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公开(公告)号：CN102968551B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210410255.6
申请日：2012-10-24
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车运行特性建模分析方法，包括下述步骤：A、描述电动汽车的运行状态；B、选取电动汽车运行状态变量；C、确定电动汽车运行状态影响因素之间的相互关系；D、采用结构方程运算系统建立电动汽车运行状态影响因素模型，对电动汽车运行状态影响因素模型参数进行计算，考察计算的拟合度；E、确定电动汽车运行状态的最终影响因素。本发明采用结构方程进行建模有效的反应出电动汽车的出行特性，揭示出行行为和活动参与的之间的相互因果关系，为电动汽车运营发展提供重要的依据。
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公开(公告)号：CN102982408B
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201210435969.2
申请日：2012-11-05
Abstract: 本发明涉及一种基于云计算的规模化电动汽车运行监控平台，所述监控平台包括核心服务层、服务管理层和用户访问接口；其特征在于，所述核心服务层通过应用服务系统与所述用户访问接口连接，为用户提供服务；所述服务管理层为核心服务层提供管理和维护；所述用户访问接口用于实现用户端到云端节点的访问。该监控平台分为核心服务、服务管理、用户访问接口层。核心服务层将硬件基础设施、软件运行环境、应用程序抽象成服务，这些服务具有可靠性强、可用性高、规模可伸缩等特点，满足多样化的应用需求。服务管理层为核心服务提供支持，进一步确保核心服务的可靠性、可用性与安全性，用户访问接口层实现端到云的访问。
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公开(公告)号：CN102982408A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210435969.2
申请日：2012-11-05
Abstract: 本发明涉及一种基于云计算的规模化电动汽车运行监控平台，所述监控平台包括核心服务层、服务管理层和用户访问接口；其特征在于，所述核心服务层通过应用服务系统与所述用户访问接口连接，为用户提供服务；所述服务管理层为核心服务层提供管理和维护；所述用户访问接口用于实现用户端到云端节点的访问。该监控平台分为核心服务、服务管理、用户访问接口层。核心服务层将硬件基础设施、软件运行环境、应用程序抽象成服务，这些服务具有可靠性强、可用性高、规模可伸缩等特点，满足多样化的应用需求。服务管理层为核心服务提供支持，进一步确保核心服务的可靠性、可用性与安全性，用户访问接口层实现端到云的访问。
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公开(公告)号：CN102785637A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210265234.X
申请日：2012-07-27
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提供一种侧位正推半自动电动汽车电池更换装置，包括半电动堆高车、托盘支撑机构、解锁机构和Y向微调机构；所述托盘支撑机构和解锁机构通过X向推拉机构联接，所述Y向微调机构的法兰连接板与托盘支撑机构通过螺钉联接，其光轴支承座与半电动堆高车的的货叉通过螺栓联接，所述X向推拉机构包括直线滑块和直线导轨。本发明适用于侧位解锁的电池箱更换，自身质量小，载重大，可靠性高，操作简便，设备成本低，生产制造周期短。
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公开(公告)号：CN103350635B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310215551.5
申请日：2013-05-31
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种用于电动乘用车底盘换电的抗振连接器，所述连接器包括公板和母板；所述公板和母板分别设有主面板和安装在主面板上的连接座，所述公板包括安装在其主面板上的通信插销、强电插销以及定位销，所述母板包括安装在其主面板上的通信插销座、强电插销座和定位销插座；所述通信插销、强电插销和定位销分别插入对应的插座。公板固定在电池箱上，母板固定在懂点乘用车底盘上，公板和母板通过定位销对齐。本发明较好的解决了连接器在工作中的端来问题，可靠性高，插拔快速方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102982407B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210435427.5
申请日：2012-11-05
Abstract: 本发明公开一种基于自然选择PSO决策算法的电动汽车应急救援平台，该平台由通过互联网和无线网络连接的数据仓库，应急指挥中心及救援车无线手持终端组成。本发明将应急指挥中心服务器与多台救援车无线手持终端装置，数据仓库通过互联网络以及无线网络相连，形成了具备海量数据收集，应急预警，应急预案动态生成，自然选择PSO动态生成，终端与应急中心交互实时监控等功能，用于应急调度指挥与监控。
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公开(公告)号：CN104241562A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310225261.9
申请日：2013-06-07
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653
CPC classification number: H01M2/1077
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车快换电池箱电芯成组装置，该装置包括电芯成组架、底座和其两者的固定件。所述电芯组成架通过纵向和横向构件连接形成，使得该装置可以形成坚固稳定的机械结构。而该装置表面又填有散热材料，有效管理并解决电芯成组中的温度不均问题，能够同时达到抗振与散热两方面的技术要求，提高电芯组效率。
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公开(公告)号：CN102729960B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201210208911.4
申请日：2012-06-19
IPC: B60S5/06
Abstract: 本发明提供一种半自动电动汽车电池快速更换设备，用于电池缓存架和电动汽车之间，包括设备移动机构（1）、电池提升机构（2）、电池取放机构（3）、电池自动锁止机构（4）、电池解锁机构（5）和电池导向机构（6）；所述设备移动机构（1）用于所述更换设备在地面上的整体移动，所述更换设备的X向平行于所述更换设备的移动方向；所述电池提升机构（2）用于电池箱相对地面的上下移动；所述电池自动锁止机构（4）和电池解锁机构（5）用于对电池箱进行锁定和解锁；所述电池导向机构（6）为电池箱沿X向移动时的轨道。该电池快速更换设备对运行环境要求降低，施工周期短，经济有效。
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公开(公告)号：CN102982407A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210435427.5
申请日：2012-11-05
Abstract: 本发明公开一种基于自然选择PSO决策算法的电动汽车应急救援平台，该平台由通过互联网和无线网络连接的数据仓库，应急指挥中心及救援车无线手持终端组成。本发明将应急指挥中心服务器与多台救援车无线手持终端装置，数据仓库通过互联网络以及无线网络相连，形成了具备海量数据收集，应急预警，应急预案动态生成，自然选择PSO动态生成，终端与应急中心交互实时监控等功能，用于应急调度指挥与监控。
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公开(公告)号：CN104241562B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310225261.9
申请日：2013-06-07
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车快换电池箱电芯成组装置，该装置包括电芯组成架、底座和其两者的固定件。所述电芯组成架通过纵向和横向构件连接形成，使得该装置可以形成坚固稳定的机械结构。而该装置表面又填有散热材料，有效管理并解决电芯成组中的温度不均问题，能够同时达到抗振与散热两方面的技术要求，提高电芯组效率。
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