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公开(公告)号：CN103963622B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201410169105.X
申请日：2014-04-24
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
发明人： 张卫国 , 陈良亮 , 许庆强 , 朱金大 , 徐石明 , 曹国卫 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
摘要： 本发明涉及的一种可精确定位的电动汽车换电电池箱，其包括箱体，在所述箱体底部贴合有电池箱惯性导航固定模块和设置在电池箱惯性导航固定模块上的电池箱惯性导航元器件；所述箱体底部设有用于安装电池箱惯性导航固定模块的凹槽，电池箱惯性导航固定模块通过螺栓固定在凹槽内；电池箱惯性导航固定模块两端与凹槽的槽壁相贴合。本发明通过设置电池箱惯性导航固定模块和电池箱惯性导航元器件，用惯性导航识别电池位置，克服车辆停靠和电池箱易变形等多种不利因素，实现电池在监控区域任何位置均能准确识别电池位置；便于电池的更换后精确定位，以及安装稳定，能够最大程度的减少材料变形引起的位姿识别误差，满足大质量电动汽车电池快速更换要求。
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公开(公告)号：CN104037471B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410195299.0
申请日：2014-05-09
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
发明人： 陈良亮 , 张卫国 , 朱金大 , 徐石明 , 顾国栋 , 李勇健 , 倪峰 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC分类号： H01M10/615 , H01M10/6563 , H01M2/10
摘要： 本发明涉及电动汽车电池充换电站装置领域，具体涉及一种电动汽车燃气主动加热电池箱。其包括电池箱和电池箱底部的加热装置，加热装置包括储气罐、进气泵、排气泵和密闭的燃烧室，储气罐、排气泵和进气泵分别通过管道与燃烧室相连，燃烧室设置用于点火的点火塞和用于监控燃烧室内压力的压力传感器，电池箱和燃烧室之间设置热缓冲片。本发明无须使用电能可主动加热电池箱，避免了动力锂电池在极端恶劣环境下使用锂电池而造成的锂电池的破坏；热缓冲片可保证电池箱安全升温，较好的解决了电动汽车电池工作环境温度较低时，汽车启动时电池电阻大，启动困难的问题，加热方式环保节能，安全可靠，加热装置简单轻便；其适应极寒恶劣环境，安全性好。
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公开(公告)号：CN107681783A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710976877.8
申请日：2017-10-19
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
CPC分类号： H02J13/0065 , H02J3/14
摘要： 本发明公开了一种精准切负荷控制系统控制终端，硬件和软件均采用模块化的设计思路，主要包含“稳定控制”、“用电信息采集”两部分，主控模块均采用基于ARM的硬件平台。稳定控制部分与精准切负荷控制系统对接，实现紧急、次紧急精准切负荷。用电信息采集部分通过串口采集交采板数据，并将交采数据进行计算转为网口报文发给主站，实现数据采集和用户电能使用管理功能。通过负荷的精细化调控，以非生产性负荷、非重要负荷的调控代替区域全停电，既保证了调控效果同时可降低影响，大大提高电网运行和供电的可靠性。
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公开(公告)号：CN103972602B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410174749.8
申请日：2014-04-28
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司 , 南京南瑞集团公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6555 , H01M10/6551 , H01M10/6563
摘要： 本发明公开了一种电动汽车电池组散热补偿系统，包括电池箱、电池电芯及用以对电池电芯散热补偿的温度均衡装置；所述温度均衡装置包括复合相变材料板、电池管理系统、温度传感器及散热风扇；所述相邻两个电池电芯之间夹设有该复合相变材料板，以及最外侧电池电芯的外表面也覆盖有复合相变材料板。本发明利用相变材料特性实现电池组的热量吸收；保证了电池组正常工作状态，提高了电芯的使用寿命；结构简单，方便维护检修且具有较高的可靠性。
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公开(公告)号：CN106488690A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611030825.3
申请日：2016-11-16
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 国网上海市电力公司 , 南京南瑞集团公司 , 东南大学 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
IPC分类号： H05K7/20 , H05K9/00 , H01L23/473
CPC分类号： H05K7/20218 , H01L23/473 , H05K9/0067
摘要： 本发明公开了一种低电磁干扰的水冷散热器，包括水箱及水箱内的冷却液，所述水箱包括上盖和下盖，上盖和下盖均为导体，上盖和下盖之间通过绝缘安装槽绝缘连接，上盖接直流0V地，下盖接机壳地；所述上盖的外壁覆有导热硅脂，导热硅脂中间设有金属屏蔽层，所述金属屏蔽层接直流0V地；所述冷却液为绝缘液体。本发明结构简单，可以降低通过水冷散热器寄生电容传播的电磁干扰，保证水冷散热器的散热性能不受影响。
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公开(公告)号：CN107275298A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710447724.4
申请日：2017-06-14
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国家电网公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网上海市电力公司
IPC分类号： H01L23/373 , H01L23/473 , H01L23/552
CPC分类号： H01L23/473 , H01L23/3736 , H01L23/552
摘要： 本发明公开了一种抑制电磁干扰及优化散热性能的水冷散热器，包括水箱，其特征在于：水箱包括上盖和与上盖组合的下盖，上盖和下盖共同定义容置空间，上盖和下盖之间通过密封件隔离并连接。本发明优化了传统水冷散热器的结构，增强散热能力，同时有效抑制了电磁干扰。
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公开(公告)号：CN107392353A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710487489.3
申请日：2017-06-23
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力公司苏州供电公司 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司
发明人： 宋杰 , 张玮 , 栾开宁 , 杨斌 , 杨永标 , 李捷 , 杨世海 , 陈璐 , 王金明 , 朱庆 , 周静 , 金颋 , 钱科军 , 沈杰 , 郑红娟 , 汤立志 , 陈良亮 , 张卫国 , 唐雾婺 , 杨凤坤 , 赵双双
摘要： 本发明公开了一种基于优化用电排名发放差额化补贴的用户响应激励方法，确定参与电网互动排名用户的数量目标群体，记录各用户的档案信息；确定打分量；根据每个打分量的打分模型计算分数；对每个用户的打分量计算总分数，并排名，排名结果每日可计算并公布一次，参与电网互动排名的用户均可看到所得分数、排名及最高得分用户；月底根据每月参与电网互动排名的用户的分数取平均值，确定各参与电网互动排名用户的月度排名，并根据排名顺序计算补贴金额，实现发放差额化补贴给参与电网互动排名用户。本发明为调动用户参与电网互动的积极性提供了有效的激励方法，不需依赖传统的电价调整政策，有助于用户了解自身用电情况，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN107392353B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201710487489.3
申请日：2017-06-23
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网江苏省电力公司苏州供电公司 , 国网江苏省电力公司 , 国家电网公司
发明人： 宋杰 , 张玮 , 栾开宁 , 杨斌 , 杨永标 , 李捷 , 杨世海 , 陈璐 , 王金明 , 朱庆 , 周静 , 金颋 , 钱科军 , 沈杰 , 郑红娟 , 汤立志 , 陈良亮 , 张卫国 , 唐雾婺 , 杨凤坤 , 赵双双
摘要： 本发明公开了一种基于优化用电排名发放差额化补贴的用户响应激励方法，确定参与电网互动排名用户的数量目标群体，记录各用户的档案信息；确定打分量；根据每个打分量的打分模型计算分数；对每个用户的打分量计算总分数，并排名，排名结果每日可计算并公布一次，参与电网互动排名的用户均可看到所得分数、排名及最高得分用户；月底根据每月参与电网互动排名的用户的分数取平均值，确定各参与电网互动排名用户的月度排名，并根据排名顺序计算补贴金额，实现发放差额化补贴给参与电网互动排名用户。本发明为调动用户参与电网互动的积极性提供了有效的激励方法，不需依赖传统的电价调整政策，有助于用户了解自身用电情况，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103963751B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201410168567.X
申请日：2014-04-24
申请人： 国家电网公司 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 江苏省电力公司
发明人： 张卫国 , 陈良亮 , 朱金大 , 许庆强 , 徐石明 , 倪峰 , 江明 , 张浩 , 赵明宇 , 杨凤坤 , 邓超 , 刘华锋 , 刘昭慧 , 杨芳 , 石进永 , 宋旸 , 唐雾婺 , 吾喻明
IPC分类号： B60S5/06
摘要： 本发明涉及一种电动汽车底盘电池更换方法，其方法为：（1）通过GPS、陀螺仪、RFID开始对电池位姿识别；（2）判断汽车是否已停稳；（3）夹取电动汽车的待更换电池箱；（4）判断电动汽车充换电电池架的储备待充电层是否有电池储备；（5）将充满电池箱放入电动汽车充换电电池架的工作层，确保安放到位；（6）更换下来的待充电电池箱上升至顶层的充电层充电位开始充电，同时机械臂取出底座已充满的电池箱装入电动汽车，并下降一块已充满的电池用来填补空位；（7）充换电完成，汽车驶出，机械臂复位。本发明方便、快捷，分工明确，整个工作过程稳定可靠，较好的适应了大质量电动汽车电池快速更换要求，极大的提高了充换电效率，解决了电动汽车充换电效率低等难题。
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