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公开(公告)号：CN106488690A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611030825.3
申请日：2016-11-16
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网上海市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 东南大学 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: H05K7/20 , H05K9/00 , H01L23/473
CPC classification number: H05K7/20218 , H01L23/473 , H05K9/0067
Abstract: 本发明公开了一种低电磁干扰的水冷散热器，包括水箱及水箱内的冷却液，所述水箱包括上盖和下盖，上盖和下盖均为导体，上盖和下盖之间通过绝缘安装槽绝缘连接，上盖接直流0V地，下盖接机壳地；所述上盖的外壁覆有导热硅脂，导热硅脂中间设有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层接直流0V地；所述冷却液为绝缘液体。本发明结构简单，可以降低通过水冷散热器寄生电容传播的电磁干扰，保证水冷散热器的散热性能不受影响。
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公开(公告)号：CN107275298A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710447724.4
申请日：2017-06-14
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网上海市电力公司
IPC: H01L23/373 , H01L23/473 , H01L23/552
CPC classification number: H01L23/473 , H01L23/3736 , H01L23/552
Abstract: 本发明公开了一种抑制电磁干扰及优化散热性能的水冷散热器，包括水箱，其特征在于：水箱包括上盖和与上盖组合的下盖，上盖和下盖共同定义容置空间，上盖和下盖之间通过密封件隔离并连接。本发明优化了传统水冷散热器的结构，增强散热能力，同时有效抑制了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN107247907A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710291922.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国网上海市电力公司
CPC classification number: G06F21/6227 , G06F21/6263 , G06F2221/2107 , H04L63/0263
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车互联互通信息安全防护系统，包括网络防护模块和文件系统防护模块；网络防护模块用以对网络封包进行过滤，实现连网动作的管控，记录网络动作的详细信息；文件系统防护模块包括文件监控模块、存储设备控制模块和虚拟磁盘控制模块；文件监控模块用以监视文件操作，记录文件的操作信息，根据对文件的访问权限控制文件读写；存储设备控制模块用以对存储设备进行读写控制；虚拟磁盘控制模块用以创建虚拟磁盘，加载/卸载虚拟磁盘，对虚拟磁盘进行读写控制。本发明实现了一种信息安全防护系统，来对电动汽车信息平台进行有效的监控和防护，可以更好地维护计算机数据的保密性和完整性，为个人信息提供更加可靠的防护服务。
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公开(公告)号：CN107239652A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201710317882.8
申请日：2017-05-08
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国网上海市电力公司
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G16Z99/00
Abstract: 本发明公开了一种充电站运行状态风险评估方法，定义充电站若干个一级风险评估指标，每个一级风险评估指标包含若干个二级风险评估指标；运用模糊层次分析法，对一级风险评估指标进行单层次模糊分析；运用模糊层次分析法，对二级风险评估指标进行多层次模糊综合评估；根据多层次模糊综合评估结果，计算风险评估值。本发明兼顾了充换电站风险评估各因素间存在的模糊性和层次性，并通过专家经验打分表明确各因素在评估中表现，使风险评估更具客观性，实现了电动汽车充换电站安全运行，将危险损失降至最小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103963622B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
Abstract: 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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公开(公告)号：CN104037471B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410195299.0
申请日：2014-05-09
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
Inventor： 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC: H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域，具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置，加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室，储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连，燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器，电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱，避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏；热缓冲片可保证电池箱安全升温，较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时，汽车启动时电池电阻大，启动困难的问题，加热方式环保节能，安全可靠，加热装置简单轻便；其适应极寒恶劣环境，安全性好。
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公开(公告)号：CN107681783A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710976877.8
申请日：2017-10-19
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
CPC classification number: H02J13/0065 , H02J3/14
Abstract: 本发明公开了一种精准切负荷控制系统控制终端，硬件和软件均采用模块化的设计思路，主要包含“稳定控制”、“用电信息采集”两部分，主控模块均采用基于ARM的硬件平台。稳定控制部分与精准切负荷控制系统对接，实现紧急、次紧急精准切负荷。用电信息采集部分通过串口采集交采板数据，并将交采数据进行计算转为网口报文发给主站，实现数据采集和用户电能使用管理功能。通过负荷的精细化调控，以非生产性负荷、非重要负荷的调控代替区域全停电，既保证了调控效果同时可降低影响，大大提高电网运行和供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN103972602B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410174749.8
申请日：2014-04-28
Applicant: 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6555 , H01M10/6551 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池组散热补偿系统，包括电池箱、电池电芯及用以对电池电芯散热补偿的温度均衡装置；所述温度均衡装置包括复合相变材料板、电池管理系统、温度传感器及散热风扇；所述相邻两个电池电芯之间夹设有该复合相变材料板，以及最外侧电池电芯的外表面也覆盖有复合相变材料板。本发明利用相变材料特性实现电池组的热量吸收；保证了电池组正常工作状态，提高了电芯的使用寿命；结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN108407636A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810127931.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车本地实时优化充电控制方法，包括以下几个步骤：步骤(1)：充电设备实时检测本地电网频率；步骤(2)：确定所述充电设备初始响应时间；步骤(3)：确定功率调整过程中的限值；步骤(4)：根据步骤(1)中检测到的本地电网频率，调整充电设备的功率输出值。每辆电动汽车采用相同的控制策略，当电动汽车充电设备输出功率满足用户充电需求时，考虑电网状态，根据策略要求进行响应不断调整充电设备的输出功率值，减小对电网的冲击。本发明公开的充电控制方法实现不但能够考虑用户需求，而且实现电动汽车与电网的互动，减小电动汽车对电网的不利影响，可促进充电设施的推广和应用，该方法操作简单，管理方便。
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