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公开(公告)号：CN106270807B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201610783261.4
申请日：2016-08-30
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种渗碳齿轮齿面磨削方法，涉及齿轮加工领域。为了解决现有技术中未考虑到齿面进行渗碳淬火后会发生不均匀变形，导致齿轮加工后齿面剩余渗碳层深度计算值准确度较低的问题。本发明先确定齿面的最高点，改变磨削装置的相对位置，使得第一齿的左齿面和右齿面中更高的一面产生磨削量，并存储齿轮被磨削到的位置对应的齿厚；保持磨削装置的进给量不变，对齿轮中其他所有齿进行磨削，存储本次磨削中新出现的被磨削到的齿的编号；重复磨削，直到第一齿的左齿面和右齿面均被磨削到；计算第一齿的单面还需要进行磨削的磨削量，计算第二齿完成所有磨削后的剩余渗碳层深度；根据磨削量和剩余渗碳层深度对第二齿进行磨削。本发明适用于渗碳齿轮加工。
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公开(公告)号：CN117536695A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311544792.4
申请日：2023-11-17
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
摘要： 一种汽轮机单侧双进汽蜗壳，它涉及汽轮机技术领域。本发明解决了现有的蜗壳+横置导叶的结构无法应用于汽轮机中单侧双进汽模块，以及传统插管进汽结构总压损失大、流动均匀性差的问题。本发明的蜗壳本体内部设有呈椭圆形环状的蜗壳流道，蜗壳流道的截面尺寸沿着气流流动方向逐渐减小，蜗壳流道的上部或下部设有同侧布置的第一进汽管道和第二进汽管道，第一进汽管道和第二进汽管道的一端汇合后与蜗壳流道的进汽侧连通，第一进汽管道和第二进汽管道的另一端分别为第一蜗壳进汽口和第二蜗壳进汽口，二者沿蜗壳垂直中心线两侧布置。本发明用于实现蜗壳+横置导叶的结构在单侧双进汽汽轮机上的应用。
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公开(公告)号：CN105537689A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610081909.3
申请日：2016-02-04
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23F19/00
CPC分类号： B23F19/00
摘要： 齿轮磨削去除裂纹的修复方法，涉及一种齿轮磨削方法。本发明是要解决现有磨削去除裂纹的方法容易造成超差、裂纹延展，导致齿轮报废的问题。方法：一、对裂纹处着色，标识出裂纹位置及裂纹走向，先用粗砂纸将裂纹处打毛，再用圆弧形的油石沿裂纹方向打磨，注意保证尺寸不在打磨过程中超差；二、裂纹消除后，对齿轮有缺陷的齿面进行单面磨，直至缺陷消除，然后重新计算齿轮两齿面余量。本方法可以恰到好处的消除裂纹，使用单面磨削的方式，一旦一侧超差，可以通过另一侧相互均衡，可以防止双面磨削易造成超差，保证机械加工的进一步进行，保证产品质量。本发明用于齿轮裂纹的修复。
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公开(公告)号：CN105840244B
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201610251992.4
申请日：2016-04-21
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
CPC分类号： Y02E20/14
摘要： 一种光轴高背压供热汽轮机，它涉及一种供热汽轮机。本发明解决了现有蝶阀调整抽汽供热机组在供热工况下，低压转子易产生鼓风发热现象，且机组热效率低，供热抽汽能力较差的问题。本发明的低压转子为光轴转子，低压缸的上端设有两个低压进汽口，每个低压进汽口各与一个堵板密封连接，采暖抽汽管道的下端与中压缸上方的两个中压排气口连通，采暖抽汽管道的上端管壁上分别开设有第一供汽口和第二供汽口，第一供汽口与现有热网加热器连接，第二供汽口与冷却蒸汽管道的一端连接，冷却蒸汽管道的另一端穿过其中一个堵板与相应的低压进汽口连通，减温减压装置设置在冷却蒸汽管道内。本发明用于供热。
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公开(公告)号：CN105710453B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201610153170.2
申请日：2016-03-17
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23F19/02
摘要： 用于研磨一级太阳轮齿套的专用工具，它涉及一种研磨齿套的专用工具。现有汽轮机减速器中一级太阳轮齿套与太阳轮相啮合的过程中，易出现贴合率不高的现象，导致传动不稳定的问题。本发明中拉紧法兰位于一级太阳轮齿套的内置中心孔内，定位法兰位于一级太阳轮齿套的定位孔内，支撑法兰设置在一级太阳轮齿套中远离研磨齿轮的端面上，研磨齿轮的外齿面与一级太阳轮齿套的内齿面配合设置，拉杆的一端穿设在一个所述定位块上，拉杆的另一端依次穿过研磨齿轮、拉紧法兰、定位法兰和支撑法兰上，研磨齿轮固定套装在拉杆上，拉杆分别与拉紧法兰轴向定位中心孔、定位法兰的径向定位中心孔和支撑法兰的限位中心孔滑动配合。本发明用于研磨一级太阳轮齿套。
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公开(公告)号：CN105537689B
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201610081909.3
申请日：2016-02-04
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23F19/00
摘要： 齿轮磨削去除裂纹的修复方法，涉及一种齿轮磨削方法。本发明是要解决现有磨削去除裂纹的方法容易造成超差、裂纹延展，导致齿轮报废的问题。方法：一、对裂纹处着色，标识出裂纹位置及裂纹走向，先用粗砂纸将裂纹处打毛，再用圆弧形的油石沿裂纹方向打磨，注意保证尺寸不在打磨过程中超差；二、裂纹消除后，对齿轮有缺陷的齿面进行单面磨，直至缺陷消除，然后重新计算齿轮两齿面余量。本方法可以恰到好处的消除裂纹，使用单面磨削的方式，一旦一侧超差，可以通过另一侧相互均衡，可以防止双面磨削易造成超差，保证机械加工的进一步进行，保证产品质量。本发明用于齿轮裂纹的修复。
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公开(公告)号：CN105840244A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610251992.4
申请日：2016-04-21
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种光轴高背压供热汽轮机，它涉及一种供热汽轮机。本发明解决了现有蝶阀调整抽汽供热机组在供热工况下，低压转子易产生鼓风发热现象，且机组热效率低，供热抽汽能力较差的问题。本发明的低压转子为光轴转子，低压缸的上端设有两个低压进汽口，每个低压进汽口各与一个堵板密封连接，采暖抽汽管道的下端与中压缸上方的两个中压排气口连通，采暖抽汽管道的上端管壁上分别开设有第一供汽口和第二供汽口，第一供汽口与现有热网加热器连接，第二供汽口与冷却蒸汽管道的一端连接，冷却蒸汽管道的另一端穿过其中一个堵板与相应的低压进汽口连通，减温减压装置设置在冷却蒸汽管道内。本发明用于供热。
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公开(公告)号：CN105710453A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610153170.2
申请日：2016-03-17
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： B23F19/02
CPC分类号： B23F19/025
摘要： 用于研磨一级太阳轮齿套的专用工具，它涉及一种研磨齿套的专用工具。现有汽轮机减速器中一级太阳轮齿套与太阳轮相啮合的过程中，易出现贴合率不高的现象，导致传动不稳定的问题。本发明中拉紧法兰位于一级太阳轮齿套的内置中心孔内，定位法兰位于一级太阳轮齿套的定位孔内，支撑法兰设置在一级太阳轮齿套中远离研磨齿轮的端面上，研磨齿轮的外齿面与一级太阳轮齿套的内齿面配合设置，拉杆的一端穿设在一个所述定位块上，拉杆的另一端依次穿过研磨齿轮、拉紧法兰、定位法兰和支撑法兰上，研磨齿轮固定套装在拉杆上，拉杆分别与拉紧法兰轴向定位中心孔、定位法兰的径向定位中心孔和支撑法兰的限位中心孔滑动配合。本发明用于研磨一级太阳轮齿套。
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公开(公告)号：CN106270807A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610783261.4
申请日：2016-08-30
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种渗碳齿轮齿面磨削方法，涉及齿轮加工领域。为了解决现有技术中未考虑到齿面进行渗碳淬火后会发生不均匀变形，导致齿轮加工后齿面剩余渗碳层深度计算值准确度较低的问题。本发明先确定齿面的最高点，改变磨削装置的相对位置，使得第一齿的左齿面和右齿面中更高的一面产生磨削量，并存储齿轮被磨削到的位置对应的齿厚；保持磨削装置的进给量不变，对齿轮中其他所有齿进行磨削，存储本次磨削中新出现的被磨削到的齿的编号；重复磨削，直到第一齿的左齿面和右齿面均被磨削到；计算第一齿的单面还需要进行磨削的磨削量，计算第二齿完成所有磨削后的剩余渗碳层深度；根据磨削量和剩余渗碳层深度对第二齿进行磨削。本发明适用于渗碳齿轮加工。
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公开(公告)号：CN220909776U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202323122526.0
申请日：2023-11-17
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
摘要： 一种汽轮机单侧双进汽蜗壳，它涉及汽轮机技术领域。本实用新型解决了现有的蜗壳+横置导叶的结构无法应用于汽轮机中单侧双进汽模块，以及传统插管进汽结构总压损失大、流动均匀性差的问题。本实用新型的蜗壳本体内部设有呈椭圆形环状的蜗壳流道，蜗壳流道的截面尺寸沿着气流流动方向逐渐减小，蜗壳流道的上部或下部设有同侧布置的第一进汽管道和第二进汽管道，第一进汽管道和第二进汽管道的一端汇合后与蜗壳流道的进汽侧连通，第一进汽管道和第二进汽管道的另一端分别为第一蜗壳进汽口和第二蜗壳进汽口，二者沿蜗壳垂直中心线两侧布置。本实用新型用于实现蜗壳+横置导叶的结构在单侧双进汽汽轮机上的应用。
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