控制阀块和上量孔板里,先导控制组件设置在下量孔板和喷嘴里,喷嘴里设置针阀,针阀中部加工有凸缘,凸缘上方的针阀外部套有阀套,阀套与凸缘之间安装针阀复位弹簧,蓄压腔壁里设置高压油路,高压油路经电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板并连通喷嘴,喷嘴底部设置喷孔和压力室。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率,改变针阀的开启速度,从而实现高响应、先缓后急等不同特点的喷射模式。

    一种适用于大功率柴油机的多喷射模式电控喷油器

    公开(公告)号:CN115387943A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202211066632.9

    申请日:2022-09-01

    IPC分类号: F02M51/06 F02M61/10

    摘要: 本发明的目的在于提供一种适用于大功率柴油机的多喷射模式电控喷油器,包括自上而下设置的蓄压腔壁、中间块、量孔板等,外控制阀块、电磁阀块、内控制阀块里安装电磁控制阀组件,上量孔板、下量孔板里设置先导控制组件,喷嘴里设置喷射组件,喷射组件包括外针阀和内针阀,外针阀套于内针阀外部,蓄压腔壁里设置高压油路。本发明可以实现小油量和大油量喷射模式的任意切换,通过不同喷射模式的组合,还能实现靴形喷射及多模式的多次喷射。具有结构紧凑、喷射稳定、喷油规律柔性可调、响应快、喷射压力高等优点,能够满足大功率柴油机多模式喷射需求,有利于柴油机在全工况范围优化燃烧和排放,从而提升柴油机的综合性能。

    低回油量可变针阀开启速率电控喷油器

    公开(公告)号:CN115387944B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202211066652.6

    申请日:2022-09-01

    IPC分类号: F02M51/06 F02M61/10

    摘要: 本发明的目的在于提供低回油量可变针阀开启速率电控喷油器,包括电磁控制阀组件、先导控制组件以及自上而下设置的蓄压腔壁、电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板、喷嘴,电磁控制阀组件设置在电磁阀块、控制阀块和上量孔板里,先导控制组件设置在下量孔板和喷嘴里,喷嘴里设置针阀,针阀中部加工有凸缘,凸缘上方的针阀外部套有阀套,阀套与凸缘之间安装针阀复位弹簧,蓄压腔壁里设置高压油路,高压油路经电磁阀块、控制阀块、上量孔板、下量孔板并连通喷嘴,喷嘴底部设置喷孔和压力室。本发明可以通过一个电磁阀接通不同的电位决定针阀上方控制腔的回油速率,改变针阀的开启速度,从而实现高响应、先缓后急等不同特点的喷射模式。

    一种新能源燃料喷射器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118934378A

    公开(公告)日:2024-11-12

    申请号:CN202411098885.3

    申请日:2024-08-12

    IPC分类号: F02M61/10 F02M61/18 F02M61/16

    摘要: 本发明属于内燃发动机技术领域,具体公开了一种新能源燃料喷射器,包括从上至下设置的清理控制组件、喷射器器体、中间件和针阀体,所述喷射器器体的下侧、中间件和针阀体的上侧之间通过固定件固定连接;针阀体、中间件和喷射器器体上对应设有高压燃料流道和清理流道,所述高压燃料流道的两侧分别与所述进料口和燃料腔室连通;所述清理流道的两侧分别与所述混合物出口和燃料腔室连通;所述清理控制组件设于所述喷射器器体的顶部并用于控制所述混合物出口与清理流道的连通状态。清理控制组件设置在喷射器器体的上部,不会导致喷射器直径增大,从而避免了因发动机上的安装空间有限,喷射器直径太大布置不下的问题。

    一种适用于大功率柴油机的多喷射模式电控喷油器

    公开(公告)号:CN115387943B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202211066632.9

    申请日:2022-09-01

    IPC分类号: F02M51/06 F02M61/10

    摘要: 本发明的目的在于提供一种适用于大功率柴油机的多喷射模式电控喷油器,包括自上而下设置的蓄压腔壁、中间块、量孔板等,外控制阀块、电磁阀块、内控制阀块里安装电磁控制阀组件,上量孔板、下量孔板里设置先导控制组件,喷嘴里设置喷射组件,喷射组件包括外针阀和内针阀,外针阀套于内针阀外部,蓄压腔壁里设置高压油路。本发明可以实现小油量和大油量喷射模式的任意切换,通过不同喷射模式的组合,还能实现靴形喷射及多模式的多次喷射。具有结构紧凑、喷射稳定、喷油规律柔性可调、响应快、喷射压力高等优点,能够满足大功率柴油机多模式喷射需求,有利于柴油机在全工况范围优化燃烧和排放,从而提升柴油机的综合性能。

    一种机油润滑式甲醇燃料共轨式喷油器

    公开(公告)号:CN116044628A

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202310001046.4

    申请日:2023-01-03

    摘要: 本专利涉及共轨喷油器技术领域,具体是一种机油润滑式甲醇燃料共轨式喷油器,包括喷油器体、封油外壳、紧帽、电液控制组件和喷嘴组件,喷油器体上部设有电线通道、燃料进流道、燃料回流道和机油回油道,喷油器体下部设有冷却进油道和冷却出油道,封油外壳与喷油器体之间形成冷却环腔,封油外壳上开有机油进油道,喷油器体、电液控制组件和喷嘴组组件内设有连通的润滑进油道和润滑出油道,喷嘴组件底部设有喷嘴冷却腔,喷油器体内设有控制阀润滑油道,喷嘴组件内设有针阀润滑油道,机油进油道、冷却环腔、冷却进油道、冷却出油道、喷嘴冷却腔、机油回油道组成的机油循环冷却油路,降低喷油器温度,防止甲醇燃料温度超过沸点,能够适用于甲醇燃料。

    电控柴油-氨双燃料喷射器
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115419535A

    公开(公告)日:2022-12-02

    申请号:CN202211067746.5

    申请日:2022-09-01

    摘要: 本发明的目的在于提供电控柴油‑氨双燃料喷射器,包括紧帽以及在紧帽里自上而下设置的中间块、量孔板、引燃控制阀体、电磁阀体、氨喷控制阀体、上量孔板、下量孔板、喷嘴,引燃控制阀体、电磁阀体、氨喷控制阀体里设置电磁控制阀组件,上量孔板、下量孔板里设置先导控制组件,喷嘴里设置喷射组件,中间块里设置氨燃料管路、柴油管路。本发明可以通过柴油作为伺服油先导控制氨燃料喷射,并采用柴油引燃方式辅助氨燃料燃烧,能够实现氨燃料高压、稳定喷射,并提高氨燃料在气缸内的燃烧效率,从而优化发动机的动力性能和排放性能。此外,本发明还能实现单一燃料、双燃料多种喷射模式之间的灵活切换。

    电控柴油-氨双燃料喷射器

    公开(公告)号:CN115419535B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202211067746.5

    申请日:2022-09-01

    摘要: 本发明的目的在于提供电控柴油‑氨双燃料喷射器,包括紧帽以及在紧帽里自上而下设置的中间块、量孔板、引燃控制阀体、电磁阀体、氨喷控制阀体、上量孔板、下量孔板、喷嘴,引燃控制阀体、电磁阀体、氨喷控制阀体里设置电磁控制阀组件,上量孔板、下量孔板里设置先导控制组件,喷嘴里设置喷射组件,中间块里设置氨燃料管路、柴油管路。本发明可以通过柴油作为伺服油先导控制氨燃料喷射,并采用柴油引燃方式辅助氨燃料燃烧,能够实现氨燃料高压、稳定喷射,并提高氨燃料在气缸内的燃烧效率,从而优化发动机的动力性能和排放性能。此外,本发明还能实现单一燃料、双燃料多种喷射模式之间的灵活切换。