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公开(公告)号：CN117485188A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311573377.1
申请日：2023-11-23
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种先到先服务的充电站站内电动汽车充电引导方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、采集选择同一目标充电站的电动汽车在同一调度周期时间段内的充电需求和到达充电站的时间；S2、采集目标充电站内充电桩的信息；S3、结合目标充电站内充电桩的信息和电动汽车的充电需求、到达充电站的时间，以电动汽车用户排队等待时间最短和充电桩利用率最高为目标函数，建立充电引导模型；S4、结合电动汽车选择唯一性约束、电动汽车到站约束、电动汽车充电连续性约束、目标充电站容量约束，通过电动汽车充电引导模型，求解目标函数得到电动汽车充电最优引导结果。有益效果是节约用户充电等待时间、兼顾充电桩利用率。
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公开(公告)号：CN117477566A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311237802.X
申请日：2023-09-25
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种柔性互联开关电网电压异常耐受控制方法、设备及介质，包括以下步骤：S1、获取节点电压；S2、检测节点电压是否存在谐波分量，若是，执行S3，若否，等待下一次检测，执行S2；S3、基于节点电压，进行坐标变换；S4、基于坐标变换结果，分离出节点电压基频分量；S5、将基频分量反变换回原始坐标系下，计算节点电压倍频谐波分量；S6、将倍频谐波分量作为调制信号的一部分，叠加在含有直流与基频分量的串联变换器调制波上；S7、重复执行步骤S2‑S7，最终输出与倍频谐波分量相反的电压分量，以实现对电网电压的异常控制。与现有技术相比，本发明使得柔性互联开关不受谐波影响，提高了柔性互联开关的异常耐受性。
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公开(公告)号：CN114581141A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210220703.X
申请日：2022-03-08
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于特征选择与LSSVR的短期负荷预测方法，该方法包括：获取待预测地区负荷数据、气象数据以及日历信息，并对其进行数据预处理；根据预处理后数据确定候选特征集；采用带有L1范式的LSSVR算法对候选特征集进行特征选择，并根据选择的特征得到最终的历史数据样本和未来预设时间的待预测样本的输入特征向量；确定预设时刻的待预测样本的输入特征向量与所有相应时刻的历史数据样本的输入特征向量的相似度，并根据相似度筛选出待预测样本对应的相似样本；通过相似样本训练得到LSSVR预测模型，并通过LSSVR预测模型对未来预设时间的负荷进行预测。本发明可充分利用历史负荷信息及负荷影响因素信息，提高负荷预测精度并具有较大的适用范围。
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公开(公告)号：CN117592803A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311501221.2
申请日：2023-11-10
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , G06Q30/018
摘要： 本发明设计一种城市车网互动减碳潜力评估方法，包括：步骤S1、根据城市电动汽车与电网互动特性，建立城市电网中电动汽车进行无序充电、参与有序充电以及参与车网互动的行为特性模型；步骤S2、考虑火电机组的稳态二次煤耗特性、深度调峰特性以及暂态变负荷附加煤耗特性，建立火电机组高精度煤耗特性模型；步骤S3、基于机组组合模型，考虑新能源不确定性，以优化时间窗口内系统经济性期望最优为目标函数，建立城市车网互动减碳潜力评估模型框架；步骤S4、结合电动汽车模型与火电机组高精度煤耗特性，在框架基础上建立城市车网互动减碳潜力评估模型，评估城市电网车网互动减碳潜力。与现有技术相比，本发明准确度更高。
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公开(公告)号：CN116961051A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310721992.6
申请日：2023-06-16
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 一种规模化电动汽车辅助机组参与AGC性能考核的指令分解方法，根据电动汽车电池充放电深度‑循环寿命次数曲线转化得到精细化的电池寿命损耗曲线，将其分段线性化，再根据不同分段的可调度能力分解调频指令，使整个分解方法客观综合地考虑车主的充电求和电池寿命损耗，具有很好的实用价值和发展前景。
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公开(公告)号：CN117254771A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311155198.6
申请日：2023-09-07
摘要： 本发明公开了一种适应阴影情况的光伏电站直流侧故障实时监测方法，涉及光伏领域所述方法包括如下步骤：首先，使用逻辑回归算法建立故障诊断的教师模型；然后，设计一个Y模型用于筛选和标记来自已知场景和未知阴影情况的无标签数据；然后，将被选中的伪标签数据和标签数据一起训练学生模型；最后，迭代进行伪标签数据筛选和学生模型训练过程，直至所有无标签数据均被用完。所得到的学生模型即为最终的光伏阵列故障诊断模型。本发明的方法充分考虑了出现未知阴影情况的实际问题，通过对来自未知阴影情况的无标签数据进行学习，使故障诊断模型适应复杂多变的光伏阵列运行环境，为光伏阵列的可靠性和可维护性提供了更好的支持。
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公开(公告)号：CN114647978A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210238436.9
申请日：2022-03-11
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号： G06F30/27 , G06F113/04 , G06F119/02 , G06F119/06
摘要： 本发明提供一种基于CNN‑LSTM模型和二次规划的配电网短期分层负荷预测方法，包括：获取配电网中不同节点的负荷及相关数据并进行数据预处理；对每个节点分别设计预测模型输入数据集；分别建立CNN‑LSTM模型进行负荷预测；通过二次规划调整上述负荷预测结果以实现配电网短期分层负荷预测。本发明充分考虑考虑配电系统中不同节点的不同影响因素和不同周期特征以及分层结构的前提下，建立了对配网不同节点具有泛化能力的CNN‑LSTM预测模型，并通过二次规划的预测后处理技术使得调整后的负荷满足不同层次节点负荷之间的分层结构的一致性要求，实现了对配网不同节点的短期分层负荷预测。
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公开(公告)号：CN110148940A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910497117.8
申请日：2019-06-10
申请人： 国网上海市电力公司 , 国网上海市电力公司电力科学研究院 , 上海运邦信息科技有限公司
摘要： 本发明提供一种配电网故障可视化模拟回溯系统，包含：配电网模型构造模块，用于可视化的搭建与配电网对应的配电网模型；信息导入处理模块，连接所述配电网模型构造模块，用于可视化的导入配电网发生所述故障序列和录波文件；故障回溯模块，连接所述配电网模型构造模块和所述信息导入处理模块，根据所述故障序列和录波文件，判断配电网中的故障发生时刻和发生故障的电气设备，进行馈线自动化处理，并通过配电网模型动态再现故障发生时刻配电网馈线自动化全过程。本发明还包含一种配电网故障可视化模拟回溯方法。本发明可以模拟、回溯配电网故障，并进行可视化的展示。本发明效果可靠，可保障配电网安全运行。
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公开(公告)号：CN118763597A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410764155.6
申请日：2024-06-14
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种双芯对称型移相变压器的纵联保护方法、设备和系统，包括以下步骤：获取电力系统母线侧两端的特征量，包括电流、电压和移相角，根据差动保护判据和正向动作判据，对双芯对称型移相变压器正序、负序和零序网络进行故障分析；若存在故障，则切断相应线路，调节双芯对称型移相变压器的档位，直至满足合环条件；其中，所述差动保护判据用于判断是否发生故障，所述正向动作判据用于确定故障电流方向，确定故障位置；应用于双芯对称型移相变压器正序和负序网络的差动保护判据引入所述移相角进行修正。与现有技术相比，本发明可以进一步提高对称型双芯移相变压器接入的纵联保护可靠性。
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公开(公告)号：CN118449366A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410507563.3
申请日：2024-04-25
摘要： 本发明涉及电压暂降耐受能力领域，特别是涉及变频器电压暂降耐受提升方法、装置、设备及存储介质。该方法包括减小无功功率参考值和提升有功功率参考值步骤：依次计算参考电压、直流端的励磁电流和励磁电流增量，调整励磁电流参考值以减小无功功率参考值，并调整转子角速度参考值以提升有功功率参考值。该方法可通过减小励磁电流避免直流电流过饱和；还可通过引入转速参考值改进功率给定值计算器的方式提升有功功率，结合电流控制器计算的励磁电流参考值减小无功功率，以提升变频器的电压暂降耐受能力。
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