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公开(公告)号:CN111074768A
公开(公告)日:2020-04-28
申请号:CN202010034345.4
申请日:2020-01-14
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种无模板、快速化施工桥梁防撞护栏;其特征在于:该防撞护栏包括外面板和内面板,内面板的内侧预埋锚固钢筋,使其外面板和内面板通过拉杆固定,外面板和内面板的内腔中浇筑混凝土。外面板和内面板的内壁每间隔一定距离设置横向凹槽,以增加内外面板与后浇混凝土之间的粘结。本发明解决传统护栏所存在的工厂化程度低、施工周期长、外观质量差等问题。
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公开(公告)号:CN111764260A
公开(公告)日:2020-10-13
申请号:CN202010774094.3
申请日:2020-08-04
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E01D19/00 , E01D101/26
摘要: 本发明涉及桥梁抗震技术领域,具体涉及一种桥梁防震缓冲装置及抗震桥梁,其中所述桥梁防震缓冲装置包括减震缓冲垫块,所述减震缓冲垫块的一侧设有挡块,所述挡块与所述减震缓冲垫块固定连接;所述抗震桥梁包括若干个桥墩和桥台,所述桥墩和所述桥台上方设有主梁,所述桥台上固定连接有至少两个所述桥梁防震缓冲装置,所述桥梁防震缓冲装置分别沿着横向设置于所述主梁的两侧,且设有所述减震缓冲垫块的一侧朝向所述主梁;桥梁防震缓冲装置通过将挡块固定于桥台上,且利用减震缓冲垫块的缓冲防撞作用,减轻了主梁横向的冲击作用,提高了桥梁横向抗震性能,提高了桥梁结构的安全性,而且设置在桥台上也便于施工,投入的工程成本也较小。
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公开(公告)号:CN111353195A
公开(公告)日:2020-06-30
申请号:CN202010182248.X
申请日:2020-03-16
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种山区多跨梁桥同一联桥墩与支座刚度匹配方法,包括以下步骤:建立桥梁计算模型;分析计算得出同联主梁各桥墩墩底纵向弯矩;判断弯矩分布是否均匀;若弯矩分布不均匀则调整各墩支座刚度后返回步骤二进行重新计算,若弯矩分布均匀则输出各墩支座刚度。通过对不同高度桥墩、不同位置桥墩匹配不同水平刚度的支座,与现有技术中同联主梁均采用等刚度支座相比,降低了同联主梁桥墩墩底最大弯矩峰值,保证同联主梁内的所有桥墩墩底纵向弯矩的大小相近,使每个桥墩底部的截面的内力分布更均匀、各墩抗力安全系数趋于一致,保证桥梁的总体安全性能。
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公开(公告)号:CN117171972A
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202311017405.1
申请日:2023-08-14
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种钢管混凝土桁架组合桩安全参数计算方法、系统、电子设备及存储介质,涉及抗滑桩技术领域。该方法通过桩间土等效桁架结构与前、后排桩间的协同工作,将前后桩之间的土体和桁架结构等效为一个新的结构,分析等效桁架模型确定等效桁架单元水平杆、竖杆的等效刚度的安全要求阈值,对基坑开挖过程中土体内的受力变化进行分析,分别确定基坑开挖面以上和基坑开挖面以下桩间土等效桁架的斜杆与水平杆的夹角安全阈值,从而对桁架安全性进行验算,然后将整体视为一个h型抗滑桩,确定边坡稳定性系数。通过该方法可以对钢管混凝土桁架式组合桩的安全参数定量评价。
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公开(公告)号:CN116289555A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310215034.1
申请日:2023-03-08
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
发明人: 汪洋 , 牟廷敏 , 陶齐宇 , 赵祖军 , 陈原 , 陈立 , 田波 , 谭邦明 , 曹发辉 , 徐其刚 , 周霆 , 古锐 , 石成 , 刘浪 , 邱靖权 , 陈新玉 , 刘婉婷 , 卢思吉
IPC分类号: E01D19/14 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要: 本发明关于一种钢管混凝土组合塔的顶部构造、钢管混凝土组合塔及桥梁,该顶部构造包括劲性骨架柱和钢桁梁,钢桁梁包括底钢板和顶钢板,劲性骨架柱的主钢管连接于底钢板底部,顶钢板和底钢板之间连接有纵向腹板和横向腹板,底钢板、顶钢板、纵向腹板和横向腹板上分别设有第一通孔,第一通孔内穿设有第一钢筋形成PBL剪力键,劲性骨架柱顶部区域和钢桁梁外包混凝土。本发明通过PBL剪力键将钢桁梁、主钢管和外包混凝土连接形成一个整体,可将索鞍处的巨大压力传递给劲性骨架柱,实现了钢桁梁和劲性骨架柱固定连接,钢桁梁、主钢管和外包混凝土协同工作,结构整体性好,节点传力明确,该顶部构造结构简单、操作方便、施工周期短,效果良好。
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公开(公告)号:CN111400802B
公开(公告)日:2023-01-31
申请号:CN202010183156.3
申请日:2020-03-16
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D1/00 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法,包括以下步骤:根据桥梁路线确定桥面标高;初步拟定多跨梁桥的跨径Li,并对路线进行布跨;根据布跨确定桥梁各墩的墩高Hi;根据地面起伏情况,初步划分地面区域;根据各地面区域内的桥墩高度,确定各区域的地面形状系数a;根据联长公式初步计算各区域联长L;验证桥梁分联是否满足静力和动力性能设计要求。该联长设计方法中考虑了桥墩高矮以及桥墩平均墩高情况,即根据桥墩高度来设计主梁最佳联长,并配合水平方向变刚度支座,实现了桥墩高度与主梁联长的匹配,较好地解决了较大高差的桥墩和高桥墩采用常规分联联长导致基准自振频率低、抗震能力差的难题,同时可以减少桥梁伸缩缝的数量。
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公开(公告)号:CN111400802A
公开(公告)日:2020-07-10
申请号:CN202010183156.3
申请日:2020-03-16
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , E01D1/00 , G06Q50/08 , G06F119/14
摘要: 本发明公开了一种山区多跨梁桥主梁联长设计方法,包括以下步骤:根据桥梁路线确定桥面标高;初步拟定多跨梁桥的跨径Li,并对路线进行布跨;根据布跨确定桥梁各墩的墩高Hi;根据地面起伏情况,初步划分地面区域;根据各地面区域内的桥墩高度,确定各区域的地面形状系数a;根据联长公式初步计算各区域联长L;验证桥梁分联是否满足静力和动力性能设计要求。该联长设计方法中考虑了桥墩高矮以及桥墩平均墩高情况,即根据桥墩高度来设计主梁最佳联长,并配合水平方向变刚度支座,实现了桥墩高度与主梁联长的匹配,较好地解决了较大高差的桥墩和高桥墩采用常规分联联长导致基准自振频率低、抗震能力差的难题,同时可以减少桥梁伸缩缝的数量。
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公开(公告)号:CN115369816A
公开(公告)日:2022-11-22
申请号:CN202210978847.1
申请日:2022-08-16
摘要: 本申请实施例提供一种用于泥石流防治的钢管混凝土桁架坝结构,涉及泥石流防治技术领域。包括:钢管混凝土桁架主体、防冲护坦、紧急缓冲组件及桁架坝地基;所述桁架坝地基铺设于待泥石流防治地面内,所述钢管混凝土桁架主体底部的四个支脚均贯穿并延伸至桁架坝地基内。该装置平时能够容纳土砂通过该结构流向下游,当发生泥石流时可以有效地阻挡巨石、流木和部分砂土以及其他体积较大、可能出现重大自然灾害的物体,在阻挡结束以后可以通过清除阻拦物即可恢复该结构供能,并且该装置在安装到预定位置以后也不会阻断该装置附近的溪流、小河等,保护自然环境、维护生态平衡。
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公开(公告)号:CN114737476A
公开(公告)日:2022-07-12
申请号:CN202210230387.4
申请日:2022-03-09
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D21/00 , E01D101/26
摘要: 用于方钢管悬索桥索塔的波折钢板混凝土组合腹板,以有效提高腹板的受剪承载力、抗压承载力和延性,减轻自重的同时也减少了结构地震响应,且便于施工。所述腹板由波折钢板、腹板混凝土和半开口剪力连接件构成,波折钢板沿腹板厚度方向间隔设置一对,波折钢板的波峰部、波谷部沿腹板宽度方向延伸,波折钢板宽度方向两端与方钢管混凝土立柱的方钢管外壁焊接。所述半开口剪力连接件沿腹板高度方向等距间隔设置,按腹板宽度通长设置,对应焊接固定在该对波折钢板的内壁上;所述腹板混凝土灌注填充该对波折钢板之间的空腔,通过半开口剪力连接件与两侧波折钢板连接形成结构整体。
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公开(公告)号:CN113699884A
公开(公告)日:2021-11-26
申请号:CN202110994128.4
申请日:2021-08-27
申请人: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/26
摘要: 一种采用装配式预制腹板的矩形钢管混凝土索塔,以有效提高索塔施工效率、施工质量和施工安全性,大幅度节省施工工期和建造费用。其塔柱由纵向连接为一体的钢管混凝土节段构成,各钢管混凝土节段包括塔柱钢管和腹板,其内灌注混凝土的塔柱钢管纵向、横向间隔设置,相邻塔柱钢管焊接连接平联腹杆形成格构结构,腹板设置于相邻塔柱钢管之间且与之固定连接。所述塔柱钢管为矩形钢管,所述腹板为预制钢筋混凝土腹板构件,预制钢筋混凝土腹板构件与塔柱钢管之间通过连接构件和拉铆钉装配连接为一体。
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