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公开(公告)号：CN111501476B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202010355892.2
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 成都康宇医用设备工程有限公司 , 成都昊森电子科技有限公司
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本发明涉及路面融雪化冰领域，公开了一种沥青路面浅层融雪化冰系统及方法，该系统包括路面结构、发热流体管道和供热装置，所述路面结构结构具有沥青材料面层，所述发热流体管道埋设于沥青材料面层内，并与供热装置相连通，其特征在于，所述发热流体管道的埋设深度为2.5～5cm，管径为2～5mm，管壁厚度为大于0.3mm，发热流体管道材质的屈服强度大于160MPa，弹性模量为120～450GPa。该沥青路面融雪化冰系统将发热流体管道的埋设于路表以下2.5～5cm，提高融雪化冰的效率，降低施工难度，在防止发热流体管道变形损坏的同时，使发热流体管道与沥青混合料变形协调，最大限度地保持沥青路面的力学性能，提高沥青路面及融雪化冰系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111501476A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010355892.2
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 成都康宇医用设备工程有限公司 , 成都昊森电子科技有限公司
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本发明涉及路面融雪化冰领域，公开了一种沥青路面浅层融雪化冰系统及方法，该系统包括路面结构、发热流体管道和供热装置，所述路面结构结构具有沥青材料面层，所述发热流体管道埋设于沥青材料面层内，并与供热装置相连通，其特征在于，所述发热流体管道的埋设深度为2.5～5cm，管径为2～5mm，管壁厚度为大于0.3mm，发热流体管道材质的屈服强度大于160MPa，弹性模量为120～450GPa。该沥青路面融雪化冰系统将发热流体管道的埋设于路表以下2.5～5cm，提高融雪化冰的效率，降低施工难度，在防止发热流体管道变形损坏的同时，使发热流体管道与沥青混合料变形协调，最大限度地保持沥青路面的力学性能，提高沥青路面及融雪化冰系统的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212452160U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020688447.3
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 成都康宇医用设备工程有限公司 , 成都昊森电子科技有限公司
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本实用新型涉及路面融雪化冰领域，公开了一种节能型路面轮迹带融雪化冰系统。本实用新型公开的路面融雪化冰系统，包括路面结构、发热管道和供热装置，所述发热管道埋设于路面结构内，并与供热装置相连接，所述路面结构表面具有轮迹带和非轮迹带，其特征在于，所述发热管道包括有发热段，所述发热段埋设于轮迹带下方。该路面融雪化冰系统根据路面实际使用情况，将发热管道埋设于路面的轮迹带下方，保证轮迹带的冰雪被融化，车辆碾压轮迹带通行，如此，在保障道路基本通行能力的同时，大幅降低发热管道的铺设面积，从而有效降低融雪化冰系统的建造成本和运行成本，为融雪化冰系统的推广运用提供了有力帮助。
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公开(公告)号：CN212153007U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020689554.8
申请日：2020-04-29
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 , 成都康宇医用设备工程有限公司 , 成都昊森电子科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及路面融雪化冰领域，公开了一种间壁换热式路面融雪化冰系统。本实用新型公开的路面融雪化冰系统，包括路面结构、供热装置、主热媒管和若干热管单元，所述热管单元包括蒸发段和发热段，所述主热媒管连接于热管与供热装置之间，所述热管单元的发热段埋设于路面结构内，所述热管单元的蒸发段与主热媒管隔离换热。该路面融雪化冰系统通过利用热管单元从主热媒管隔离换热，将热量输送至路面结构，即使某根热管单元破损，仅会造成破损的热管失效，而其他热管单元和主热媒管则不会收到影响，整个融雪化冰系统仍可保持正常运行。
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公开(公告)号：CN116063881B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211657292.7
申请日：2022-12-22
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种水性速干涂料、偶联型抗凝冰涂层及制备、评价方法，解决了现有的抗凝冰涂层与沥青路面粘接性较差的技术问题。本发明的水性速干涂料按照重量份计，包括如下组分：苯乙烯/丙烯酸酯共聚物7～7.5份，硅烷偶联剂0.4‑0.6份，石英粉0.4‑0.5份，助溶剂0.3‑0.4份，润湿剂0.1‑0.2份，填料0.4‑0.6份，消泡剂0.5‑0.7份，水0.4‑0.5份，本发明的偶联型抗凝冰涂层按照重量份计，包括如下组分：水性速干涂料9‑10.5份，自调速低冰点材料2‑4份，分散剂0.07‑0.08份，润湿剂0.2‑0.4份，水1‑2份。本发明的抗凝冰涂层具有与沥青路面粘接能力以及抗凝冰效果好等优点。
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公开(公告)号：CN111337387A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010208459.6
申请日：2020-03-23
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N11/14
摘要： 本发明属于绿色环保技术领域，涉及一种基于手持式粘度计的橡胶沥青粘度现场快速检测技术，具体涉及一种基于手持式粘度计的橡胶沥青粘度现场快速检测方法。针对现有技术中缺少科学的橡胶沥青粘度的现场快速检测方法的问题，本发明的技术方案是：包括如下步骤：测试待检测橡胶沥青温度t0；根据待检测橡胶沥青温度t0选择合适的转子；通过检测装置测试待检测橡胶沥青在温度下的粘度η0；通过t0和η0得到指数模型的常数，进一步得到标准温度下的手持式粘度；根据合格范围判断待检测橡胶沥青是否合格。本发明解决橡胶沥青胶结料粘度的工地现场快速检测问题，为工地现场橡胶沥青粘度合格与否提供检测方法和判别准则。
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公开(公告)号：CN117723587A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311721287.2
申请日：2023-12-14
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种道路融雪化冰系统性能测试方法及性能测试装置，属于性能测试技术领域。本发明解决了缺乏用于对道路融雪方法进行融雪效果测试方法和装置的问题，本发明通过在测试空间内按照实际路面铺设道路，并在道路内铺设融雪化冰系统；在测试空间内根据实际天气情况模拟天气情况，并根据模拟的天气关闭或打开融雪化冰系统；当融雪化冰系统开启时对路面融雪情况进行数据采集；根据采集的融雪数据评价融雪化冰系统的融雪效果，通过在可封闭空间内模拟冰雪天气，以模拟融雪化冰系统在道路上运行的真实状态，提高模拟准确度，可以准确评价融雪化冰系统的融雪效果。
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公开(公告)号：CN115235950B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210874424.5
申请日：2022-07-22
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N11/00
摘要： 本发明公开了一种用于评价沥青再生剂与老化沥青相容性的方法，包含以下步骤：首先采用抽提试验及沥青回收试验方法，得到老化沥青；在容器中称取再生剂，将容器置于高温下加热保温，得到老化再生剂。然后将老化沥青作为溶质，老化再生剂作为溶剂，配置不同质量浓度的溶液，并充分混合均匀，测试不同质量浓度溶液的60℃黏度，得到老化沥青与老化再生剂的”黏度‑质量浓度”标准曲线。然后在容器中称取一定质量比例的老化沥青与原样再生剂，将容器置于高温下进行自然融合试验，自然融合的试验条件与再生剂加热保温的试验条件一致，试验结束后得到融合完成的老化沥青再生剂溶液，测试该溶液的60℃黏度。最后通过融合完成后溶液的60℃黏度与”黏度‑质量浓度”标准曲线计算出溶液中老化沥青的质量浓度，从而得到再生剂与老化沥青的融合度。本方法基于老化沥青再生剂溶液的黏度与沥青质量浓度成指数函数相关性的关系，实现再生剂与老化沥青相容性大小的量化评价。
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公开(公告)号：CN114058097A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111564125.3
申请日：2021-12-20
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明一种高性能解交联橡胶沥青及其制备方法，在胶粉深度解交联时，掺入聚烯烃改性剂和SBS改性剂(苯乙烯‑丁二烯嵌段聚合物)做解交联橡胶的隔离剂，可降低解交联橡胶的黏度，防止解交联橡胶的粘聚，聚烯烃改性剂遇高温迅速融化，胶粒迅速打开，可显著增强橡胶粒的分散性。同时聚烯烃和SBS改性剂都可显著改善沥青的性能。本发明将解交联橡胶深度降解，使橡胶沥青内聚力得到提升、橡胶沥青的布氏黏度降低，提升了施工性能，达到较高的橡胶掺量。
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公开(公告)号：CN113604118A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110748263.0
申请日：2021-06-29
申请人： 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： C09D133/00 , C09D167/08 , C09D7/61 , C09D7/65 , C09D195/00 , C09D7/40
摘要： 本发明公开了一种耐久型抗凝冰涂层及其制备方法，属于道路工程技术领域。解决了现有技术中涂层与原沥青路面的粘附性能差，容易脱落以及施工性差的问题。本发明包括水性单组分自干涂料1份、低冰点材料0.2～0.3份、分散剂0.1份、蒸馏水0.1～0.15份、润湿剂0.025份。本发明可增强涂层与原路面的粘附性，抵抗动水的冲刷作用，有效抵抗车轮的磨耗作用，延长涂层的使用寿命，并且涂层稳定性好，粘度低，具有优异施工性能，便于现场喷洒施工，可以减少涂层干燥时间，缩短通车时间。
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