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公开(公告)号：CN116907403A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311176071.2
申请日：2023-09-13
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明提供了一种同步自动离合器大行程滑移组件连续位移测量装置，属于测量装置技术领域。本发明包括：拨叉，其设置于滑移组件的大行程测量环上；芯轴，其一端上部固定于同步自动离合器的罩壳上，且能够旋转；连杆，其一端与拨叉转动连接，另一端与芯轴的另一端连接，且能够驱动芯轴转动；角度传感器，其轴头固定于芯轴的顶端。本发明将滑移组件的轴向直线位移转换为连杆的角位移，再通过角度传感器测量其轴头的转动角度，从而计算滑移组件的轴向直线位移，能够实现同步自动离合器大行程滑移组件连续位移测量，由原来的只能监测两种状态，升级为全行程的连续位移监测，为大功率同步自动离合器的安全运行和故障诊断提供了非常有价值的监测数据。
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公开(公告)号：CN116907403B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311176071.2
申请日：2023-09-13
IPC分类号： G01B21/02
摘要： 本发明提供了一种同步自动离合器大行程滑移组件连续位移测量装置，属于测量装置技术领域。本发明包括：拨叉，其设置于滑移组件的大行程测量环上；芯轴，其一端上部固定于同步自动离合器的罩壳上，且能够旋转；连杆，其一端与拨叉转动连接，另一端与芯轴的另一端连接，且能够驱动芯轴转动；角度传感器，其轴头固定于芯轴的顶端。本发明将滑移组件的轴向直线位移转换为连杆的角位移，再通过角度传感器测量其轴头的转动角度，从而计算滑移组件的轴向直线位移，能够实现同步自动离合器大行程滑移组件连续位移测量，由原来的只能监测两种状态，升级为全行程的连续位移监测，为大功率同步自动
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公开(公告)号：CN118149685B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410579682.X
申请日：2024-05-11
IPC分类号： G01B7/02 , G01M13/022 , G01M13/025
摘要： 一种基于相位差的离合器滑移组件位移测量装置及方法，它属于测量技术领域，锁定齿环外表面上沿轴向设有锁定齿环键向槽，输入组件的挡环外表面上沿轴向设有输入组件键向槽，在锁定齿环键向槽轴向位置上方设置有电涡流传感器一，在输入组件键向槽轴向位置上方设置有电涡流传感器二，电涡流传感器一与电涡流传感器二的信号输出端与相位差计算装置的信号输入端相连，测量方法通过测量锁定齿环和输入组件的相位，利用滑移组件轴向移动时相对输入组件做螺旋运动的特性，并通过检测锁定齿环键向槽与输入组件键向槽的相位差角度变化，计算出滑移组件相对输入组件的轴向位移。本发明实现了同步自动离合器滑移组件位移测量。
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公开(公告)号：CN118274699A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410576142.6
申请日：2024-05-10
IPC分类号： G01B7/02 , G01M13/022 , G01B7/06
摘要： 一种摩擦离合器活塞位移动态测量装置，它包含测量环、测量环电涡流传感器、测量环传感器固定架和多个连接销；活塞端面上圆周阵列有沿轴向的连接销安装孔，缸体端面上圆周阵列设置有沿轴向的连接销通孔，活塞上圆周阵列设置有连接销，连接销与连接销通孔滑动配合且二者之间采用密封件密封，连接销的一端固定在连接销安装孔中，测量环上设置有台阶孔，测量环的中心孔穿过缸体，连接销的另一端与台阶孔过盈连接，测量环传感器固定架安装于齿轮箱内的固定部，测量环电涡流传感器安装在测量环传感器固定架上，以用于动态检测测量环的轴向位移。本发明测量装置具有结构紧凑、可靠性高、易于实施及测量精度高的特点。
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公开(公告)号：CN118149685A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579682.X
申请日：2024-05-11
IPC分类号： G01B7/02 , G01M13/022 , G01M13/025
摘要： 一种基于相位差的离合器滑移组件位移测量装置及方法，它属于测量技术领域，锁定齿环外表面上沿轴向设有锁定齿环键向槽，输入组件的挡环外表面上沿轴向设有输入组件键向槽，在锁定齿环键向槽轴向位置上方设置有电涡流传感器一，在输入组件键向槽轴向位置上方设置有电涡流传感器二，电涡流传感器一与电涡流传感器二的信号输出端与相位差计算装置的信号输入端相连，测量方法通过测量锁定齿环和输入组件的相位，利用滑移组件轴向移动时相对输入组件做螺旋运动的特性，并通过检测锁定齿环键向槽与输入组件键向槽的相位差角度变化，计算出滑移组件相对输入组件的轴向位移。本发明实现了同步自动离合器滑移组件位移测量。
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公开(公告)号：CN118190402B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410608294.X
申请日：2024-05-16
IPC分类号： G01M13/022 , G01M13/025
摘要： 一种用于超越式离合器同步机构力学性能的测试系统，属于机械性能测试领域。为解决现在仅能实现单一载荷测试，无法开展疲劳载荷、静载荷和冲击载荷测试的问题。本发明中驱动电机的输出轴与传动齿轮系的动力输入端连接，传动齿轮系的一个动力输出端与离合器的一端连接，另一个动力输出端与被试同步机构连接；加载加速电机的输出轴与加载齿轮系的其中一个动力输入端连接，另一个动力输入端与离合器的另一端连接，加载齿轮系的动力输出端与测扭仪的一端连接，测扭仪的另一端与被试同步机构连接；被试同步机构两端的动力输入方向在驱动电机、传动齿轮系、离合器、加载齿轮系和加载加速电机的配合下为相反方向。本发明主要用于超越式离合器的性能测试。
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公开(公告)号：CN118090198B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410493987.9
申请日：2024-04-24
IPC分类号： G01M13/022 , G01P3/49
摘要： 一种离合器内部组件的相对相位测试装置及方法，涉及离合器性能测试领域。本发明是为了解决现有同步自动离合器在每次随机接合时接合相位发生变化，但无法测试问题。本发明利用离合器输入组件侧布置的电涡流转速传感器和编码器，测量得到离合器输入组件的动态相位，利用离合器输出组件侧布置的电涡流转速传感器和编码器，测量得到离合器输出组件的动态相位，两者的相位差值为离合器内部组件间的相对相位。本发明适用于高转速同步自动离合器的性能试验领域，能够实现对同步自动离合器接合及脱开状态下内部组件间动态相对相位的实时测量。
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公开(公告)号：CN118275038B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410698039.9
申请日：2024-05-31
摘要： 一种基于优化算法的双转子变相位现场动平衡方法，属于双转子轴系动平衡领域，本发明为解决现有离合器的双轴系结构无法直接采用影响系数法进行现场动平衡的问题。本发明方法包括以下步骤：S1、离合器输入组件设置一条半径线作为基准线H，离合器输出组件沿周向均布n条半径线作为参考线#imgabs0#；S2、令离合器输入组件的基准线H分别与输出组件的每条参考线#imgabs1#重合并令离合器接合，采用影响系数法获取任一次接合的初始平衡配重结果#imgabs2#；S3、判断n个初始平衡配重质量、相位是否都趋于一致，若都趋于一致，则以均值作为最终配重结果来进行现场动平衡；否则，执行S4；S4、采用优化算法获取最优解作为最终配重结果来进行现场动平衡。
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公开(公告)号：CN118275038A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410698039.9
申请日：2024-05-31
摘要： 一种基于优化算法的双转子变相位现场动平衡方法，属于双转子轴系动平衡领域，本发明为解决现有离合器的双轴系结构无法直接采用影响系数法进行现场动平衡的问题。本发明方法包括以下步骤：S1、离合器输入组件设置一条半径线作为基准线H，离合器输出组件沿周向均布n条半径线作为参考线#imgabs0#；S2、令离合器输入组件的基准线H分别与输出组件的每条参考线#imgabs1#重合并令离合器接合，采用影响系数法获取任一次接合的初始平衡配重结果#imgabs2#；S3、判断n个初始平衡配重质量、相位是否都趋于一致，若都趋于一致，则以均值作为最终配重结果来进行现场动平衡；否则，执行S4；S4、采用优化算法获取最优解作为最终配重结果来进行现场动平衡。
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公开(公告)号：CN118090198A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410493987.9
申请日：2024-04-24
IPC分类号： G01M13/022 , G01P3/49
摘要： 一种离合器内部组件的相对相位测试装置及方法，涉及离合器性能测试领域。本发明是为了解决现有同步自动离合器在每次随机接合时接合相位发生变化，但无法测试问题。本发明利用离合器输入组件侧布置的电涡流转速传感器和编码器，测量得到离合器输入组件的动态相位，利用离合器输出组件侧布置的电涡流转速传感器和编码器，测量得到离合器输出组件的动态相位，两者的相位差值为离合器内部组件间的相对相位。本发明适用于高转速同步自动离合器的性能试验领域，能够实现对同步自动离合器接合及脱开状态下内部组件间动态相对相位的实时测量。
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