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公开(公告)号：CN112962416A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110212672.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D2/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种适用于山区建造的钢板梁桥及其施工方法，包含至少两个梁体，横向相邻两个所述梁体之间连接有横联，所述梁体顶面设有分块预制的钢筋混凝土结构的一期桥面板，横向相邻两个所述一期桥面板之间通过刚性干接头连接，纵向相邻两个所述一期桥面板通过湿接缝连接，所述一期桥面板顶面设有现浇钢筋混凝土结构的二期桥面板，所述梁体顶面设有贯通所述一期桥面板并伸入所述二期桥面板的剪力键。采用本结构能有效降低用钢量，提高吊装安全性，无需采用大型吊机和临时支墩，特别适用于山区施工，有效提高桥面板整体刚度，改善传统预制桥面板湿接缝接头的浇筑质量，利于降低开裂风险，进一步减小了混凝土的用量，同时提高了钢板梁桥的横向刚度。
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公开(公告)号：CN110670470A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910691780.1
申请日：2019-07-29
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 一种梁端设置钢-混凝土组合横梁的钢结构桥梁，以有效提高桥梁的整体刚度及伸缩缝位置的竖向动力刚度，大幅度减小梁端汽车活载的冲击和伸缩缝处梁体振动，从而有效提高桥梁耐久性。包括横向两侧的的钢主梁，钢主梁的主体是由钢主梁底板、钢主梁顶板和两侧钢主梁腹板的钢箱梁。所述钢主梁的梁端设置钢-混凝土组合横梁，该钢-混凝土组合横梁的主体是由底板、顶板和两侧腹板构成的箱型结构，该箱型结构的纵向两端与同侧钢主梁腹板焊接，其内部空间中灌注填充混凝土，并通过剪力榫与同侧钢主梁固定连接为一体。
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公开(公告)号：CN117051694A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310978999.6
申请日：2023-08-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种三维变刚度的拱座基础及其施工方法，拱座基础包含承台，所述承台外侧设有围护结构，所述围护结构内具有支撑所述承台的第一注浆体，所述围护结构外远离跨中一侧还具有第二注浆体，所述第一注浆体的刚度从靠近跨中一侧向远离跨中一侧逐渐增大。采用本结构无需进行大型基坑开挖换填，利于环保，减少对钢筋混凝土或砖石等材料的使用，有利于节省成本，施工方便，开挖少，材料节约，另外，第一注浆体根据拱座的受力特性，采用变刚度的方式，能够在同样满足拱座基础不同工况下受力的要求下，提高桥梁基础的稳定性、安全性和经济性，特别适用于深厚卵石堆积层上修建的拱桥基础，对我国软弱土层中的拱桥基础的推广和应用具有积极作用。
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公开(公告)号：CN112962417A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110212658.9
申请日：2021-02-25
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D2/02 , E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种适用于弯坡斜钢板梁桥的连续构造及其施工方法，连续构造位于相邻两跨工字梁之间，连续构造包含连接横向相邻两个工字梁的端横梁和现浇的桥面板，所述腹板的端面连接有沿横桥向设置的承压板，所述腹板两侧均连接有端板，所述承压板与端板的间距适配所述端横梁宽度的一半，相连两跨的所述腹板之间能够形成槽口。采用本构造减少跨中正弯矩，节省用钢量，解决传统连续钢板梁桥支墩设置的架设难题，形成强大的端横梁，抗扭抗弯刚度明显提高，利于采用直线布梁，有效克服了曲线布梁带来的加工、制造及安装困难，也解决了曲线布梁产生的横联安装困难问题，现浇的桥面板有效改善了行车条件，提高了钢板组合梁在弯坡斜场合下使用的健壮性。
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公开(公告)号：CN211113110U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921206910.X
申请日：2019-07-29
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 一种梁端设置钢-混凝土组合横梁的钢结构桥梁，以有效提高桥梁的整体刚度及伸缩缝位置的竖向动力刚度，大幅度减小梁端汽车活载的冲击和伸缩缝处梁体振动，从而有效提高桥梁耐久性。包括横向两侧的钢主梁，钢主梁的主体是由钢主梁底板、钢主梁顶板和两侧钢主梁腹板的钢箱梁。所述钢主梁的梁端设置钢-混凝土组合横梁，该钢-混凝土组合横梁的主体是由底板、顶板和两侧腹板构成的箱型结构，该箱型结构的纵向两端与同侧钢主梁腹板焊接，其内部空间中灌注填充混凝土，并通过剪力榫与同侧钢主梁固定连接为一体。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215252264U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121809317.1
申请日：2021-08-04
Applicant: 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/06 , E01D1/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种钢结构桥梁梁端的外包混凝土组合横梁及桥梁，横梁包括横梁本体，所述横梁本体两端分别连接于钢主梁，所述横梁本体包含骨架和外包混凝土，所述骨架包含底板、顶板和腹板，所述腹板两侧面和所述钢主梁的所述外包混凝土侧均设有若干剪力钉，所述外包混凝土内沿横梁纵向和横向均设有钢筋结构。采用本横梁能够提供较大的面内及面外抗弯刚度，以提高钢结构桥梁端横梁处的横向连接性能，提高钢结构桥梁的整体刚度及伸缩缝位置处的竖向刚度，进而改善动力性能，大幅度减少汽车荷载的冲击效应及伸缩缝处梁体的振动，从而有效提高桥梁耐久性；梁端刚度较大，可作为钢桥支座更换的临时千斤顶支承，方便桥梁日后的支座更换及日常维护。
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