一种新能源可信容量确定方法、装置、介质及产品

    公开(公告)号:CN118249337A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410345934.2

    申请日:2024-03-26

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/38

    摘要: 本发明公开一种新能源可信容量确定方法、装置、介质及产品,涉及电力系统领域;该方法包括:获取目标区域设定历史时段的信息数据;基于核密度估计函数,根据新能源数据进行概率分布的数学建模,得到新能源概率分布模型;基于正态分布函数,根据负荷数据进行概率分布的数学建模,并采用极大似然估计,得到负荷概率分布模型;对新能源概率分布模型和负荷概率分布模型,进行蒙特卡洛抽样,生成源荷出力场景信息数据;根据源荷出力场景信息数据确定净负荷持续曲线数据;确定设定比例时间周期内的负荷差值;根据负荷差值确定新能源出力可信容量;本发明能够高效化、便捷化地解决计算新能源可信容量问题。

    一种基于早晚高峰时段的风电可信容量确定方法、装置、介质及产品

    公开(公告)号:CN118249336A

    公开(公告)日:2024-06-25

    申请号:CN202410345733.2

    申请日:2024-03-26

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/38

    摘要: 本发明公开一种基于早晚高峰时段的风电可信容量确定方法、装置、介质及产品,涉及风力发电技术领域,所述方法包括:获取待计算地区全年中所有日期的日风电出力数据和日负荷数据;基于所有日期的日负荷数据确定多个场景;对任一场景:确定日间风电出力数据、夜间风电出力数据、日间负荷数据和夜间负荷数据;对日间时段各时刻的历史负荷数据进行降序排列确定日间负荷高峰时刻;对日间负荷高峰时刻的历史风电出力数据升序排列得到日间序列;基于全年中日期的数量、预设置信度、日间时段中时刻的数量和当前场景中的日间序列确定日间时段的风电出力可信容量;同理,确定夜间时段的风电出力可信容量。本发明实现了早晚高峰时段的风电可信容量的计算。

    一种考虑可再生能源消纳的数据中心优化调度策略

    公开(公告)号:CN117856215A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202311709772.8

    申请日:2023-12-13

    摘要: 本发明公开了一种考虑可再生能源消纳的数据中心优化调度策略,属于电力系统调度技术领域,本发明包括如下步骤:A1:建立数据中心能耗模型、可再生能源模型和储能系统模型;A2:建立含数据中心的电价成本最低的单目标运行优化模型。本发明通过促使数据中心参与电网侧需求响应提高可再生能源利用率,提出一种包含数据中心的配电网单目标优化模型。相较于传统研究,本发明综合考虑了数据中心购电与售电的成本和收益、可再生能源系统的设备运维成本、储能系统的运维成本;通过对系统中可再生能源、储能系统、以及数据中心设备调节计划的协同调度,从而达到推动配电网下对可再生资源高效消纳、实现计及运行成本效益的优化调度的效果。

    一种考虑时空特性的充电需求管理方法及系统

    公开(公告)号:CN111682538B

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202010609710.X

    申请日:2020-06-29

    摘要: 本发明涉及一种考虑时空特性的充电需求管理方法及系统,包括:判断待充电电动汽车的汽车类型,得到待充电汽车类型;根据待充电汽车类型的时间特性和空间特性分别确定充电时间约束条件和充电位置约束条件;根据充电站集合中每个充电站的位置属性和每个充电站的负荷分布特性,得到充电站充电功率条件集合;根据充电时间约束条件、充电位置约束条件和充电站充电功率条件集合对碳排放量目标函数进行计算,确定所述电动汽车的充电时间、充电站点和充电功率。本发明的上述方法及系统,同时考虑不同类型的电动汽车的时空特性以及不同充电站的位置属性和负荷分布情况对充电需求进行管理,有助于优化负荷特性,促进电力系统安全稳定运行。

    一种考虑时空特性的充电需求管理方法及系统

    公开(公告)号:CN111682538A

    公开(公告)日:2020-09-18

    申请号:CN202010609710.X

    申请日:2020-06-29

    摘要: 本发明涉及一种考虑时空特性的充电需求管理方法及系统,包括:判断待充电电动汽车的汽车类型,得到待充电汽车类型;根据待充电汽车类型的时间特性和空间特性分别确定充电时间约束条件和充电位置约束条件;根据充电站集合中每个充电站的位置属性和每个充电站的负荷分布特性,得到充电站充电功率条件集合;根据充电时间约束条件、充电位置约束条件和充电站充电功率条件集合对碳排放量目标函数进行计算,确定所述电动汽车的充电时间、充电站点和充电功率。本发明的上述方法及系统,同时考虑不同类型的电动汽车的时空特性以及不同充电站的位置属性和负荷分布情况对充电需求进行管理,有助于优化负荷特性,促进电力系统安全稳定运行。