公开(公告)号：CN115952961A

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202210773300.8

申请日：2022-07-01

Applicant: 国网上海市电力公司 ,  上海电力大学

Inventor： 张开宇 ,  张美霞 ,  杨秀 ,  徐立成 ,  吴子敬 ,  张倩倩 ,  周从亨 ,  高凌霄

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  G06F17/10 ,  G06N3/006 ,  H02J3/00

Abstract: 本发明涉及一种充电站与配电网配置协同规划方法，该方法包括：读取规划区域的道路拓扑信息和用户出行特性，通过充电需求预测模型，得到该区域的充电需求时空分布结果；以电动汽车用户、充电站运营商和配电网综合成本最低，构建上层充电站选址定容模型，对充电站进行规划；当上层充电站规划不满足配网侧电力平衡约束时，以扩展规划成本最低构建下层配电网扩展规划模型，对配电网进行升级，并将升级后的新配电网输入至所述上层充电站选址定容模型中进行验证；构建充电站和配电网协同规划模型，采用优化算法规划出验证通过后综合成本最低的充电站与配电网规划方案。与现有技术相比，本发明兼顾充电站规划和配电网规划的“双层”动态特性。

公开(公告)号：CN115483752A

公开(公告)日：2022-12-16

申请号：CN202210951563.3

申请日：2022-08-09

Applicant: 国网上海市电力公司

Inventor： 钱忠 ,  刘永奇 ,  张美霞 ,  董志文 ,  叶智群 ,  徐立成 ,  吴吉海 ,  吴子敬

IPC: H02J9/06 ,  H02J3/06 ,  H02J3/14 ,  B60P3/00

Abstract: 一种基于应急电源车的综合不停电作业负荷调控与匹配方法，属电力运行领域。包括将用户侧负荷进行分解，综合测算出用户侧负荷波动形态，分时段总结用户侧负荷特性，通过应急电源车规格与用户间进行双向匹配，以应急电源车最佳输出区间为目标，利用公式计算匹配、选择最佳的应急电源车。其按照一般性负荷的时间特性，确定优先级排序，分时接入、全时段调控，实现源‑荷的安全、动态匹配，从而保证进行综合不停电作业时，用户侧负荷恰好处于应急电源车最佳出力区间，应急电源车工作在最佳出力区间，提高了供电效率及安全性，提升了供电可靠性。适用于基于应急电源车的综合不停电作业管理领域。

公开(公告)号：CN114021391A

公开(公告)日：2022-02-08

申请号：CN202111480681.2

申请日：2021-12-06

Applicant: 国网上海市电力公司 ,  华东电力试验研究院有限公司 ,  上海电力大学

Inventor： 张开宇 ,  田英杰 ,  时珊珊 ,  苏运 ,  吴子敬 ,  张美霞 ,  杨秀 ,  徐立成 ,  吴吉海 ,  张倩倩 ,  高凌霄 ,  李安 ,  周从亨

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/04 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00 ,  G06F111/08 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明涉及一种基于动态能耗与用户心理的电动汽车充电负荷预测方法，包括：设定待预测区域内的电动汽车数量以及起始SOC；构建电动汽车出行模型和实际耗电量模型；根据出行模型，通过马尔可夫动态路径决策模型获取每辆电动汽车的最优策略，根据对应的最优策略模拟每辆电动汽车的出行过程；模拟过程中，对于每辆电动汽车的每个出行道路节点，根据实际耗电量模型和起始SOC，预先计算该电动汽车下一段出行过程的耗电量以及当前SOC，确定该电动汽车在当前出行道路节点的充电需求，累计所有电动汽车在各出行道路节点的充电需求，获得待预测区域内电动汽车充电需求的时空分布。与现有技术相比，本发明具有准确性高、可靠性强等优点。