一种用于对变流器开关杂散电感进行现场检测的方法及系统

    公开(公告)号:CN112072932A

    公开(公告)日:2020-12-11

    申请号:CN202010712092.1

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 本发明公开了一种用于对变流器开关杂散电感进行现场检测的方法及系统,其中方法包括:半桥第一管开通;直流电容通过直流母排给吸收电容和半桥供电,半桥管一管保持导通,直流电容充电到预设的电压阈值时半桥第二管开通,半桥直通后输出高频振荡电流;高频振荡电流使得变流器内部形成高频振荡,使得直流电容电流、母排电流、半桥直通电流和吸收电容电流中检测到高频振荡iosc,其中振荡电容为吸收电容Cs,振荡电感为变流器开关杂散电感Ls;提取高频振荡iosc的频率fosc,计算变流器开关杂散电感Ls。本发明利用变流器开关器件工作时在电路中产生的高频振荡的频率检测开关杂散电感,不依赖于振荡信号和传感器输出信号的幅值,鲁棒性好,精度高。

    一种基于开关模态特征对变流器开路故障进行检测的方法及系统

    公开(公告)号:CN112083353A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010710316.5

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于开关模态特征对变流器开路故障进行检测的方法及系统,其中方法包括:利用变流器交流侧的电流传感器采集三相电流信号Ia、Ib和Ic,并将采集的三相电流信号Ia、Ib和Ic发送至信号处理模块;通过所述信号处理模块对接收到的三相电流信号Ia、Ib和Ic进行模态分解,获取三相电流开关模态分量Isa、Isb和Isc;通过频率计算模块分别计算与所述三相电流开关模态分量Isa、Isb和Isc对应的实时频率值Fsa、Fsb和Fsc;对所述实时频率值Fsa、Fsb和Fsc预设的频率特征阈值进行比较,当所述实时频率值Fsa、Fsb和Fsc均小于预设的频率特征阈值时,判断功率器件正常。本发明利用开关模态分量的瞬时频率值进行开路检测,能够快速检测变流器中功率器件的开路故障。

    一种基于开关模态特征对变流器开路故障进行检测的方法及系统

    公开(公告)号:CN112083353B

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202010710316.5

    申请日:2020-07-22

    Abstract: 本发明公开了一种基于开关模态特征对变流器开路故障进行检测的方法及系统,其中方法包括:利用变流器交流侧的电流传感器采集三相电流信号Ia、Ib和Ic,并将采集的三相电流信号Ia、Ib和Ic发送至信号处理模块;通过所述信号处理模块对接收到的三相电流信号Ia、Ib和Ic进行模态分解,获取三相电流开关模态分量Isa、Isb和Isc;通过频率计算模块分别计算与所述三相电流开关模态分量Isa、Isb和Isc对应的实时频率值Fsa、Fsb和Fsc;对所述实时频率值Fsa、Fsb和Fsc预设的频率特征阈值进行比较,当所述实时频率值Fsa、Fsb和Fsc均小于预设的频率特征阈值时,判断功率器件正常。本发明利用开关模态分量的瞬时频率值进行开路检测,能够快速检测变流器中功率器件的开路故障。

    区域能源碳达峰评价方法及系统
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114971144A

    公开(公告)日:2022-08-30

    申请号:CN202210248564.1

    申请日:2022-03-14

    Abstract: 本发明公开了一种区域能源碳达峰评价方法及系统,本发明利用排放因子法收集区域内的能源碳排放相关数据,并核算出待评价区域的能源总碳排量,然后使用Mann‑Kendall趋势检验算法对某一区域的能源总碳排量进行趋势检验,从而判断区域的能源总碳排量是否达到峰值;Mann‑Kendall趋势检验算法是世界气象组织推荐并广泛使用的非参数检验方法,由Mann和Kendall提出,趋势检验算法不需要样本遵从一定分布,不受少数异常值的干扰,计算简便且适用性强;因此,采用本发明提出的区域能源碳达峰评价方法能够保证在面向不同区域进行碳达峰评价时的适配性,进而提升碳达峰评价效率。

    一种考虑电动汽车充电特性的风光储并网型微网

    公开(公告)号:CN107846035B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN201710911697.1

    申请日:2017-09-29

    Abstract: 一种考虑电动汽车充电特性的风光储并网型微网,属电网管理领域。其为一个分布式可再生能源的风光储并网型微网架构;微网至少包括发电系统、蓄电池、超级电容、电动汽车集群充电桩和能量管理系统;发电系统由风力发电机和光伏电池组成,蓄电池与超级电容组成混合储能系统以对微网联络线进行削峰填谷与功率波动抑制;微网考虑电动汽车的充电特性,并通过充电桩的交直流转换元件将电动汽车与微电网相连。其针对电动汽车慢充方式,将进行慢充的电动汽车视为可平移负荷,用以调节微网联络线的峰谷特性;针对电动汽车快充方式,将其视为一种微网短期功率波动,需通过蓄电池与超级电容器组成的混合储能系统对其进行平抑。可广泛用于微网的运行管理领域。

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