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公开(公告)号：CN111074776A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010034371.7
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高烈度地震区悬索桥合理抗震新体系结构，其特征在于：采用波折钢腹板组合横梁、塔梁间粘滞阻尼器、缆梁间耗能型中央扣所形成的保护系统，在悬索桥主跨跨中设置3对中央扣，以尽量分散中央扣作用于主梁的集中力；同时在塔梁间设置纵向粘滞阻尼器。通过以上措施改善桥塔抗震性能，协调匹配桥梁各构件的刚度，主动消耗地震能量，以达到提高全桥的综合抗震性能的目的，从而拓展了高烈度区地震区大跨径悬索桥采用钢筋混凝土桥塔的领域。
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公开(公告)号：CN114737476A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210230387.4
申请日：2022-03-09
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 用于方钢管悬索桥索塔的波折钢板混凝土组合腹板，以有效提高腹板的受剪承载力、抗压承载力和延性，减轻自重的同时也减少了结构地震响应，且便于施工。所述腹板由波折钢板、腹板混凝土和半开口剪力连接件构成，波折钢板沿腹板厚度方向间隔设置一对，波折钢板的波峰部、波谷部沿腹板宽度方向延伸，波折钢板宽度方向两端与方钢管混凝土立柱的方钢管外壁焊接。所述半开口剪力连接件沿腹板高度方向等距间隔设置，按腹板宽度通长设置，对应焊接固定在该对波折钢板的内壁上；所述腹板混凝土灌注填充该对波折钢板之间的空腔，通过半开口剪力连接件与两侧波折钢板连接形成结构整体。
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公开(公告)号：CN113699884A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110994128.4
申请日：2021-08-27
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/26
Abstract: 一种采用装配式预制腹板的矩形钢管混凝土索塔，以有效提高索塔施工效率、施工质量和施工安全性，大幅度节省施工工期和建造费用。其塔柱由纵向连接为一体的钢管混凝土节段构成，各钢管混凝土节段包括塔柱钢管和腹板，其内灌注混凝土的塔柱钢管纵向、横向间隔设置，相邻塔柱钢管焊接连接平联腹杆形成格构结构，腹板设置于相邻塔柱钢管之间且与之固定连接。所述塔柱钢管为矩形钢管，所述腹板为预制钢筋混凝土腹板构件，预制钢筋混凝土腹板构件与塔柱钢管之间通过连接构件和拉铆钉装配连接为一体。
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公开(公告)号：CN116289555A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310215034.1
申请日：2023-03-08
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Inventor： 汪洋 , 牟廷敏 , 陶齐宇 , 赵祖军 , 陈原 , 陈立 , 田波 , 谭邦明 , 曹发辉 , 徐其刚 , 周霆 , 古锐 , 石成 , 刘浪 , 邱靖权 , 陈新玉 , 刘婉婷 , 卢思吉
IPC: E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明关于一种钢管混凝土组合塔的顶部构造、钢管混凝土组合塔及桥梁，该顶部构造包括劲性骨架柱和钢桁梁，钢桁梁包括底钢板和顶钢板，劲性骨架柱的主钢管连接于底钢板底部，顶钢板和底钢板之间连接有纵向腹板和横向腹板，底钢板、顶钢板、纵向腹板和横向腹板上分别设有第一通孔，第一通孔内穿设有第一钢筋形成PBL剪力键，劲性骨架柱顶部区域和钢桁梁外包混凝土。本发明通过PBL剪力键将钢桁梁、主钢管和外包混凝土连接形成一个整体，可将索鞍处的巨大压力传递给劲性骨架柱，实现了钢桁梁和劲性骨架柱固定连接，钢桁梁、主钢管和外包混凝土协同工作，结构整体性好，节点传力明确，该顶部构造结构简单、操作方便、施工周期短，效果良好。
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公开(公告)号：CN111074777A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010034505.5
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥重力式锚碇新型分离式框架基础；其特征在于：该基础具有前框架结构和后框架结构；该基础形成前后分离的框架结构。该基础结构由框架基础内外侧壁与土体之间的侧摩阻力，以及框架基础底面支撑共同提供结构所需的竖向承载力；在水平方向，前、后框架及其围固区域的土体形成整体，由框架土共同体底面摩擦力和前墙土对框架结构的被动土压力共同抵抗缆索水平分力。本发明在满足结构受力需求的同时，减少开挖和边坡防护工程量，缩短施工周期，降低对生态环境的影响。
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公开(公告)号：CN218405046U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202220920859.4
申请日：2022-04-20
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种采用玻璃采光顶的重力式锚碇，以有效减小锚室内空气湿度，提高主缆的抗腐蚀能力，且减少除湿系统和室内检修灯的电力消耗。包括前锚室、后锚体，所述前锚室包括底板、两侧侧墙和顶部结构，底板和两侧侧墙为钢筋混凝土构造体，顶部结构为覆盖前锚室顶面的透光构造体，该透光构造体的两端与两侧侧墙的顶面固定连接。
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公开(公告)号：CN212000632U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020067022.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高烈度地震区悬索桥合理抗震新体系结构，其特征在于：采用波折钢腹板组合横梁、塔梁间粘滞阻尼器（1）、缆梁间耗能型中央扣（2）所形成的保护系统，在悬索桥主跨跨中设置3对中央扣（2），以尽量分散中央扣作用于主梁的集中力；同时在塔梁间设置纵向粘滞阻尼器（1）。通过以上措施改善桥塔抗震性能，协调匹配桥梁各构件的刚度，主动消耗地震能量，以达到提高全桥的综合抗震性能的目的，从而拓展了高烈度区地震区大跨径悬索桥采用钢筋混凝土桥塔的领域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217439349U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202123272087.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 一种采用半开口式剪力连接件的矩形钢管混凝土柱，以有效提高剪力连接件抗剪和抗拔能力，很好适应矩形钢管混凝土柱受力需要，简化制造和安装工序，从而有利于降低建造成本。包括矩形钢管和灌注填充于其内的混凝土，所述矩形钢管的内壁上沿周向间隔设置与之焊接的半开口式剪力连接件，该半开口式剪力连接件沿矩形钢管通长设置，沿其长度方向具有等距间隔的凸起，相邻两凸起之间为下凹的开口凹槽。所述混凝土通过各半开口式剪力连接件与矩形钢管连接形成结构整体。
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公开(公告)号：CN211973118U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020067021.6
申请日：2020-01-14
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥重力式锚碇新型分离式框架基础；其特征在于：该基础具有前框架结构和后框架结构；该基础形成前后分离的框架结构。该基础结构由框架基础内外侧壁与土体之间的侧摩阻力，以及框架基础底面支撑共同提供结构所需的竖向承载力；在水平方向，前、后框架及其围固区域的土体形成整体，由框架土共同体底面摩擦力和前墙土对框架结构的被动土压力共同抵抗缆索水平分力。本实用新型在满足结构受力需求的同时，减少开挖和边坡防护工程量，缩短施工周期，降低对生态环境的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221760726U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202420250057.6
申请日：2024-01-31
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及市政检查井设计及施工的技术领域，是一种抗浮的检查井。一种抗浮的检查井，该检查井本体内部沿深度方向间隔设置有多块隔板，所述隔板水平设置，每块所述隔板均对应预留设置有检修孔和通风孔，所述检查井本体内部设置有负重件。因检查井本体设置有负重件，故可在不改变检查井的体积的情况下能够增加检查井本体的自重，从而增大检查井的重度，使得检查井的抗浮能力得到提升。负重件是外部构件，相较于直接增加施工检查井本体的材料的重度而言，直接通过外部负重件增加自重，不用增加开挖深度也不用增加混凝土用量，能够尽可能节约成本。且负重件的数量、重量都能够根据实际情况改变，便于操作，也不会有使得结构失效的风险。
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