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公开(公告)号：CN103350635A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310215551.5
申请日：2013-05-31
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种用于电动乘用车底盘换电的抗振连接器，所述连接器包括公板和母板；所述公板和母板分别设有主面板和安装在主面板上的连接座，所述公板包括安装在其主面板上的通信插销、强电插销以及定位销，所述母板包括安装在其主面板上的通信插销座、强电插销座和定位销插座；所述通信插销、强电插销和定位销分别插入对应的插座。公板固定在电池箱上，母板固定在懂点乘用车底盘上，公板和母板通过定位销对齐。本发明较好的解决了连接器在工作中的端来问题，可靠性高，插拔快速方便。
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公开(公告)号：CN104241562B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201310225261.9
申请日：2013-06-07
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车快换电池箱电芯成组装置，该装置包括电芯组成架、底座和其两者的固定件。所述电芯组成架通过纵向和横向构件连接形成，使得该装置可以形成坚固稳定的机械结构。而该装置表面又填有散热材料，有效管理并解决电芯成组中的温度不均问题，能够同时达到抗振与散热两方面的技术要求，提高电芯组效率。
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公开(公告)号：CN103350636B
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201310215552.X
申请日：2013-05-31
Abstract: 本发明提供一种电动乘用车底盘悬挂式电池箱，该电池箱3设置在电动乘用车的底盘2上，其改进之处在于，电池箱3与底盘2之间通过锁止机构1、连接器4和定位机构5连接。和现有技术比，本发明提供的电动乘用车底盘悬挂式电池箱，定位安全可靠、拆卸方便快速、不易变形、故障率低；解决了现有电池箱更换解锁困难、容易变形等难题。
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公开(公告)号：CN103350636A
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201310215552.X
申请日：2013-05-31
Abstract: 本发明提供一种一种电动乘用车底盘悬挂式电池箱，该电池箱3设置在电动乘用车的底盘2上，其改进之处在于，电池箱3与底盘2之间通过锁止机构1、连接器4和定位机构5连接。和现有技术比，本发明提供的电动乘用车底盘悬挂式电池箱，定位安全可靠、拆卸方便快速、不易变形、故障率低；解决了现有电池箱更换解锁困难、容易变形等难题。
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公开(公告)号：CN103350635B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201310215551.5
申请日：2013-05-31
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明提供一种用于电动乘用车底盘换电的抗振连接器，所述连接器包括公板和母板；所述公板和母板分别设有主面板和安装在主面板上的连接座，所述公板包括安装在其主面板上的通信插销、强电插销以及定位销，所述母板包括安装在其主面板上的通信插销座、强电插销座和定位销插座；所述通信插销、强电插销和定位销分别插入对应的插座。公板固定在电池箱上，母板固定在懂点乘用车底盘上，公板和母板通过定位销对齐。本发明较好的解决了连接器在工作中的端来问题，可靠性高，插拔快速方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104241562A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310225261.9
申请日：2013-06-07
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/653
CPC classification number: H01M2/1077
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车快换电池箱电芯成组装置，该装置包括电芯成组架、底座和其两者的固定件。所述电芯组成架通过纵向和横向构件连接形成，使得该装置可以形成坚固稳定的机械结构。而该装置表面又填有散热材料，有效管理并解决电芯成组中的温度不均问题，能够同时达到抗振与散热两方面的技术要求，提高电芯组效率。
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公开(公告)号：CN203398183U
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201320327152.3
申请日：2013-06-07
IPC: H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/617 , H01M10/613 , H01M10/653
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车快换电池箱电芯成组装置，该装置包括电芯成组架、底座和其两者的固定件。所述电芯组成架通过纵向和横向构件连接形成，使得该装置可以形成坚固稳定的机械结构。而该装置表面又填有散热材料，有效管理并解决电芯成组中的温度不均问题，能够同时达到抗振与散热两方面的技术要求，提高电芯组效率。
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公开(公告)号：CN203386980U
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201320313391.3
申请日：2013-05-31
IPC: H01R13/629 , H01R13/639 , B60S5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种用于电动乘用车底盘换电的抗振连接器，所述连接器包括公板和母板；所述公板和母板分别设有主面板和安装在主面板上的隔振器，所述公板包括安装在其主面板上的通信插销、强电插销以及定位销，所述母板包括安装在其主面板上的通信插销座、强电插销座和定位销插座；所述通信插销、强电插销和定位销分别插入对应的插座。本实用新型提供的连接器包括公板和母板，公板固定在电池箱上，母板固定在懂点乘用车底盘上，公板和母板通过定位销对齐。本实用新型较好的解决了连接器在工作中的端来问题，可靠性高，插拔快速方便。
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公开(公告)号：CN203305827U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320313805.2
申请日：2013-05-31
Abstract: 本实用新型提供一种电动乘用车底盘悬挂式电池箱，该电池箱3设置在电动乘用车的底盘2上，其改进之处在于，电池箱3与底盘2通过锁止机构1、连接器4和定位机构5连接。和现有技术比，本实用新型提供的电动乘用车底盘悬挂式电池箱，定位安全可靠、拆卸方便快速、不易变形、故障率低；解决了现有电池箱更换解锁困难、容易变形等难题。
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公开(公告)号：CN104988871A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510381706.1
申请日：2015-07-02
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院 , 江苏省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种应用于电动汽车动充电桩防撞的复合材料结构，该结构由多个防撞单元通过连接件组合而成。防撞单元由单元壳体和设置于单元壳体内的填充材料体构成，所述壳体为复合材料面层构成的实心壳体或者为复合材料面层与夹芯材料构成的夹层壳体，所述填充材料体包括空间格构体和耗能材料，空间格构体由纤维腹板呈单层单向、单层双向、多层单向或多层多向布置而成，耗能材料位于空间格构体内部空隙和空间格构体与外壳的内壁之间。本发明是一种便于推广、施工简便的能充分吸收撞击能量的复合材料防撞结构。
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