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公开(公告)号：CN113522664B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110784805.X
申请日：2021-07-12
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种汽轮机热喷涂路径规划方法，属于光学领域，本发明为解决现有汽轮机热喷涂路径编程复杂、操作难度大的问题。本发明方法用于对汽轮机内缸或隔套板进行热喷涂路径规划，将汽轮机内缸或隔套板立装设置，其内装的叶片形成m级且从下至上依次为第1级、第2级……第m级；该方法包括：对每级的叶顶半圆弧面进行热喷涂，每级热喷涂路径规划相同，对第1级人工设置三个基准示教点P1、P2、P3，并设置喷枪进出余量，按基准示教点规划出的路径完成第1级热喷涂；根据级间相对位置关系将基准示教点依次向第2级、第3级……第m级进行映射，依次获取第2级、第3级……第m级的映射示教点，每级按其映射示教点规划出的路径完成热喷涂。
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公开(公告)号：CN118028810A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410180659.3
申请日：2024-02-18
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 用于超临界sCO2机组透平高温耐腐蚀的带涂层材料的制备方法。它属于超临界CO2气氛下的腐蚀领域。方法：FB2钢进行喷砂处理，然后喷涂NiCr抗氧化材料或者喷涂Cr3C2‑NiCr抗氧化材料。本发明中用于超临界sCO2机组透平高温耐腐蚀的带涂层材料中的基体FB2钢的室温力学性能满足超临界sCO2机组透平所需的强度要求。本发明中用于超临界sCO2机组透平高温耐腐蚀的带涂层材料，FB2+NiCr涂层在流动CO2下暴露1000h的氧化增重0.0023g；FB2+Cr3C2‑NiCr涂层在流动CO2下暴露1000h的氧化增重0.0239g；均增强了耐腐蚀能力。
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公开(公告)号：CN113084128A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110372522.4
申请日：2021-04-07
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 双金属滑动轴承轴瓦巴氏合金层的修复方法，涉及巴氏合金层修复技术领域。本发明的目的是为了解决采用焊补方式修复巴氏合金层存在底层及相邻合金层脱壳、修复质量差，采用重新浇铸方式容易引起轴瓦体变形、表面污染以及工作量大、周期长的问题。方法：先将轴瓦本体与胎具进行组装、固定，并保证轴瓦本体的底面与胎具之间的接触面密封；向轴瓦本体的内壁与筒体的外壁之间的间隙内浇注巴氏合金液，然后将筒体加热至轴瓦本体上的巴氏合金层完全熔化，再将巴氏合金液迅速冷却至室温，最后加工轴瓦本体的工作表面和端面，完成双金属滑动轴承轴瓦巴氏合金层的修复。本发明可获得双金属滑动轴承轴瓦巴氏合金层的修复方法。
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公开(公告)号：CN104831160B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510136884.8
申请日：2015-03-26
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 用于630℃超超临界汽轮机叶片的含Re钢材料及其制造方法，它涉及一种含Re钢材料及其制造方法。本发明目的是为了解决现有材料制成的汽轮机叶片存在成本高且加工难度大，易出现热疲劳损伤的问题。本发明按重量百分比化学组成为：C+N：0.20％以下；Si：0.20％以下；Mn：0.60％以下；Ni：0.7％以下；Mo+W：2.20～3.20％以下，其它化学组成由V+Nb或Ta、Co、Re≤0.30％以及B；余量是杂质。本发明中的制造方法包括六个步骤分别为取所需元素于电炉或真空感应炉中初炼；电渣重熔冶炼；加热锻造或轧制；热处理；含Re钢材料实体表面处理；取样检验力学性能。本发明用于超超临界汽轮机叶片中。
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公开(公告)号：CN109520923A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811444982.8
申请日：2018-11-29
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置，涉及汽轮机、燃气轮机及汽车行业的检测领域,为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题。拉杆、锥销、导向衬套和衬套形成一侧拉伸机构，外壳体和拉盖形成另一侧拉伸机构；锥销的一端为圆台，衬套的一端设有与圆台相吻合的槽，圆台装配到槽中，圆台的上底与衬套一端的端面平齐，该平齐的面上设有涂层，涂层将锥销和衬套连接为一个整体，衬套的另一端内设有导向衬套；锥销的另一端穿过导向衬套和外壳体的一端，锥销的另一端设有拉杆，外壳体的另一端设有拉盖；通过两侧拉伸机构产生的背向运动使涂层与锥销结合位置拉伸剥离，进行强度检测，本发明的检测精度高。
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公开(公告)号：CN109321831A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811367624.1
申请日：2018-11-16
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/52 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/06 , C22C33/06 , C21D6/00 , C21D1/28 , C21D1/26 , C21D1/18
摘要： 一种超超临界汽轮机用含B和N的马氏体耐热铸钢材料及制备方法，涉及一种耐热铸钢材料及制备方法。耐热铸钢材料中Cr为8.5～9.5wt％，W为2.50～3.50％，Co为2.80～3.30％，不含RE；制备方法：首先称取原料和初炼，然后进行一级精炼和二级钢包精炼，浇注后继续热处理和性能热处理。Cr元素含量作用是提高材料高温强度，不产生δ-铁素体相；采用电弧炉初炼和两步精炼有利于成分调整及优化，并去除夹杂物；退火、性能热处理能够改善原有的铸造组织和避免有害的δ-铁素体相产生，提高材料的性能。本发明适用于制备超超临界汽轮机用含B和N的马氏体耐热铸钢材料。
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公开(公告)号：CN107354369A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710472875.5
申请日：2017-06-20
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种在500℃高温下使用的含钼球墨铸铁及其制备方法。本发明涉及在500℃高温下使用的含钼球墨铸铁及其制备方法。本发明目的是为了解决现有铸钢材料的制造成本较高以及球墨铸铁材料使用温度较低的问题。产品：按质量分数由3％～4％的C、2.5％～3.5％的Si、0.1％～0.3％的Mn、0.02％～0.04％的P、0.003％～0.005％的S、0.06％～0.08％的Mg、0.02％～0.04％的Cr、0.4％～0.6％的Mo和余量的Fe组成。方法：一、称取炉料；二、铁水的熔炼；三、球化与孕育处理；四、二次孕育处理；五、浇注；六、热处理。本申请球墨铸铁使用温度超过500℃，可应用于球墨铸铁制备领域。
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公开(公告)号：CN105369022B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510732382.1
申请日：2015-11-02
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
摘要： 一种2Cr12NiMo1W1V锻件在生产过程中进行晶粒细化的方法，本发明涉及一种钢锻件在生产过程进行晶粒细化的热处理方法。本发明的目的是为了解决2Cr12NiMo1W1V钢锻件在锻造过程中出现粗晶，后续热处理无法进行晶粒细化而且由于多次重复热处理，对产品性能会造成不利影响的问题。本发明提供一种2Cr12NiMo1W1V钢锻件热处理工艺，在工件锻造过程的最后程序中，将可能出现粗晶的产品进行热处理，能够保证2Cr12NiMo1W1V钢锻件通过一次热处理后，其晶粒度达到标准要求。本发明的晶粒细化的方法用于钢锻件在生产过程进行晶粒细化的热处理方法。
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公开(公告)号：CN112626438A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011490129.7
申请日：2020-12-16
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 华电(印尼)玻雅发电公司 , 华电环球(北京)贸易发展有限公司
摘要： 一种避免轴承体巴氏合金浇注后脱壳的方法，涉及合金浇注技术领域。本发明的目的是要解决传统轴承体巴氏合金浇注时，由于锡层发生氧化影响轴瓦体与巴氏合金间的结合力进而产生脱壳现象的问题。方法：将预处理后的轴承体轴瓦的浇注面浸入锡液中进行首次挂锡，10s～15s取出后立刻向轴瓦的浇注面均匀撒上无水氯化铵粉末，再浸入锡液中进行二次挂锡，10s～15s再次取出后立刻向轴瓦的浇注面均匀撒上无水氯化铵粉末，最后向轴瓦的浇注面浇注巴氏合金液，完成轴承体巴氏合金的浇注。本发明可获得一种避免轴承体巴氏合金浇注后脱壳的方法。
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公开(公告)号：CN109321831B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811367624.1
申请日：2018-11-16
申请人： 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC分类号： C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/52 , C22C38/48 , C22C38/46 , C22C38/54 , C22C38/06 , C22C33/06 , C21D6/00 , C21D1/28 , C21D1/26 , C21D1/18
摘要： 一种超超临界汽轮机用含B和N的马氏体耐热铸钢材料及制备方法，涉及一种耐热铸钢材料及制备方法。耐热铸钢材料中Cr为8.5～9.5wt％，W为2.50～3.50％，Co为2.80～3.30％，不含RE；制备方法：首先称取原料和初炼，然后进行一级精炼和二级钢包精炼，浇注后继续热处理和性能热处理。Cr元素含量作用是提高材料高温强度，不产生δ‑铁素体相；采用电弧炉初炼和两步精炼有利于成分调整及优化，并去除夹杂物；退火、性能热处理能够改善原有的铸造组织和避免有害的δ‑铁素体相产生，提高材料的性能。本发明适用于制备超超临界汽轮机用含B和N的马氏体耐热铸钢材料。
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