一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法

    公开(公告)号:CN117993566A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202410201011.X

    申请日:2024-02-23

    IPC分类号: G06Q10/04 G06N3/126 G06F17/18

    摘要: 本发明公开了属于电动汽车技术领域,特别涉及一种基于综合预测模型的电动汽车保有量预测方法,输入预设置的电动汽车相关数据,使用灰色预测对电动汽车保有量的总体趋势进行预测;利用遗传算法对Bass模型参数进行估计,再使用Bass模型对电动汽车保有量进行预测;利用弹性系数法根据人均国民经济生产总值与汽车保有量的增长率比例对汽车保有量进行预测;利用岭回归对单预测模型预测结果分配权重,对预测模型进行误差分析利用熵权法结合已知数据修正权重,获得电动汽车保有量的综合预测结果。该方法克服了只考虑单一变量对电动汽车保有量影响的盲目性、主观性以及对长期预测效果不佳的问题,提高电动汽车保有量预测准确度。

    新能源风机场站暂态过电压量化估计与抑制方法及系统

    公开(公告)号:CN117200240A

    公开(公告)日:2023-12-08

    申请号:CN202311416125.8

    申请日:2023-10-30

    摘要: 本发明公开一种新能源风机场站暂态过电压量化估计与抑制方法及系统,涉及暂态过电压分析及抑制领域,方法包括:对新能源风机场站中发生短路故障的风机进行暂态过电压过程分析,确定出现新能源机端工频过电压峰值的阶段并确定新能源机端输出的有功无功电流和新能源机端暂态过电压峰值表达式;确定新能源机端暂态过电压的影响因素及各影响因素对应的影响规律,并确定添加无功功率补偿设备的新能源机端能够实现抑制暂态过电压的无功比例系数值范围。本发明提供了包含新能源输出的有功电流和无功电流的过电压计算公式。另外,考虑了添加无功补偿设备SVG对新能源过电压的影响,并给出了考虑SVG后的新能源低电压穿越控制参数优化方法。