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公开(公告)号：CN108317240B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201810340701.8
申请日：2018-04-17
申请人： 国机重工集团常林有限公司
摘要： 本发明涉及变速箱冷却系统技术领域，尤其是一种装载机变速箱冷却油流量调节系统，包括：分路器，变速箱中的冷却油通过回油路与分路器的进口连通；散热器，设置在回油路上；以及先导式三位三通控制阀，分路器的两个出口分别与前进后退档冷却油道及先导式三位三通控制阀的进口连通，本发明通过对“非结合档位”的冷却油油道进行适当的节流控制，自动使冷却油尽可能通向“结合档位”，带走工作过程中产生的热量，提高变速箱的可靠性及使用寿命，且该发明结构紧凑、成本低廉，有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN108119647B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201611085320.7
申请日：2016-11-30
申请人： 国机重工集团常林有限公司
IPC分类号： F16H61/4026 , F15B3/00
摘要： 本发明涉及装载机技术领域，尤其是一种装载机液力换挡变速箱低速挡挡位自动增压装置，所述液力变矩器分别通过管道连通有定值减压阀、两位两通电磁阀与回油阀，且回油阀连接有散热器，所述散热器一端设置有冷却油分路器，所述定值减压阀通过管道连通有进油阀，且进油阀连通于两位两通电磁阀，所述进油阀通过管道连通有精滤器与变速箱挡位阀，本发明通过过载时自动增加变速箱挡位压力，防止变速箱离合器内摩擦片由于传递扭矩超载而打滑，导致变速箱离合器内摩擦片发热烧结；同时正常工况下，自动恢复正常挡位压力，减少液压系统溢流损失，延长变速箱使用寿命。
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公开(公告)号：CN108317240A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810340701.8
申请日：2018-04-17
申请人： 国机重工集团常林有限公司
摘要： 本发明涉及变速箱冷却系统技术领域，尤其是一种装载机变速箱冷却油流量调节系统，包括：分路器，变速箱中的冷却油通过回油路与分路器的进口连通；散热器，设置在回油路上；以及先导式三位三通控制阀，分路器的两个出口分别与前进后退档冷却油道及先导式三位三通控制阀的进口连通，本发明通过对“非结合档位”的冷却油油道进行适当的节流控制，自动使冷却油尽可能通向“结合档位”，带走工作过程中产生的热量，提高变速箱的可靠性及使用寿命，且该发明结构紧凑、成本低廉，有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN108119647A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611085320.7
申请日：2016-11-30
申请人： 国机重工集团常林有限公司
IPC分类号： F16H61/4026 , F15B3/00
摘要： 本发明涉及装载机技术领域，尤其是一种装载机液力换挡变速箱低速档档位自动增压装置，所述液力变矩器分别通过管道连通有定值减压阀、两位两通电磁阀与回油阀，且回油阀连接有散热器，所述散热器一端设置有冷却油分路器，所述定值减压阀通过管道连通有进油阀，且进油阀连通于两位两通电磁阀，所述进油阀通过管道连通有精滤器与变速箱档位阀，本发明通过过载时自动增加变速箱档位压力，防止变速箱离合器内摩擦片由于传递扭矩超载而打滑，导致变速箱离合器内摩擦片发热烧结；同时正常工况下，自动恢复正常档位压力，减少液压系统溢流损失，延长变速箱使用寿命。
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公开(公告)号：CN208089927U
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201820548594.3
申请日：2018-04-17
申请人： 国机重工集团常林有限公司
摘要： 本实用新型涉及变速箱冷却系统技术领域，尤其是一种装载机变速箱冷却油流量调节系统，包括：分路器，变速箱中的冷却油通过回油路与分路器的进口连通；散热器，设置在回油路上；以及先导式三位三通控制阀，分路器的两个出口分别与前进后退档冷却油道及先导式三位三通控制阀的进口连通，本实用新型通过对“非结合档位”的冷却油油道进行适当的节流控制，自动使冷却油尽可能通向“结合档位”，带走工作过程中产生的热量，提高变速箱的可靠性及使用寿命，且该实用新型结构紧凑、成本低廉，有较好的实用性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206221638U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621304098.0
申请日：2016-11-30
申请人： 国机重工集团常林有限公司
IPC分类号： F16H61/4026 , F15B3/00
摘要： 本实用新型涉及装载机技术领域，尤其是一种装载机液力换挡变速箱低速挡挡位自动增压装置，所述液力变矩器分别通过管道连通有定值减压阀、两位两通电磁阀与回油阀，且回油阀连接有散热器，所述散热器一端设置有冷却油分路器，所述定值减压阀通过管道连通有进油阀，且进油阀连通于两位两通电磁阀，所述进油阀通过管道连通有精滤器与变速箱挡位阀，本实用新型通过过载时自动增加变速箱挡位压力，防止变速箱离合器内摩擦片由于传递扭矩超载而打滑，导致变速箱离合器内摩擦片发热烧结；同时正常工况下，自动恢复正常挡位压力，减少液压系统溢流损失，延长变速箱使用寿命。
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