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公开(公告)号：CN104960534A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510405628.4
申请日：2015-07-10
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： B61D33/0085 , B61D37/00
摘要： 本发明公开了一种轨道客车车厢及轨道客车，其中，轨道客车车厢包括至少两个沿车厢长度方向设置的座椅单元，每个座椅单元可相对于车厢地板旋转至朝向车辆行驶方向，座椅单元包括沿车厢宽度方向并排设置的座椅和桌子，所述桌子的宽度小于所述座椅的宽度，相邻的前后两排座椅单元中的前排座椅与后排桌子位于同一列，相邻的前后两排座椅单元中的前排桌子与后排座椅位于同一列，每个所述桌子下部设置有用于容置乘客腿部的空腔，所述空腔的开口设置在所述桌子的侧壁上、且面向所述后排座椅。本发明提供的轨道客车车厢及轨道客车可以既可以满足乘客乘坐舒适度要求，提高乘坐便捷性，同时又充分利用了车厢空间，能够增加定员数量。
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公开(公告)号：CN105398838A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510943445.8
申请日：2015-12-16
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
摘要： 本发明提供一种铁路车辆的货物装卸装置及铁路车辆，涉及铁路车辆制造技术。所示货物装卸装置包括：承载结构、升降结构和升降控制机构；所述升降结构包括：第一升降杆、第二升降杆、液压缸；所述第一升降杆固定在车厢底部，所述第二升降杆滑动设置在所述第一升降杆上，所述第二升降杆与所述液压缸连接；所述承载结构固定在所述第二升降杆上；所述升降控制机构与所述液压缸连接，以通过所述升降控制机构控制所述液压缸进而控制所述第二升降杆上升或者下降，能够便捷地将货物从车厢运输至站台所在的平面，降低了相关操作人员的劳动强度，提高了货物的装卸效率。
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公开(公告)号：CN103121454A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201310068652.4
申请日：2013-03-05
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明提供一种轨道车辆伸缩车头及轨道车辆，车头由车头前端部和车头体转动连接构成，该车头前端部包括多个首尾连接呈蜈蚣状的单元节；单元节包括筒状节体、设在该筒状节体内的伸缩构架和至少一根连接杆；伸缩构架包括至少两根摆杆，摆杆交叉设置且交叉处转动连接，所述连接杆一端固定在筒状节体内壁上，另一端与摆杆的交叉处转动连接；相邻单元节的摆杆首尾转动连接形成沿车头长度方向能够伸缩的菱形。本发明将车头分成多段可伸缩的单元节，前行时，前端车头单元节之间收缩呈椭球形，充分发挥了椭球形车头的减阻优势，尾端的车头动态伸长变化呈扁梭形，使车尾阻力得以降低，延长后的车尾是延后了气流分离点，使涡流阻力大大降低。
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公开(公告)号：CN104986169A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510404324.6
申请日：2015-07-10
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61D33/00
CPC分类号： B61D1/04
摘要： 本发明提供一种铁路客车车厢及铁路客车，其中，铁路客车车厢包括：靠近车厢侧壁的至少两对座席，每一对座席包括两把沿所述车厢长度方向相对设置的座椅，两把座椅中至少一把座椅的坐垫和靠背是可相对于座椅的基座滑动的，当所述坐垫和靠背滑动至水平方向时可与另一把座椅相互连接成供乘客平躺的铺位；所述车厢的过道上设置有至少一个折叠长桌，所述折叠长桌的长度方向与所述车厢长度方向平行。本发明提供的铁路客车车厢及铁路客车能够提高乘坐便捷性。
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公开(公告)号：CN104973083A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510404323.1
申请日：2015-07-10
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61D33/00
CPC分类号： B61D1/04
摘要： 本发明提供一种铁路客车车厢及铁路客车，其中，铁路客车车厢包括：靠近车厢侧壁的车厢地板上设置有沿车厢长度方向延伸的过道隔墙，以及与车厢长度方向垂直的座席隔墙，所述座席隔墙和过道隔墙围设成一个独立空间，所述独立空间内设置有一对座席，一对座席包括两把沿所述车厢长度方向且相对设置的座椅，两把座椅中的至少一把座椅的坐垫和靠背是可相对于座椅的基座滑动的，当所述坐垫和靠背滑动至水平方向时可与另一把座椅相互连接形成供乘客平躺的水平铺位。本发明提供的铁路客车车厢及铁路客车能够提高乘坐便捷性。
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公开(公告)号：CN103121454B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310068652.4
申请日：2013-03-05
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61D17/02
摘要： 本发明提供一种轨道车辆伸缩车头及轨道车辆，车头由车头前端部和车头体转动连接构成，该车头前端部包括多个首尾连接呈蜈蚣状的单元节；单元节包括筒状节体、设在该筒状节体内的伸缩构架和至少一根连接杆；伸缩构架包括至少两根摆杆，摆杆交叉设置且交叉处转动连接，所述连接杆一端固定在筒状节体内壁上，另一端与摆杆的交叉处转动连接；相邻单元节的摆杆首尾转动连接形成沿车头长度方向能够伸缩的菱形。本发明将车头分成多段可伸缩的单元节，前行时，前端车头单元节之间收缩呈椭球形，充分发挥了椭球形车头的减阻优势，尾端的车头动态伸长变化呈扁梭形，使车尾阻力得以降低，延长后的车尾是延后了气流分离点，使涡流阻力大大降低。
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公开(公告)号：CN105438198A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510988375.8
申请日：2015-12-24
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
CPC分类号： Y02T30/34 , B61D17/041 , B61D1/02 , B61D17/043 , B61D17/048 , B61D17/08
摘要： 本发明提供一种动车组车体及动车组，涉及轨道交通列车组制造技术。所述动车组车体包括：底架、侧墙、端墙和顶架；所述侧墙的顶部与所述顶架连接，所述侧墙的底部与所述底架连接，所述侧墙的两端分别与端墙连接，以使所述底架、侧墙、端墙和顶架共同围设形成客室；所述客室内设有两层铺席，所述铺席的长度方向与所述侧墙的长度方向一致；所述侧墙上沿所述侧墙高度方向设有两排车窗，所述两排车窗对称分布且分别与一层铺席位置对应；从而，使得上、下两层卧铺的旅客都可以拥有独立的车窗，能够有效满足旅客的观景需求，提高旅客的舒适度。
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公开(公告)号：CN104973082A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510404722.8
申请日：2015-07-10
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B61D17/00
CPC分类号： B61D17/00
摘要： 本发明提供了一种动车组车辆车厢及动车组车辆。该动车组车辆车厢包括分别形成在车厢内两端的中层舱体，中层舱体的侧壁设有供人员进出的进出门，两个中层舱体之间设置有水平隔板，水平隔板将车厢除中层舱体外的空间分割为上层舱体和下层舱体，中层舱体的底板低于水平隔板且高于下层舱体的底板，中层舱体通过楼梯分别与上层舱体和下层舱体相连通；下层舱体内设置有集装箱舱位、散货舱位、行李架、货物装卸装置；下层舱体的车厢侧壁设有用于供货物进出的货物装卸门，货物装卸门为可沿下层舱体的车厢侧壁移动的拉门。本发明所提供的动车组车辆车厢及动车组车辆能够实现在不增加编组量的情况下，达到快速货运的要求。
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公开(公告)号：CN102490629B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201110360038.6
申请日：2011-11-14
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B60N2/34
摘要： 本发明公开了一种坐卧两用座椅，包括卧铺、靠背、卧铺锁定装置和靠背锁定装置；卧铺包括铺体、卧铺安装座和铺轴；卧铺安装座通过安装在卧铺两端的墙体上实现对卧铺的支撑，铺轴一端嵌设在卧铺安装座内，另一端嵌设在铺体两端部；靠背的下端与卧铺的座位面的边沿部铰接；靠背与卧铺折合后，靠背位于卧铺的下部，靠背锁定装置锁合卧铺和靠背，卧铺锁定装置锁定卧铺；卧铺带动靠背翻转后，靠背位于卧铺的上部，卧铺锁定装置锁定卧铺，向上翻起打开靠背。本发明提供的坐卧两用座椅，能够实现卧铺功能和座位功能，为乘客提供两种选择，提高乘坐的舒适性。
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公开(公告)号：CN102431478B
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201110390976.0
申请日：2011-11-30
申请人： 唐山轨道客车有限责任公司
IPC分类号： B60N3/00
摘要： 本发明提供一种卧铺及客车，其中卧铺包括铺体组成，所述铺体组成具有固定连接的型材骨架和软包；固定装置组成，用于与车体部件固定连接，所述型材骨架远离铺挡杆组成的另一侧与所述固定装置组成转动连接；铺挡杆组成，与所述型材骨架的一侧转动连接；连杆组成，一端与所述铺挡杆组成转动连接，另一端与所述固定装置组成转动连接，所述连杆组成、所述铺体组成和所述铺挡杆组成的转动轴都平行。本发明提供的卧铺，能最大范围的释放了卧铺所占用的空间，提高了车厢内空间的利用率。
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